hallo, ich möchte mich und meine wasp vorstellen :-)

[wolfi]

hallo,
ich möchte mal kurz reinschauen und mich vorstellen.
ich heiße wolfi, bin 43 j alt und fahre seit 1986 das wasp gespann.
basis ist ein alter trainingsrahmen von josef brockhausen gewesen den ich 1986 mit einem honda dominator motor bestückt habe und das alles beim tüv vorgestellt hab. der hat dann auch überraschenderweise seinen segen erteilt und seit dem fahre ich endurogespann. (ok...seit gut 10 jahren steht es in der scheune, aber ich nehme mir jeden winter vor das ding wieder zum fahren zu bringen...)
anbei mal ein foto das mich ende der 80er in der senne beim training zeigt.

und hier noch eins im urlaub am gardasee

und noch eins beim packen für die große skandinavien-tour (anfang 90iger)


so, das wars erstmal
gruß
wolfi

[Stephan]

Na dann mal Herzlich Willkommen und ab in die Scheune. Zum Schrauben. . .

Wetter passt ja


Stephan

[leopold]

na dann auch herzlich willkommen schonnes gespann!
habe selber auch ein 81er EML-XS liegen und nehme mir auch jedes jahr vor es nächsten winter zu fertigen....

[Roll]

Mein Neid ist mit Dir! So ein geiles Teil!

Da ich ja ein Gespann seines Kollegen und Ex-Nachbarortsbewohners (Willi H.) bewege, freut mich das besonders, von dem Ding zu lesen. War auch schon am recherchieren, als ich meins kaufen wollt und bin da öfter über Josefs Teile (und glaube ich auch über Dein Gespann) gestolpert.
Zudem hatte ich noch die Ehre und das Vergnügen, ihn mit Hubert Rebele in Aktion zu sehen.

Fahr das Ding! Das hat TÜV und keiner kriegt da mehr welchen drauf sonst!

Grüße Roll

P.S.: In der Senne bin ich auch schon gefahren - Vollgas oder eingraben!! Keine Ahnung mehr, ob wir Letzter wurden - zuu lange her...

[rängdäng]

Willkommen hier im Forum

feine Maschine

eine Frage der Zeit für mich,aber der Tag kommt

grüsse aus dem Saarland

[totti]

Hallöchen,hallöchen

gefällt mir gut deine WASP
hatte mal eine mit xj600 motor....
halte schon watt länger nach einer mit straßen zulassung ausschau...
also wenns dir zuviel wird oder dujemanden kennst der somas abgibt
dann bitte pn an mich

na dann herzlich willkommen und viel spaß
und immer fleißig bilder rein...

gruß Totti (der auch gern wieder eine WASP hätt)

[wolfi]

moin,
und erstmal allen recht herzlichen dank für die nette aufname hier
ich denke schon, dass ich in bälde das gespann wieder in einen fahrbereiten zustand versetzen werde.
@ roll:
bei willi h. war ich seinerzeit (ende 80/anfang 90) auch des öfteren in der werkstatt. ein freund von mir hat bei ihm sogar ein studienbegleitendes praktikum absolviert. praktikumslohn war ein solorahmen. seit dem fährt und sammelt er heos.
mein bruder fährt übrigens ein heos-gespann. das teil wurde mal für einen händler aus norddeutschland für den rallye-einsatz konstruiert. das herz ist ein africa twin-motor. der tank ist schwerpunktgünstig im seitenwagen untergebracht. für das boot gibt es einen zweiten boden (wahlweise einzubauen) in dem sich dann ein trinkwasserreservoire befindet.
eine rallye ist das ding aber nie gefahren, dafür aber anfang der 90ier recht erfolgreich in der nationalen endurosport-gespannklasse.
anbei ein foto der heos bei einem skandinavien-urlaub:




gruß
wolfi

[rängdäng]

Träume

[Wintertourer]

ein Gespann mit Gütersloher Kennzeichen.

Dieser hääte es ja auch nicht weit zu unserm Stammtisch.

Grüße
Horst

[leopold]

:)
Träume

habe heut noch mit mein bruder uberlegt fur das oldigespann EML aus 81 mit XS motor auf kennzeichen zu setzen und so in stat von wetkampfe enduro zu fahren.....mal sehen ob und wie das moglich ist.

[rängdäng]

@ leopold
Moderator GSA

Halt uns auf dem Laufendem

[totti]

Hallo leopold

was ist den bei euch voraus setzung für eine strassen zulasung?

...sowas mit XS motor ist mir auch schon mal durch den kopf gegangen .......

gruß Totti

[leopold]

denke das das grosste problem denn rahmen wird, mann muss in Belgiën das gespann relativ schnell abbauen können, bei uns falllt ein gespann unter kleiner anhanger bis 750 kg, mann darf das selber bauen auch.
papiere fur XS ist kein problem, gespann am XS auch nicht, aber denn crossrahmen..... obwohl es viel mals besser ist wie ein durchschnittliches gespann.
befrage mir...melde mich dann.
nur einer suchen der mir das genau erzahlen kann......

[wolfi]

Nach langer Zeit ein zweites Hallo

Mittlerweile bin ich 51... und habe gestern nach sehr langer Zeit (15 Jahre +) endlich das Gespann aus der Scheune befreit! JETZT wird es endlich diesen Winter restauriert. Da es ja nicht sooo lange geplant war das Gespann völlig unbewegt in der Scheune stehen zu lassen, bin ich mal gespannt, was mich alles so erwartet. Elektrik und Bremsen sind klar, nur bei dem Motor bin ich etwas unschlüssig. Denn er lief sehr gut als ich es abgestellt hatte. Leider ist der Kolben mindestens 15 Jahre nicht im Zylinder bewegt worden. Der Motor hat übrigens keine Nikasil-Beschichtung mehr, sondern eine Grauguß-Laufbuchse. Was könnt Ihr mir empfehlen: Womit soll ich den Brennraum fluten bevor ich es wage die Kurbelwelle vorsichtig zu bewegen? Über Tips würde ich mich sehr freuen.
Bis dahin allen ein frohes Fest
- anbei Bilder der gestrigen Bergung:

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Kit]

Geile Maschine!

[Stephan]

Balistol. Vielleicht guckste vorher mal durch die Zündkerzenlöcher. Wenn dich dann der Rost hässlich angrinst. . .


Stephan

[UKO]

Bei meinem alten Goldschweingespann - auch Graugussbuchsen - sind die Kolbenringe schon nach 6 Monaten in der Buchse festgerostet. Hat mich mal nen Anlasser gekostet .
Diesel oder Petroleum durchs Kerzenloch und den Brennraum fluten. Ich denke nicht, das sich der Motor im Moment noch dreht. Aber wenn Mann es lange genug einweicht sollte sich wieder was tun.

Du kannst auch WD 40 nehmen aber das ist auch nur Petroleum mit Parföngzusatz. Da ist normales Petroleum aus dem Baumarkt billiger.

[dreckbratze]

dann hast du aber u. umst. korrossionsringe in der zyl. laufbahn. wenn du die karre aber nicht gerade nach ner regenfahrt oder kurzstrecke abgestellt hast, wäre ich mal vorsichtig optimistisch.

[UKO]

dann hast du aber u. umst. korrossionsringe in der zyl. laufbahn.

Jo, die konnte man bei meiner nach der Demontage deutlich sehen. Leider mehr als einer.

[Oskarklaus]

Mit Atlantic Radglanz fluten. Hat ich bei meinen alten 2 Tacktern die ich nebenher richt immer funktioniert. Ca. 2 Wochen stehen lassen. Und natürlich Oel wechseln danach. Geh ich aber eh von aus.

Grüße Klaus

[popeye]

Ja moin,

da hast Du aber ein schönes Projekt. Ich wünsche Dir gutes Gelingen !

Ich habe auch noch so was, auf Neuaufbau wartendes im Schuppen stehen und frage mich:
- wie bzw. mit was ihr den Wasp-Plastiktank für den heutigen Sprit richtig beschichtet bekommt ?
- wie habt ihr eure Rahmen behandelt / beschichtet / lackiert ?

Sachdienliche Hinweise nehme ich gerne entgegen.

Die anderen Fragen kommen sicher noch später.

Gruß + munter aus dem Wendland

T M

[wolfi]

Danke erst mal für die Tips
ich denke ich werde mal mit WD40 oder Diesel beginnen. Am kommenden Wochenende kann ich den Zylinder fluten.
Das Gespann bekommt sowieso eine Komplettrestauration incl. Motorenzerlegung/Instandsetzung. Was ich am Motor alles machen machen muß, zeigt sich sowieso erst wenn er zerlegt ist...
Beste Grüße
Wolfi

[Aynchel]

wenn der Koben beim wegstellen kein reichliches Ölbad bekommen hat ist er festgerostet
mit Rostlöser fluten
und auf auf jeden Fall den Zylinder ziehen ohne den Motor zu starten
mit etwas Glück ist es mit kurzem Honen getan
je nach dem wie die Ringe aussehen eventuell neu machen
der Scheuerlein hat für solche Fälle Sanierungsringe im Programm

http://www.scheuerlein-motorentechnik.d ... 99-ccm-h6/

bei dem lasse ich auch schleifen, seine Kolben sind auch gut und günstig

das hier war auch so ein Standschaden
die DR750 läuft wieder ohne das Neuteile rein kamen
aber den Ölstand muss man im Auge haben


http://oi66.tinypic.com/2dqkkua.jpg


http://oi64.tinypic.com/1sgjdu.jpg


http://oi63.tinypic.com/1zwbzht.jpg

[wolfi]

Moin, ein frohes neues Jahr und danke für die vielen konstruktiven Antworten super!!!
ich habe den Zylinder letzte Woche mit Petroleum geflutet und werde den Motor nun erst mal einige Wochen stehen lassen.
Ich werde Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten. Ich bin selbst sehr gespannt was mich da noch so alles erwartet.
Schade nur, daß die Firma Scheuerlein Motorentechnik so weit im Süden sitzt.... das sind von mir 600+ km...
Stay tuned!
Wolfi