Rückwärtsgang an 2V-BMW und anderen

[Crazy Cow]

So sieht das bei mir aus.


Stephan

Toll. Und beim Fahren steht dein rechter Fuß auf dem Schlauch?

[Stephan]

Nö. Beim Fahren hab ich gestern getestet, stört niGS. Auf dem Bild schlecht zu sehen, verschwindet der vordere Teil im Gummi. Könnte den auch abschneiden. Man kann den Hebel ja noch verstellen, ohne ihn zu demontieren. Das ist beim Provisorium auch ein Nachteil, da das alles etwas labberig ist.

Hab gestern die beiden Kugelgelenke bestellt. Jetzt muß ich nur noch jemanden finden, der wo mir eine Schelle für die BW-Strebe schnitzt. Aus Rundstahl, damit ich eine Schelle hab, die mir die Möglichkeit gibt, einen fixen Punkt an eben dieser Strebe zu bringen. Schweissen ist ja nicht.


Stephan

[Stephan]

Jetzt muß ich mal schauen wo ich sowas herkrieg. . .


Stephan

[Richy]

Jetzt muß ich mal schauen wo ich sowas herkrieg. . .

Selber schnitzen? Die Bohrung muss ja nicht hypergenau sein, also Locheisen und loslegen. Erst zum Schluß beide Teile trennen, Gewinde schneiden und fertig.

[Stephan]

Da ich wohl niGS im Betrieb finden werde, bestell ich die Tage ein 500mm langes Teil. Rund klappt nicht. Wird ein Rechteckeisen werden. 25*40mm. . .


Stephan

[schauglasgucker]

Aber wenigstens ist mir keine der vier Kardanschrauben in den Schwingenarm gefallen.

Moin Stephan,

bei so´n Fummelskram setze ich mir immer einen kleinen Neodym Magneten auf den Schraubenschlüssel, das sollte das Verschwinden der Schraube wirksam verhindern.

Gruß Werner

[Stephan]

Gute Idee. Nur ist da bei alten 2arm-Schwingen BMW's so gerade genug Platz für 1,5 dicke Finger. Man müsste den ganzen Schlüssel magnetisieren. . .


Stephan

[schauglasgucker]

Nur ist da bei alten 2arm-Schwingen BMW's so gerade genug Platz für 1,5 dicke Finger.

Wem sagst du das? Meine erste Maschine 1980 war eine 60/5, gefolgt von einer 80G/S, 75/6, 100RT.
Setze den Magnet einfach am anderen Ende des Schlüssels an.

Gruß Werner

[Stephan]

Um mir das Teil zu bauen, bestell ich mir gleich 'n Stück blankes 500mm langes, Rechteckeisen. Das kommt dann als Schelle um die Strebe und von da kann ich das eine Kugelgelenk befestigen. An dem Teil kann ich dann ja schweissen/bohren/fräsen.

Vielleicht bohr ich vier 4mm Gewinde, statt 2 5er. Mal sehen ob ich 'n Bohrer hab, um die Inbusköpfe zu versenken.

In der 4ma liegt niGS passendes rum.


Stephan

[Stephan]

Wie krieg ich am sichersten eine 20mm Bohrung um einige Grad schräg in's Eisen? Bohrmaschine oder Drehbank?


Stephan

[saschohei]

Wie krieg ich am sichersten eine 20mm Bohrung um einige Grad schräg in's Eisen? Bohrmaschine oder Drehbank?


Stephan

Mit einer Fräsmaschine kein Problem.

Oder in einen stabilen Maschinenschraubstock spannen, den gut festpratzen auf dem Bohrmaschinentisch - und dann nicht mit einem normalen Bohrer bohren (verläuft) sondern mit einem Kanonenbohrer oder einer kleinen Lochsäge und ganz wenig Vorschub (Druck) bis der ganze Lochumfang erfasst ist.

Das klappt ganz gut.

[Stephan]

Morgen Fischkopp. Alles frisch?!

Hm, mal sehen, Fräse?! Stümpt, unsere Lehrwerkstatt könnte sowas. Sonntag mal Messen. . .


Stephan

[saschohei]

Jau, alles im Lot auf dem Gummiboot an der Elbe..

Wenn Du keine Lösung findest, schick das teil kurz her, ich mach Dir das dann schnell passend fertig.

Liebe Grüße an alle hier und ein sonniges Wochenende

Willy

[Gustav vom Sauerland]

Auf das Material ein schräges Ausgleichstück klemmen / punkten/ schweißen?. Besser oben und unten. Einfach grob schnitzen. Vielleichte ein Sägeschnitt.
Tip von einem der die Feile liebt.

[Stephan]

Danke, aber wird schon klappen, Willy.

Apropo Sägeschnitt grob, Gustav, ich sollte nicht ohne Zeichenblock in die Garage „mal eben gucken". Jedenfalls, so dramatisch ist das jetzt nicht mit der Schräge. Da es ja keine riesen Stücke sind, kann ich am Schellenteil eine zum Moped senkrechte Fläche feilen. Das krieg ich hin.

Da das entgegen der Beschreibung, kein blankes Material ist, muß eh Feile und Schmiergelleinen geschwungen werden.

KISS ist wieder mal die Lösung.

Sonntag in die Werkstatt I. und Material zurecht sägen.


Stephan

[Stephan]

Von unterhalb der Mutter, Links, zu dem dünnen Pinn, schaff ich 'ne Verbindung. Ohne Schweissen. Sonst haut mich der aaS. . .


Stephan

[Gustav vom Sauerland]

Das war nur eine Anregung. Man kann das auch verbaut einspannen - und dann erst durch eine Führungsplatte / Bohrbuchse bohren. Kernbohrer sind auch brauchbar in Verbindung einer kleinen Baustellen-Magnetbohrmaschien. Bezahltes Hobby.
Kommt dem Fräsen nahe. Ich lebe in dieser Hinsicht im Himmel.

[Crazy Cow]

Wat macht ihr da eigentlich?
Wieso tust den Hebel nicht nach links verlängern, einfach was dranschrauben. Dann glotzt da anschließend ein Rückwärtsgageinschalthebel (RWGESH) neben dem Kackstarter raus.
Da wirst du doch wohl mit der Hand hinkommen?

Oder was ist mit Bofftenzug?

[der Gärtner]

Na ja, er wird zum Rückwärtsgangeinlegen bestimmt auch die Kupplung ziehen müssen. Wenn er dann mit der selben Hand auch noch den RWGESH ( ) betätigen soll...

[Crazy Cow]

Na ja, er wird zum Rückwärtsgangeinlegen bestimmt auch die Kupplung ziehen müssen. Wenn er dann mit der selben Hand auch noch den RWGESH ( ) betätigen soll...

Der kann das...

Spaß beiseite: ich kann mir vorstellen, dass der RWG nur den Drehsinn der Getriebeausgangswelle (GAW) umkehrt, und die steht im Leerlauf( LL) still. Er hat das ja so in Auftrag gegeben, dass er nur im LL schalten darf.

PS: ich habe auch immer noch keinen (elektrischen) RWG. Ich dachte an einen dwr180z, der mit Ritzel in die AK (Antriebskette) greift. Er dürfte mit 12V etwa 400 1/min drehen
https://www.makita.de/product/dwr180z.html

[Stephan]

Ruhig Brauner. Auf die linke Seite verlegen, wäre mit Atombombe auf Erdhörnchen geschossen. Bowdenzug hat der Roth den Hebel mit Löchlein versehen. Nur wie wieder ausrücken?!?

Hab das heute mal mit meinen Mitteln ausgemessen. Sah' mehr aus, als es wirkich ist. Sind bloss 8°. 8°, dafür mach ich keinen Aufriss. Aber 'ne Standbohrmaschine sollte ich mir spätestens bei Renteneintritt anschaffen. Wird sich lohnen. Derzeit hab ich nur 'ne Akkubohrmaschine von Makita. . .

Dann hab ich Montag dringende Arbeiten zu erledigen


Nicht in Auftrag gegeben, der Roth macht das so.


Stephan

[Stephan]

Es wird. . .


Stephan

[Stephan]

Soweit fertig. Mal dran schrauben über die endgültige Länge entscheiden und entzundern. . .


Stephan

[Stephan]

Fertig. Hab heute der Ausrückstange noch'ne Kugel verpasst. Wenn alles so funktioniert, kann da noch schwatter Lack drauf. . .


Stephan

[Feinmotoriker]

Kannst Du den Getriebehebel noch ausrücken und aus dem Weg klappen, wenn Du deine Verlängerung weiter unten anfasst?
Mir wär das im Weg neben der Fußraste und der Getriebehebel gibt das ja eigentlich her...

[Stephan]

Den könnte ich unten noch kürzen. Dann verschwindet der im Fussrastengummi.

Tiefer bücken möcht ich mich nicht. Die Kupplung will ja auch gezogen werden.


Stephan

[fredde]

Weiss Jemand wieviel Volt diese Elektrotretroller haben, die überall in den Städten rumliegen. Hab mal was von 12 Volt gehört. Befestgt man so ein Hinterrad an einem längeren Hebel. Oben ein Handgriff mit Eélektrischem Druckknopf, unten eine Lagerung des Hebels in 90 Grad zum Hinterrad. Dann das elektrische Rad des Rollers in der Richtigen Höhe des Hinterrades befestigen. Drückt man das Rad dann seitlich gegen das Hinterrad des Gespannes und drückt den Stromknopf hat man durch den Andruck ans Hinterrad einen Rückwärtsgang. Am Anfang der Mopedzeit gabs ja Motoren, die auf das Vorderrad gedrückt wurden ( französischer Knallert) und Antrieb schafften.
Könnte eine unkomplizierter Rückwärtsgang sein.

[dieter]

Liegen doch überall genug herum. Zum Testen sollte das reichen.

Fällt ja scheinbar nicht auf wenn welche fehlen und dann in den Flüssen liegen. So schaden sie wenigstens nicht der Umwelt.

Scheint aber auch viel 36V zu sein
https://www.ebay.de/itm/254784158615?ha ... SwuYpg2tDp


Gruß
Dieter

[Crazy Cow]

In 12-18V gibt es den Makita Einhandwinkelschleifer mit elektronischer Regelung und ohne Batterie für wenig Geld.

DGA452Z

[fredde]

Auch eine gute Idee, wenn man die Geschwindigkeit regulieren kann. Sonnst macht so ein Ding 14 tausend Umdrehungen. Kann man ja genauso montieren für weniger Geld als ein umgebautes Getriebe. Das Problem ist dass man dazu Wechselstrom braucht.

[Crazy Cow]

Auch eine gute Idee, wenn man die Geschwindigkeit regulieren kann. Sonnst macht so ein Ding 14 tausend Umdrehungen. Kann man ja genauso montieren für weniger Geld als ein umgebautes Getriebe. Das Problem ist dass man dazu Wechselstrom braucht.

Nein Fredde, das ist ein Akkugerät, das geht mit 12V Gleichstrom. Neuerdings werden die Dinger wegen Preiskampf aber ohne Akku angeboten. Dafür würde der wiederum auch an der Bohrmaschine oder an der Heckenschere passen. Es gibt halt wenige Motoren mit Winkelgetriebe und Anlaufelektronik. Der würde schon gehen, wie auch eine 300W Bohrmaschine, wenn Platz ist.
Ich spiele immer noch mit dem Gedanken, den Winkelschleifer mit einem Ritzel zu versehen und mit Handhebel an die Kette zu ziehen.

[MichaelM]

Gibt auch kräftige Akkuschrauber

[fredde]

Die Richtung ist schon brauchbar. 12 Volt Gleichstrom, dann gehts ja bei den Wahlmöglichkeiten ziemlich einfach. Kette hab ich ja nicht, aber man kann ja eine Gummirolle montieren und mit Andruck seitlich an den Hinterreifen arbeiten. Mal sehen, irgendeine Lösung wirds über den Winter. Alternative Möglichkeiten zum antreiben giebt es scheinbar mehrere.

[scrambler]

habe nun auch ein Roth Rückwärtsganggetriebe kleines Video dazu https://youtu.be/P7Gsu_QHoiI
Bei meiner Paralever liegt der Hebel nicht auf dem Fußrastengummi auf. Wie erwähnt ist die Grundposition des Hebels verstellbar, z.b. "aus" auf 3 Uhr, dann wäre "ein" auf 1 Uhr. So kommt man auch mit dicken Handschuhen gut ran und zum ausstellen reicht ein leichter kick mit dem Stiefelabsatz. Soll aber auch noch eine Fernbedienung bekommen,
Und spaßeshalber eine Schablone für einen Warnhinweis anfertigen lassen https://alfashirt.de/Lackierschablone-N ... 6493/A6493

Rückwärtsgang ein aus.jpg