Gespann ohne Erfahrung überführen

[MZ-Rudi]

Hallo zusammen,

nächste Woche möchte ich mein MZ-Gespann in Oberhausen abholen, das sind bis bei mir zu Hause 77km mit Stadt und Autobahn.
Sollte ja kein Problem sein .... das Problem ist ..... ich bin bis jetzt NUR Auto oder Motorrad gefahren.

Gibt es etwas was ich beachten muß, reicht das was man in der Fahrschule gelernt hat aus ?

Ich hoffe ich mach mich jetzt nicht lächerlich das ich hier sowas frag ^^

Gruß Rudi

[Stephan]

Nur die max. Zuladung des PKW Anhängers.



Ohne Übungsrunde auf nem Parkplatz, kann das für alle Beteiligten arg hässlich werden. Wird heute in der Fahrstunde auf die Eigenheiten des Mopedgespannfahrens überhaupt eingegangen?!?

Das Gespann kann auf Spurrillen reagieren, dann geht's nach links und rechts. Harte Bremsungen auf dem Heimweg erstmal vermeiden. Ganz ruhig durch die Kurven und vielleicht dort einzwei Kästen Bier als Ballast in den BW. Cool bleiben. . .


Stephan

[Nattes]

Wenn du noch nie Gespann gefahren bist, solltest du zumindest die Autobahn meiden.

Fahr lieber über kleine Nebenstraßen oder überleg dir, ob du es nicht besser mit einem Hänger abholst.

Meine erste Überführungstour (6 KM) war schon wirklich heftig.


Würde ich heute nicht mehr so machen.

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Das Gespann kann auf Spurrillen reagieren,

Da würde ich mir jetzt bei einer Emme überhaubt keinen Kopp drum machen.

Nee, noch mal Ernsthaft, überleg dir das noch mal genau mit der Überführung. Vielleicht kann das ja auch jemand mit Erfahrung für dich machen. Und von Gladbach nach Oberhausen gibt es ja nicht wirklich kleine, ruhige Straßen.
Gruß Norbert

[MZ-Rudi]

Hmm,

ich hab mir sowas schon gedacht ..... Anhänger scheidet aus , kein Zugfahrzeug .... Smart Roadster sieht blöd aus mit sowas ^^

Also muß ich mir etwas anderes einfallen lassen

Gruß Rudi

[Slowly]

Also muß ich mir etwas anderes einfallen lassen

Bitte PN lesen !

[Feinmotoriker]

Ich würde von der Fahrt abraten. MZ Beiwägen sind sehr leicht und als ganz blutiger Anfänger etwas knifflig zu fahren.
Nimm einen Bekannten mit, der selber Gespann fährt oder der ein Auto mit Hängerkupplung hat. Dann kannst Du Dich in aller Ruhe mit dem neuen Fahrzeug anfreunden und Erfahrungen sammeln.

In letzter Zeit sind mit mehrere Fälle bekannt, wo Neulinge auf der Überführungsfahrt ihr Gespann zu Schrott gefahren haben. Besser langsam anfangen!

Viel Erfolg und Spaß mit dem neuen Moped!

[Herbert aus Hamburg]

Egal ob 80 oder 8 kilometer - fahre nicht selbst !
Laß jemanden fahren der das von der Pieke auf an
gelernt hat .

Guggst du :

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=10& ... %C3%A4nger

Grüße...

[mikimik]

Ich würde das Teil heim fahren. Irgend wann muß man ja mal anfangen.
Vorher ein paar kleine Runden gedreht und dann gemühtlich Richtung Heimat, halt über kleine Straßen und keine Autobahn. Und das Ganze bei Tageslicht.

[herden]

Hallo Rudi,

ich würde von der Überführungsfahrt aus eigener Erfahrung abraten!

Habe mir vor Jahren bei meinem Kumpel ein FJ-Mega-Comete Gespann umgebaut. Wir haben dann auf dem dortigen Parkplatz beim Feurwehrhaus auch einige Übungen mit dem neuen Fahrzeug gemacht, alles ohne Probleme. Das Angebot von meinem Kunmpel, mir das Fahrzeug (7 km Landstrasse) zu überführen habe ich abgelehnt...bin dann promt bei Gegenverkehr in einer Kurve auch schon mal auf dem Seitenstreifen gewesen..Glück gehabt, das nicht mehr passiert ist...

Lass Dir das Gespann überführen, mach dann leichte einfache Fahrübungen auf großen Parkplätzen und sehr wenig befahrenen Straßen. Kann Dir auch zu einem Sicherheitstraining nur raten...

Viel Spaß und viele unfallfreie Km mit dem neuen Fahrzeug!

mfg Harald

[Janni]

Also,
ich bin ins kalte Wasser gesprungen und hab die Olga heil bei strömendem Regen von Düsseldorf nach Rheindahlen gebracht.
Ich wollte es auch und hatte keine Bedenken.
Zwei große Säcke Rindenmulch in den Seitenwagen und los ging es.
Wenn du aber Bedenken hast, dich unsicher fühlst,
lass es sein und frag, ob dir jemand das Ding abholt.
Gruß
Janni

Und sei vorsichtig, besonders in RECHTSKURVEN!!!!!

[Nanno]

Die Emme ist so klein, die geht MIT angehängtem Beiwagen in einen alten VW-LT hinten rein... Beiwagen abschrauben sind 3 Schrauben, dann gehts auf jeden Hänger rauf oder in jeden Kleinlaster rein.

Grad die Emme ist eine Herausforderung, ganz egal ob du schon Gespann gefahren bist oder nicht. Drum ist sie ja auch so ein geniales Anfängergespann... wenn du mit der Emme flott und sicher bist, dann gibt es im Prinzip danach kein Gespann, dass du nicht fahrn kannst.

Grysze
Greg

[Feinmotoriker]

Grad die Emme ist eine Herausforderung...
...Drum ist sie ja auch so ein geniales Anfängergespann... wenn du mit der Emme flott und sicher bist, dann gibt es im Prinzip danach kein Gespann, dass du nicht fahrn kannst.

Ganz genau. Eine Herausforderung. Selbst für mich nach 15 Jahren Ural.

[mikimik]

Da stehe ich wohl ziemlich alleine da mit meiner Meinung.
Aber wenn die Emme wirklich so schwer zu fahren ist, dann
natürlich immer auf Nummer sicher und nicht selbst fahren.

Willst ja noch lange Spaß am Gespannfahren haben.
In dem Fall gilt der Spruch nicht "no risk, no fun"

[MZ-Rudi]

Vielen Dank für Eure Hilfe, ist wirklich Klasse hier im Forum ... es zeichnet sich vielleicht eine ganz tolle Lösung ab , mal sehen wies weitergeht .

Gruß Rudi

[Nattes]

Laß mich raten.

Spielt da ein 7,5 Tonner eine Rolle?

Gruß Norbert

[Stephan]

Wir wollen halt unsere NeuMitglieder nicht so schnell wieder verlieren.
Beulen kriegt der BW-Kotflügel auch so schon früh genug. . .



Ausserdem mag Karin auf dem Weg nach Hause keine Stau's. . .


Stephan

[scheppertreiber]

Meine ersten 10 km (auch Emme) haben 2,5 h gedauert ...

Es gibt Leute die so etwas gemacht haben:

1. Einer aus dem Spessart. Emme gekauft, 2 h Fahrpraxis. Er hat eine
Rechtskurve nicht gekriegt, er war mit 25 wohl zu schnell, ist in einen
entgegenkommenden Laster - tot. Die gleiche Kurve fahre ich mit der Emmes
stehend freihändig Vollgas.

2. Nachts um 23:30 Anruf von Götz (der vonner MG). "Ey Joe, da ist einer
liegengeblieben". Um 2 war er endlich da und hat ausgesehen wie das Grauen
persönlich. Die Ural auch. Der Typ hat DO den Lappen gemacht, bei eBay eine
Ural gekauft und ist die SA holen gefahren. Von Flensburg nach Ingolstadt.
Er hat auf der A3 anscheinend den Überfahrer an einer Baustelle nicht so
richtig erwischt. Ihm hat ein Stück Fleisch am Arm gefehlt, der Helm hat
einige Beulen gehabt.

Gehe es langsam an. Wer 3 mon Emme überlebt, den kann kein Gespann
mehr schrecken.

Viel Spaß damit (der kommt dann schon) !

[robby ausm tal]

Zwei große Säcke Rindenmulch in den Seitenwagen und los ging es.

Wenn es nicht klappt können Deine Angehörigen mit dem Mulch bestimmt etwas anfangen......

Aber mal im Ernst, laß Dir das Ding von jemandem überführen der es kann!

[Bikerwilly]

Auch ich habe aus meinen Bekanntenkreis einen erfahrenen Zweiradfahrer vor ein paar Jahren verloren. Er lieh sich ein Gespann von einem Freund mal kurz aus und fand nach 2 km an einem Baum in der verlängerten Geraden der ersten Rechtskurve den Tod.

Je mehr Zweiraderfahrung man hat, desto schwieriger wird die Umstellung, auf die PkW-Erfahrung kann man auch nicht zurückgreifen, Gespann ist was Eigenartiges.

Ich hab auch auf dem Verkehrsübungsplatz bei einem Gespannfahrkurs angefangen, das war echt gut. Es macht viel Spaß sich das neue Fahrverhalten anzulernen und geht sicher aus autoditaktisch. Ich würde da aber immer auf einem großen Platz abseits des Straßenverkehrs das Kurven üben.

Ansonsten viel Spass mit dem neuen Gefährt

wünscht Dir der

Willy

[motorang]

So
als MZ Gespannfahrer
hatte ich auch meine Schreckmomente

Damals hatten wir ja nix (außer kalte Winter)
also habe ich mein Gespann mangels Wissen auch auf eigener Achse 4 km heimgefahren von der Prüfstelle.

Angstschweiß ...

WENN Du das immer noch machen magst - es geht schon!

Meine Tipps wären:

1) GEWICHT in den BEIWAGEN, reichlich. Das allermieseste ist wenn der Wagen hochkommt und Du nicht weisst was Du tun sollst. Und bei der Emme kommt der flott hoch weil schmalspurig und leicht.
Also: 30 Kilo in den Beiwagen, beispielsweise säckeweise Katzenstreu oder Streusplitt, was man daheim halt so braucht. Oder drei Kästen Wasser.

2) LANGSAM fahren, keinesfalls Autobahn. Ich bin auf der ersten Ausfahrt gleich liegengeblieben weil die Lima nicht geladen hat und die Batterie gleich mal leer war. DAS auf der Bahn? Nein danke.

3) HALT DEN LENKER FEST.
Weil einerseits neigen Gespanne zum Lenkerschlagen wenn man den Anfängen nicht wehrt.
Und andererseits muss man damit fahren wie mit einem Kinderdreirad - es fährt dorthin wo man lenkt.
Und beim Bremsen zieht die Fuhre sicherlich nach einer Seite - da muss man die richtige Dosierung vorne/hinten + Seite erst lernen.

4) ÜBE VORHER.
Mit Schrittgeschwindigkeit oder was der erste Gang halt hergibt zum nächsten halbweg freien Platz (je mehr Platz desto besser) und dann ein paar Runden fahren - rechtsrum, linksrum, Achten, Bremsprobe mit unterschiedlichen Bremsverteilungen. Die Fußbremse ist beim MZ-Gespann die Hauptbremse zumindest bei den Trommelbremsgespannen.

Linkskurven werden bei geringer Geschwindigkeit kein Thema sein, auch da kann was passieren wenn man schneller ist.

Wenns Dir so geht wie mir damals dann hast Du den Rest den Tages nix vor außer wieder locker werden (vor allem im Kreuz) und feiern (dass Du es geschafft hast) und Dir möglicherweise vornehmen anderen von so einer Aktion abzuraten ...

Alles Gute jedenfalls!

Und wenn Du Lust hast frag doch hier nach ob Dir jemand beim Überstellen hilft der MZ-Gespanne fahren kann:

http://mz-forum.com

Die sind hilfreich.

Und immer dran denken:



Gryße!
Andreas, der motorang

[MZ-Rudi]

Hallo zusammen,

ich habs begriffen ..... die MZ wird mit dem LKW geholt und ich nehm erstmal etwas Unterricht bei einem ,ders kann.
Ich denke mal das ist der sicherste Weg.
Mal sehen ob ich das Gespann bis zum Elitreffen in den Griff bekomme ansonsten wird es halt verschoben aufs nächste Jahr, meine Gesundheit ist mir wichtiger ^^

Gruß Rudi

[Herbert aus Hamburg]

Gut wäre wenn du von jemanden Unterricht bekommst
der selbst schmale leichte Gespanne mit viel Federweg
fahren kann . So jemand kennt nämlich alle Gemeinheiten .
Besonders wenn er selbst mal einen richtigen Lehrgang
bekommen hat .
Wer sich das auf nem Flugzeugträger selbst beigebracht
hat oder ne kurze Einweisung bei einem Händler
bekommen hat kennt nämlich nicht alle Gemeinheiten .
Für die ersten Übungen ist auch eine Wiese o.ä.
die erste Wahl , weil man dabei alle möglichen Fahrwerksreaktionen
bekommt , ohne das es gefährlich wird .
Der asphaltierte Parkplatz kommt erst zum Schluß wenn
es um das Lupfen des Beiwagenrades geht .
Grüße...

[MZ-Rudi]

Gut wäre wenn du von jemanden Unterricht bekommst
der selbst schmale leichte Gespanne mit viel Federweg
fahren kann . So jemand kennt nämlich alle Gemeinheiten .
Besonders wenn er selbst mal einen richtigen Lehrgang
bekommen hat .
Wer sich das auf nem Flugzeugträger selbst beigebracht
hat oder ne kurze Einweisung bei einem Händler
bekommen hat kennt nämlich nicht alle Gemeinheiten .
Für die ersten Übungen ist auch eine Wiese o.ä.
die erste Wahl , weil man dabei alle möglichen Fahrwerksreaktionen
bekommt , ohne das es gefährlich wird .
Der asphaltierte Parkplatz kommt erst zum Schluß wenn
es um das Lupfen des Beiwagenrades geht .
Grüße...

Ok, da hab ich die besten Möglichkeiten, Pferdeweiden so weit das Auge geht hinterm Haus
Da werd ich mich dann austoben ^^

Gruß Rudi

[Stephan]

Ich bestell dann schon mal 'ne Portion Sauerbraten . . .



kichergröl


Stephan

[hensmen]

Der Tip mit dem Dreirad ist ohne Witz der Beste, der Vergleich bringt es auf den Punkt, eine echte Erfahrung, Pardon Selbsterfahrung ist die Geschichte, ein rollendes Gespann durch zwei kurze Seilstücke an den Lenkerenden, zu Lenken. Wie man aber totz Einweisung sein Martini an der Bar einnehmen kann, steht im Joe Bar Nummer 5, auf Seite 25. Grüsse, Hans

[motorang]

Hallo zusammen,

ich habs begriffen ..... die MZ wird mit dem LKW geholt und ich nehm erstmal etwas Unterricht bei einem ,ders kann.
Ich denke mal das ist der sicherste Weg.
Mal sehen ob ich das Gespann bis zum Elitreffen in den Griff bekomme ansonsten wird es halt verschoben aufs nächste Jahr, meine Gesundheit ist mir wichtiger ^^

Gruß Rudi

Wie gesagt frag beim MZ-Forum an da wirst Du möglicherwiese nen Freundlichen finden der Dir das Gespann auf Achse überführt um weniger als den LKW-Tarif.
M'Gladbach ist eh so ein MZ-Nest und im MZ-Forum wirst Du dann wahrscheinlich eh unterwegs sein ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[muli]

hallo zusammen,
habe in diesem thread gelesen, daß der rudi bei der überführung, falls er diese selbst durchführt, KEINESFALLS auf die autobahn soll; diese einstellung verstehe ich ehrlich gesagt garnicht ...
autobahnen sind (statistisch gesehen) die sichersten straßen in deutschland; breite straße, wenig kurven, kein gegenverkehr (normalerweise) und ne spur (rechts) wo einem keiner böse ist, wenn man hinter nem LKW herzockelt - alles aspekte, die einem gespannanfänger doch nur dienlich sein können; stattdessen empfehlt ihr ihm auf kleinen nebenstraßen zu fahren - für mich nicht nachvollziehbar, da dieses revier ja an und für sich die "königsdisziplin" ist ...
klärt mich doch mal auf, was die hintergründe eurer aussagen sind ...
cu
muli

ps: zu dem thema könnte man vielleicht nen sepereaten thread aufmachen

[scheppertreiber]

Richtig Muli, aber nicht mit 'ner Emme

"Hinter einem LKW herzockeln", nö, der schiebt Dich.

[Herbert aus Hamburg]

Und es gibt ne Menge fickeliensche Abfahrten in denen ein Anfänger
wunderbar Cola-Bieren kann . Viele davon auch mit Gegenverkehr .
Und wenn ein Anfänger auf der Landstrasse 40-60 fährt
entspricht das dem was Bundesdeutschedurchschnittsautofahrer fahren .
Grüße...

[rängdäng]

Hallo zusammen,

ich habs begriffen ..... die MZ wird mit dem LKW geholt und ich nehm erstmal etwas Unterricht bei einem ,ders kann.
Ich denke mal das ist der sicherste Weg.
Mal sehen ob ich das Gespann bis zum Elitreffen in den Griff bekomme ansonsten wird es halt verschoben aufs nächste Jahr, meine Gesundheit ist mir wichtiger ^^

Gruß Rudi

Wie gesagt frag beim MZ-Forum an da wirst Du möglicherwiese nen Freundlichen finden der Dir das Gespann auf Achse überführt um weniger als den LKW-Tarif.
M'Gladbach ist eh so ein MZ-Nest und im MZ-Forum wirst Du dann wahrscheinlich eh unterwegs sein ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Nattes]

KEINESFALLS auf die autobahn soll; diese einstellung verstehe ich ehrlich gesagt garnicht ...

Vielleicht kannst du das besser nachvollziehen, wenn du seine Strecke auf einer Karte verfolgst.

Das ist ja nicht einfach nur ein gerades Stück Autobahn. Und selbst Sonntags ist da richtig Verkehr.

Gruß Norbert

[Stephan]

Jep. Ich kenn' die Strecke. Da hilft mit 'nem, wg Angst/Anfänger, limitiertem Fahrzeug nur ein langjähriges Zen-Studium. Die Herren Truckisti machen keine Gefangenen.

Selbst Morgens um 05:00 ist da Verkehr, wie auf der A7 Nachmittags um 15:00



Stephan

Zudem haben manche Streckenabschnitte keinen Standstreifen.


Stephan

[Slowly]

Zudem haben manche Streckenabschnitte keinen Standstreifen . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . und auch keine Auslaufzonen,
was mir (und auch Schummi, wie ich hörte) hin und wieder sehr gelegen kam !

[scheppertreiber]

Die Strecke da ob bei Oberhausen ist im Moment eine Riesenbaustelle, die
fahren da wie die Bhuddisten (fester Glaube an die Wiedergeburt). Ohne
Routine und ein dickes Fell ist das Selbstmord

[Nanno]

Mal sehen ob ich das Gespann bis zum Elitreffen in den Griff bekomme ansonsten wird es halt verschoben aufs nächste Jahr, meine Gesundheit ist mir wichtiger ^^

Servus Rudi,

das ist die richtige Entscheidung. Und glaub mir... was den Spaß betrifft, der kommt. Die Emme macht Sachen, da wirst du innerhalb von ein paar Stunden große Teile der Newton'schen Mechanik persönlich kennengelernt haben.

Grysze
Greg - der sehr gern Emme gefahrn ist...

[MZ-Rudi]

Hallo zusammen,

wird mal wieder Zeit für eine Antwort .... im MZ-Forum bin ich schon angemeldet , das hab ich Zeitgleich mit der Anmeldung hier erledigt ^^

Ich werde mich dort auch bald mal vorstellen .... sobald die Emme hier ist .... zur LKW-Überführung gibt es für mich KEINE Alternative ( hat zeitliche Gründe )

Auf jeden Fall schonmal vielen,vielen Dank für die Hilfe die ich bis jetzt schon bekommen hab ..... damit hab ich niemals gerechnet.

Gruß Rudi ....... der sich schon wie ein kleines Kind aufs Gespannfahren freut

[BigNoce]

Hallo Rudi,

jetzt auch noch ein Tipp von mir. Thema "Lenker festhalten".
Anfangs auf jeden Fall immer BEIDE Hände an den Lenker.
Klebe Dir einen Zettel auf den Tank, damit Du es nicht vergisst!

Gerade wenn man beiläufig mal eine Hand (links) vom Lenker nimmt
(Visier öffnen, gleichzeitig Gas weg) kann Dich der Soloreflex völlig überraschen und Dich in den Gegenverkehr ziehen.
Am besten das einhändige Fahren kontrolliert einüben, anfangs
NIE dem Zufall überlassen.

Irgendwann ist das Gehirn dann richtig verschaltet und die Programme
von der Solomaschine, die dem Gespann fatalerweise entgegengesetzt wirken, sind durch Gespann-Programme ergänzt worden.

Gruss Achim

[Wintertourer]

Habe mir vor 25 Jahren mein 1. Gespann auch nach Hause bringen lassen müßen (von Bielefeld nach Brockhagen).
Es wollte nicht da lang fahren, wo ich hin wollte.

Grüße
Horst

[MoPeter]

@ BigNoce: Irgendwann ist das Gehirn dann richtig verschaltet und die Programme
von der Solomaschine, die dem Gespann fatalerweise entgegengesetzt wirken, sind durch Gespann-Programme ergänzt worden

Dazu ist mir in den zurückliegenden Jahren, wo ich Gespannerstlinge beobachtet habe aufgefallen, dass es die Gruppe gibt, die das Programm bereits verinnerlicht hatten und die Gruppe, die noch keinen Zugang gefunden hatten. Bei meinen ersten Fahrten mit dem MZ Gespann habe ich festgestellt, dass ich es schon hatte und dabei fiel mir ein, dass ich im Alter so um die 8 bis 10 häufiger mit dem Dreirad (so ein Fahrrad mit 24 " Radern, vorne eins, hinten zwei) meines gehbehinderten Onkels gefahren bin - und ich glaube, da hab ich mir das Gespannfahrer-Gen aktiviert. Viele Erfahrungen musste ich natürlich später beim Gespannfahren noch einholen, aber der Reflex des Lenkimpulses, der ja gegenüber dem Solofahren umgekehrt ausgeübt werden muss, den hatte ich verinnerlicht.
Gruß aus Münster,
Peter

[muli]

hallo zusammen,
alles klar - gecheckt
cu
muli

ps: und ich dachte der wilde westen war ne ära vor 150 jahren, weit weit weg über'n großen teich - anscheinend existiert der immer noch mitten in deutschland

[Ralli]

Hallo,

auch ich zähle mich noch zu den Gespann-Neulingen und hatte auch das Problem, das Dreirad nach Hause holen zu müssen. Ich entschied mich recht blauäugig das selbst auf eigenen Achsen zu tun. Ich hatte 140 KM Heimreise vor mir, von Olpe bis Kassel.
Dann noch diese Strecke : Sauerland, Berge, Kurven über Kurven, Winterberg, kahler Asten, Mühlenkopfschanze...Einsetzender Regen kam noch dazu.

Nach 5 Kilometern glaubte ich noch, oh je, auf was hast du dich da eingelassen, du brauchst mindestens 3 Fahrpausen bis nach Hause, wenn du überhaupt ankommen solltest. Nach 70 Kilometern: Ist ja gar nicht so schlimm, das Gespannfahren. Ab dem hundertsten Kilometer: ey, das macht ja Spaß... Ab dem 120.Kilometer stieg zum ersten mal das Beiwagenrad in einer Rechtskurve gen Himmel - ohne Schrecksekunde. Ich bin die 140 Kilometer in einem Rutsch durchgefahren und gut zuhause angekommen.
Es war aber nicht ohne. Die ersten Kilometer bin ich sicher nicht schneller als 40 km/h gewesen. Der Beiwagen war weitestgehend ohne Ballast.
Ich hatte einen Mordsrespekt vor dem Teil und bin entsprechend vorsichtig
an die Sache rangegangen. Ich bin bis dato nie vorher Gespann gefahren.

Eine Universalantwort kann man wohl nicht geben, nur Empfehlungen bzw. eigene Erfahrungswerte schildern.

Gruß
Ralli

[Nattes]

Ja, wenn man die ersten 50 Km überlebt hat, wird es langsam besser.

[Slowly]

Wenn Gott gewollt hätte, daß wir Dreiräder fahren,
hätte er die Fliehkraft und den Schwerpunkt nicht erfunden !

[mikimik]

Also irgenwie verstehe ich das alles nicht so ganz mit dem lenken und den Reflexen.

Solo: Kurve recht ...rechts lenken rechts reinlegen

Gespann Kurve rechts.. rechts lenken und rechts reinlegen.

Linksrum eben genau alles links. Solo wie Gespann

Das beim Gespannfahren mehr Lenkkräfte wirken, merkt man irgenwann
also ich jedenfalls.
Dass man am Anfang langsam tut, ist ja wohl mehr der angeborene Überlebenswille.
Die Geschwindigkeit kommt ganz von allein, da muß man auch nix weiter machen.

Ergo: alles kein Hexenwerk.

[Herbert aus Hamburg]

Nein .
Solo: links einschlagen - Rechtskurve fahren - nach rechts nachlenken .
Linkskurve umgekehrt .
Güldet für alle einspurigen Fahrzeuge .
Grüße...

[Nattes]

Hallo Mikimig

Kleiner Vorschlag.

Nim ein Motorrad(Solo) und ziehe mal rechts am Lenker um eine Rechtskurve zu fahren.
Oder nein, nimm lieber ein Fahrrad. Das ist sicherer.
Da wirst du staunen.

Mir ist das auch erst bewust geworden, als ich zum ersten Mal Gespann gefahren bin.

Gruß Norbert

[mikimik]

Ich bin schon beides gefahren. (Fahrrad und Moped ) war´n witz
natürlich solo und gespann. Also beim langsamen fahrrad fahren lenke ich nach rechts und fahre nach recht. genau so wie beim Gespann.

[Nattes]

Da kann man jetzt stundenlang drüber reden.
Probier es doch noch mal bewust aus.

Es ist so.

Gruß Norbert

[muli]

hallo zusammen

Nein .
Solo: links einschlagen - Rechtskurve fahren - nach rechts nachlenken .
Linkskurve umgekehrt .
Güldet für alle einspurigen Fahrzeuge .
Grüße...

*YEPP* zusatz : ... spätestens ab einer geschwindigkeit von ca. 60 km/h;
in niedrigerem geschwindigkeitsbereich reicht die verschiebung des schwerpunkts alleine durch den lenkeinschlag um eine kurvenfahrt einzuleiten; wie lange/weit das funktioniert ist von der auslegung des fahrwerks der solo abhängig - daher "spätestens 60 km/h";
alles was drüber ist geht's nur noch so wie herbert beschrieben hat;
cu
muli

[Beste Bohne]

Hier kann man den Lenkimpuls auf der Solo sehr schön sehen, ab 00:45
http://www.evisor.tv/tv/motorrad-schule/lenkimpuls-und-motoradfahren-803.htm