Hallo Gemeinde,
Ich gedenke meiner Berta eine Anhängerkupplung zu gönnen.
Zugmaschine: EML HW2, Antrieb R100 RS;
Seitenwagen: Carrell TR500- Nachbau mit dem breiten Boder- Boot.
Hat jemand so etwas schon einmal gemacht und kann mir mit Bildern helfen? Ich will das Rad nicht nochmal erfinden müssen.
Für ernstgemeinte und brauchbare Antworten schon jetzt vielen Dank.
Anhängerkupplung für Carrell TR500- Nachbau
9 Beiträge
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Anhängerkupplung für Carrell TR500- Nachbau
von Albatros » 10. Februar 2009 19:33
Gruß aus Sulzbach/ Murr!
Heinrich
EML 100RS
WN VY- 761
Der Wurm muß dem Fisch schmecken, nicht dem Angler
Heinrich
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Albatros - Beiträge: 52
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von robby ausm tal » 10. Februar 2009 20:53
Moin Heinrich. Da fällt mir auf die Schnelle nur http://www.tourmaster.biz/ ein oder Stern, die sollen angeblich auch......... 
Grüße aus dem Bergischen!
Ich danke allen die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Ich danke allen die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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robby ausm tal - Beiträge: 916
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von Saro » 10. Februar 2009 20:59
Hallo,
frag doch mal beim Vitus nach:
http://www.gespannbau-buelter.de/
Der will doch den Boder TR500 wieder zum Leben erwecken. Und den passenden Wohnanhänger hat er auch im Programm
Gruß
Ulli
frag doch mal beim Vitus nach:
http://www.gespannbau-buelter.de/
Der will doch den Boder TR500 wieder zum Leben erwecken. Und den passenden Wohnanhänger hat er auch im Programm
Gruß
Ulli
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Ulli
Früher war ich schrecklich unentschlossen, heute bin ich mir da nicht mehr so sicher!
Ulli
Früher war ich schrecklich unentschlossen, heute bin ich mir da nicht mehr so sicher!
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Saro - Beiträge: 829
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von Albatros » 10. Februar 2009 21:01
Tach Robby und Uli,
Eigentlich plane ich ja Eigenbau, aber jede Info nutzt. Dankeschön!
Eigentlich plane ich ja Eigenbau, aber jede Info nutzt. Dankeschön!
Gruß aus Sulzbach/ Murr!
Heinrich
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Der Wurm muß dem Fisch schmecken, nicht dem Angler
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Albatros - Beiträge: 52
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von Stephan » 10. Februar 2009 21:48
Hm, da wird doch was unter "Biete" angeboten. Dranbauen, fertig.
Stephan
Stephan
„Für wissenschaftliche Entdeckungen geb mir Scott, für Schnelligkeit und Effizienz der Reise geb mir Amundsen, aber wenn eine Katastrophe eintritt und alle Hoffnung verloren ist, gehe auf die Knie und bete für Shackleton.“
https://bvdm.de
https://www.femamotorcycling.eu
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- Stephan
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von muli » 11. Februar 2009 17:31
hallo zusammen,
meines wissens muß in D nur ein geprüfter kugelkopf verwendet werden; wenn die übrige konstruktion eigenbau aber sauber und solide ausgeführt ist, dürfte einer eintragung wenig im wege stehen ...
cu
muli
meines wissens muß in D nur ein geprüfter kugelkopf verwendet werden; wenn die übrige konstruktion eigenbau aber sauber und solide ausgeführt ist, dürfte einer eintragung wenig im wege stehen ...
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AHK von Vitus Bülter
von Ralli » 12. Februar 2009 19:55
Hallo,
stelle mal Bilder von der Anhängerkupplung, die der Vitus weiter oben im Thread erwähnt hat, ein.
Gruß
Ralli
stelle mal Bilder von der Anhängerkupplung, die der Vitus weiter oben im Thread erwähnt hat, ein.
Gruß
Ralli
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Nicht alles, was ein Loch hat, ist auch kaputt!
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Ralli - Beiträge: 243
- Registriert: 19. August 2007 16:57
von paul » 13. Februar 2009 09:54
Hallo Albatros,
Ich laboriere schon seit geraumer Zeit an einer selbstgebauten Anhängerkupplung. Das technische Konstrukt ist soweit erledigt und auch der TÜV-ING. ist zufrieden.
Die Materialkosten sind etwa 100€.
Nun geht es aber um den Eintrag in die Papiere, hier will der Tüv sehr kostspilige Fahrversuche machen, da der Fahrzeughersteller (BMW) keine zulässige Anhängelast für seine Mopeds angibt.
Hier ist es nun sehr wichtig einen Prüfer mit Sachverstand und Ahnung zu finden.
Bei meinem Gespann habe ich eine sehr einfache Konstruktion, sie besteht aus einer Anhängerdeichsel (die hat serienmäßig ein Prüfzeichen) und eine Kugel (mit Prüfzeichen) beides kann man sogar günstig neu erwerben.
Viel erfolg beim TÜV
Ich laboriere schon seit geraumer Zeit an einer selbstgebauten Anhängerkupplung. Das technische Konstrukt ist soweit erledigt und auch der TÜV-ING. ist zufrieden.
Die Materialkosten sind etwa 100€.
Nun geht es aber um den Eintrag in die Papiere, hier will der Tüv sehr kostspilige Fahrversuche machen, da der Fahrzeughersteller (BMW) keine zulässige Anhängelast für seine Mopeds angibt.
Hier ist es nun sehr wichtig einen Prüfer mit Sachverstand und Ahnung zu finden.
Bei meinem Gespann habe ich eine sehr einfache Konstruktion, sie besteht aus einer Anhängerdeichsel (die hat serienmäßig ein Prüfzeichen) und eine Kugel (mit Prüfzeichen) beides kann man sogar günstig neu erwerben.
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paul - Beiträge: 96
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