Zurück aus Norwegen

[Nattes]

Nach der wunderbaren Eisarschtour bin ich seit gestern zurück aus Norwegen.

Heute Morgen hab ich dann mal das Gepäck ausgeräumt und Wintergeraffel und Gepäckkiste abgebaut.

Ganz schön dreckig die Guzzi.

Gelaufen ist sie zuverlässig und gut. Ab minus 15°C brauchte sie allerdings Starthilfe. Von einer Güllepumpe, die auch bei weit unter 20° minus immer aus eigener Kraft ansprang.

[Nattes]

Nach einer halben Straße in der Waschstraße sieht das schon wieder ganz anders aus.
Da ist zwar noch nacharbeit nötig, aber das schlimmste ist erledigt.
Wenn ich in den nächsten Tagen die Sommerräder wieder einbaue werde ich die Bremsen, Radlager und Stoßdämpfer noch ordentlich reinigen und kontrollieren.

[pewibro]

... wieder schick geworden

[Aynchel]

tach Nattes
mit was hast Du konserviert ?

[Nattes]

Nur die Gabel alles um die Räder und die Stoßdämpfer mit S100 Korosionsschutz eingesprüht. Mein Rahmen ist verzinkt und Kunststoffbeschichtet und viele Teile und fast alle Schrauben aus Edelstahl.
Wie das mit der Elekrtik ist, wird sich noch rausstellen.

Bist du bei deiner Fehlersuche schon weiter gekommen?
Du hast gefehlt.

[Uwe]

...schön dass du wieder heil und gesund zuhause bist Norbert !

[Nattes]

Da freu ich mich auch. Hab nur einmal die Leidplanke touchiert.
Die Straßen waren teilweise so glatt, das man nicht zu fuß ohne Sturz drüber konnte.
Mit Spikes ging da aber richtig was.

Hab noch ein paar Bilder.

[Stephan]

OhOh! Edelstahlschrauben! Dann probier ob du die lösen kannst. Und wenn, raus, einfetten und wieder rein. . .


Stephan

[schauglasgucker]

OhOh! Edelstahlschrauben! Dann probier ob du die lösen kannst. Und wenn, raus, einfetten und wieder rein. . .


Stephan

Ach, bangemachen gilt nicht.

Gruß Werner

[Aynchel]

wer setzt schon Edelstahlschrauben ohne AntiSeitz ein

[Nattes]

Da sind natürlich keine Edelstahlschrauben in Alu geschraubt, sondern da welche eingesetzt worden, wo Edelstahl oder Kunststoff verschraubt wurde.
Auch die meisten Anschlußteile sind aus Edelstahl.

[Stephan]

wer setzt schon Edelstahlschrauben ohne AntiSeitz ein

Das willst du nicht wissen.

Ich müsste nochmal in meine Werkzeugkiste gucken. Wir haben da so'n silbernes Zeuch. Damit fressen die auch nicht.

@Nattes, beruhigend zu hören.


Stephan

[jokeundjens]

Moin Norbert!

Schön zu hören, dass ihr wieder gut zuhause angekommen seit.
Wäre gerne dabei gewesen. Vielleicht ja nächstes Jahr!?

Ihr hättet aber auch in Schleswig-Holstein bleiben können. In einigen Gebieten sah es letzte Woche genauso aus wie in Norwegen.

Gruß Jens

[Saxon]

Ich müsste nochmal in meine Werkzeugkiste gucken. Wir haben da so'n silbernes Zeuch. Damit fressen die auch nicht.
Stephan[/quote]

Chesterton?
Da habe ich immer die Überwurfmuttern bei den Boxern mit eingeschmiert, Einmal drauf, geht nicht mehr runter.....die Paste...das abschrauben umso leichter
Gruß
Helmut

[Digger]

Hallo mein Name ist Dirk,

Ich habe da mal eine Frage.
Wie schlagen sich den bei der Kälte die Ural's?

Habe eine neue Ural und Norwegen im Winter wäre vielleicht auch mal was.

Grüße und allseitz Gute Fahrt

[Nattes]

Dann hast du das richtige Fahrzeug. Die machen da richtig Spaß.
Aber eigentlich jedes Gespann, wenn es richtig ausgerüstet ist.

[Stephan]

Genau, wie haben sich den deine Winterreifen (?) geschlagen?

In der Werkzeugkiste liegt RIVOLTA, G.W.F. „Gewinde frei“. Sollte man nicht an die Klamotten kriegen.


Stephan, auf‘m Weg nach Hammoor

[Nattes]

Die Immler/Hofdmann Mit Nokian ST 21 Profil haben sich wie erwartet sehr gut geschlagen. Nur beim Bergabbremsen und auf Eis sind Spikes nötig. Ist schon erstaunlich wie zügig man noch auf vereisten Straßen unterwegs sein kann, auf denen man mit Schuhen keine zwei Meter weit kommt.

[Maggi]

Ab minus 15°C brauchte sie allerdings Starthilfe. Von einer Güllepumpe,

...und einer W650, nicht zu vergessen.

[Nattes]

Mist, jetzt kommt der Maggi und bringt mich wieder auf die Erde zurück.
Aber er hat natürlich recht. Die W springt auch bei tieferen Temperaturen an und hat mir dann Starthilfe geleistet.

Eine W läuft halt immer und überall.

[Schorpi]

......da müssen ja auch nur 2 Zylinder zünden-Kwasi der doppelte Batteriestrom pro Zylinder.

SCHORPI-

[dreckbratze]

und bei der guzzi?

[Aynchel]

traditionell ...

[Schorpi]

und bei der guzzi?

....Sche...---hab an meine Schnucki gedacht-
irgendwie bin ich aus der Spur
und natürlich-eine Guzzi hat auch nur zwei-
aber dafür sind die fast doppelt so groß-zählt das ein bißchen-

Mensch-ist mir das peinlich

SCHORPI-

[Aynchel]

Achim meint das Startverhalten der Guzzi

[Stephan]

Hm, du hattest aber dünnes Öl in der Guzzi, Nattes?!? Aber das eine Italienerin bei Minusgrade nicht will, sollte doch klar sein. Wurde denn mal so ein Akkupack-Starthilfeteil eingesetzt?


Stephan

[dreckbratze]

ich hatte meine alte guzzi auch lange zur wintertauglichkeit erziehen müssen, da sind die italienischen diven einfach nicht dafür gemacht
aber kaltstarten im winter konnten die boxerkühe auch nie...
im winter geht nix über ne emme, die kann das alles besser, ausser schnell fahren.

[FietePF]

Willkommen zurück

aber kaltstarten im winter konnten die boxerkühe auch nie...

Stimmt, aber mit dem passenden Anlasser und Batterie funktioniert es auch bei -15°

VG
Alfred

[Nattes]

Kommt ja auch nicht so oft vor, das meine Guzzi bei weniger als minus 15° starten muß.
Ich bin damit eigentlich ganz zufrieden. Öl ist momentan 10W40.
Das ist also kein Problem.
Es waren übrigens auch Russen und BMW dabei, die da nicht mehr aus eigener Kraft gestartet sind.

[Aynchel]

meine 11er Winterkuh hat 0W30 bekommen
und sprang mit dem 50Ah Accu bisher problemlos an
Ölverbrauch ist minimalst, wenn nicht gerade der Ölfilter durchgerostet ist

[Aynchel]

........im winter geht nix über ne emme, die kann das alles besser, ausser schnell fahren.

das unterschreib ich auf der Stelle

[AWO]

Moin Moin
Nattes du altes Ekel, machst uns hier den Mund und die Augen wässrig!!!!!!!
Ohhh Menno ich will auch wieder da hin!!!!!
Hauptsache ihr hattet einen sau Spass, und so sieht es aus!!
Willkommen Zurück.
Gruss vom AWO

[Maggi]

aber dafür sind die fast doppelt so groß-zählt das ein bißchen-

Mmmh, 850 ist doppelt soviel wie 650?

aber kaltstarten im winter konnten die boxerkühe auch nie...

Zumindest die beiden Schnabeltiere sind immer ohne Probleme angesprungen, was mir und meinen BMW Vorurteilen sehr zugesetzt hat.

[Nattes]

Naja, der Guido hat ja auch mit Heißluftpistole und Lüfter gearbeitet.

Dazu war ich zu faul.

[Maggi]

Achso, ich dachte die wären so angesprungen, dann ist mein Weltbild ja wieder gerade gerückt.

[Nattes]

Der Verbliebene Rest drüben ist übrigens komplett krank.
Und morgen geht's nach hause.

[Maggi]

Da habe ich ja ganze arbeit geleistet.

[Digger]

Die neue Uri hat ja Einspritzung,
Vor- oder Nachteil für-15 bis -20 Crad minus

Und was muss man sonst so für die hohen minus Grade machen.
Heizstab fürs Öl???

Zusatz wegen Wasser im Sprit/Tank?

Grüssle Dirk

[Nattes]

Der Zusatz wegen Wasser im Sprit ist seit Jahren in ganz Europa serienmäßig und heißt Alohol.

Heizstab halte ich für minus 25 Grad nicht nötig.
Angesprungen sind aber die Motorräder, die eine Autobatterie verbaut hatten und ein wenig drehen konnten.
Ein 10W40 Öl reicht.

[Maggi]

Meinem Wlein mußte ich bei sehr tiefen Temperaturen schonmal mit dem Powerbooster unter die Arme greifen, aber angesprungen ist sie dann immer ohne Föhn oder Heizstab.

[Digger]

Hallo,

ja supper, allso Alkohol in Tank und nicht in den Fahrer
Leichteres Öl in die Uri.
Booster und/oder größere Batterie.

Alkohol mus der genau gemischt werden?

Ich fahre erst mal im Sommer nach Norwegen

Grüssle

[dreckbratze]

alkohol ist doch sowieso im sprit. dein russe wird nicht gekickt?

[Nattes]

Bioethanol ist hier wie dort im Sprit. Da gibt es keine Probleme mehr mit Vergaservereisung.

BMW Fahrer stehen ja auf die Romantische Nummer.

[dreckbratze]

aha, ein improvisierter altar und beten dass sie anspringt.

[Stephan]

Hm, mit der ach so umweltfreundlichen LED Lampe wird dat aber niGS. . .


Stephan

[FietePF]

Man könnte auch einen passenden Hochlastwiderstand oder PTC (gibt es für AC/DC) an die Ölwanne schrauben.
Dann braucht man nur noch eine Steckdose und die Kälte wäre keine Thema mehr ...


https://www.dbk-group.com/de/dbk-solutions/industrial-thermal-management/heizen/ptc-kontaktheizelemente/kontaktheizer-serie/397/kontaktheizer-serie.html
https://www.conrad.de/de/heizelement-12-vdc-150-w-l-x-b-x-h-90-x-27-x-17-mm-532894.html

VG
Alfred

[Maggi]

Wie schnelle heizen die Dinger denn auf? Nicht, daß es einem die Ölwanne zerreisst.

[FietePF]

Beim PTC kann nichts passieren, da je wärmer umso hochohmiger = positiver Temperaturkoeffizient

VG
Alfred

[Maggi]

Da reichen meine elektrisch-physikalischen Kenntnisse leider nicht aus, um das zu verstehen.

[Pepo1958]

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