Dreiradler

Ist das Teil geil!!! :-D

Alleine der Sound, echt zum niederknien.

Da noch schnell einen Beiwagen dranhäkeln, volltanken und ab zu Greta...

Das Leben ist einfach zu und zu geil, Danke Uko!

Liebe Grüße an alle hier von Schaf vom Deich

- heute mit Gummihose, Tauchermaske und Regenschirm auf dem Dach

Daß immer alle auf Greta rumhacken müssen...

Aber dieses Motorrad trägt seinen Namen zurecht.
Und der Typ kann mehr als sich am Kopf kratzen...Hut ab!

saschohei hat geschrieben:Ist das Teil geil!!! :-D

Alleine der Sound, echt zum niederknien.

Welcher Sound?
Die sind doch nur am babbeln. Schlimmer als die Amis.

Crazy Cow hat geschrieben:

saschohei hat geschrieben:Ist das Teil geil!!! :-D

Alleine der Sound, echt zum niederknien.

Welcher Sound?
Die sind doch nur am babbeln. Schlimmer als die Amis.

Pööööhhh

Spielverderber

Mir doch egal, haben will - und auf Greta will ich gar nicht rumhacken, die darf dann mitfahren, jawoll!

So bin ich.

Willy

Crazy Cow hat geschrieben:Welcher Sound?
Die sind doch nur am babbeln. Schlimmer als die Amis.

Mussu komplett durchkukken. Irgendwo hört man's.
Schon fett. Wie übersetzt man "Boss Hoss" ins italo-tschechische?

saschohei hat geschrieben:
Spielverderber

Na gut äh, ist gut gemacht, wenn auch der Tatra etwas schwach auf der Brust ist, dafür isser luffgekühl. Die Lima und die Ölkühler hätt er noch weglassen könn'. Zum Posen reicht ja der nackerte, brüllende Moder. Der 911er Moder fehlt noch in der Umbausammlung.

Naja, sieht letztendlich doch harmonischer aus, als was man da sonst so geboten bekommt, wenn sich ein PKW Motor in einen Motorradrahmen verirrt.


Stephan

ich hab das ding jetzt 2x in natura gesehen und muss sagen, das sieht so aus als müsse das so sein. sehr harmonisch.
ok, wirklich leistung hat er nicht und ob die hinteren zyl. ausreichend kühlung kriegen auf dauer, wer weiss, tatra hatte den ja auch im heck versteckt. toll gemacht allemal.

Super gemacht und Respekt dem Erbauer.

Das Teil sieht jedenfalls 300 mal besser aus als ne BossHoss

es geht doch nix über'n V 8, ein echter Ohrenschmaus!

uko, die wiegt auch nur ein bruchteil von ner bosshoss.

hab euch mal ein Screendump gemacht.

mega!!!!!

Was soll man da sagen? Krass!

Morgen Jungs,

jahaaaa, son V 8 hat wirklich was.

Von der Boss Hoss bin ich allerdings nicht so angetan, ein Bekannter drei Dörfer weiter hat zwei von den Dingern (solo). Eine "normale" mit Small Block Motor und um die 400 PS oder so, und so ein Teil mit Big Block, aufgebohrt auf über 10 Liter (Hubraum!!! nicht Verbrauch) und irgendwas mit 800 PS.

Keine Ahnung ob die Daten so stimmen, aber mit "normalen" Mopeds, auch mit 150 PS, haste keine Chance da beim Beschleunigen auch nur im Windschatten dran zu bleiben, unfassbar das Ding. Noch bei 200km/h musste sinnig am Quirl drehen, sonst keilt der Eimer wirklich richtig hinten aus und zieht dicke schwarze Striche.

Zudem schon bei feuchter Straße eigentlich unfahrbar, deshalb hat er auch immer die Füße beide unten und schraddelt mit den Stahlsohlen auf der Straße rum.

Und der Typ ist über 2 Meter groß und wiegt sicher gut über 150 kg, eher deutlich mehr (kann man schlecht schätzen, weil man nicht weiß, wie breit die bunte Kutte aufträgt..)

Alles in allem also viel zu viel und sinn frei (Hubraum, Leistung, Lärm, Gesicht usw.)

Dagegen ist der Guzzi-Umbau echt ein Traum.

Der Motor ist vom Hubraum groß genug, wenn das ein moderner Motor wäre hätte der sicher auch 150 PS, also gut ausreichend für ein Gespann, dann den Auspuff mal ordentlich dämpfen, aber so, dass das typische V 8 Gebrabbel erhalten bleibt, dazu natürlich Wasserkühlung - und zack hätte das Schaf eines hier stehen - wirklich gar keine Überlegung.

Schade, hätte Herr und Frau Honda mal lieber sowas ausgebrütet statt die elende neue Goldwing DCT.
Der schöne Eimer steht seit fast 2 Jahren bei mir unbenutzt unterm Carport, taugt einfach nichts - und die Verkaufszahlen sind auch unterirdisch - vorsichtig ausgedrückt.

Wenn ich demnächst ins betreute Schrauben wechsel, nehme ich bisschen Werkzeug mit und bau mir auch sowas, vielleicht auf Basis von zwei Pans 1100, davon hab ich genug hier rumstehen.

Ach, Altersteilzeit ist doch zu und zu schön, da kann man so viele Ideen ausbrüten..

Lasst es Euch allen gut gehen, auch aktuell mit ohne kleinen V 8 im Gespann.

Willy

Das ist der Wahnsinn was der da aufgestellt hat, absolut Stimmig das Teil. ob er wohl schon TÜV hat

Gruß
Frank

Ich finds a weng schad, dass die Gemeinheit immer voll des Lobes über gigantische Umbauten und Oldtimer ist. Wobei die Verwendung des Tatra natürlich auch Bescheidenheit bis hin zur östisch verordneten Rückständigkeit zum Ausdruck bringt. Das gigantische war lange Zeit nicht der Kern heimischer Tüfteleien.
Hier ist der 6-Zylinder Adler von 1977.
https://www.youtube.com/watch?v=8KWRAubWkjk

Meinen allergrößten Respekt, egal ob 1, 2, 3 ... 8-Zylinder,
für die Leistung, so etwas auf die Räder zu stellen!

Z.B. die OAR #3 von Omni Arends mit TüV und zugelassen ...

leider habe ich kein bild,aber beim miehlener victoriatreffen kam ein gespann mit eigenbau kawasaki 6zyl. 2takt. der kriegte sogar ein wheelie hin.

@ olaf
naürlich, gebastelt-konstruiert wurde schon immer von fähigen leuten.
und natürlich, er hat noch keine zulassung, und natürlich die kühlungsfrage ist
noch nicht richtig gelöst, aber der nummerschildhalter ist schon dran.
dauert vielleicht nicht mehr lange. ...., und dat ganze dingens sieht verdammt gut aus.

und, das youtupe wurde erstmals bei den guzzifreunden veröffentlicht,
klar, auch wenn nur noch rahmenfragmente von guzzi verwendet wurden,
v8 und guzzi, da kommt natürlich freude auf.
so gesehen ist die arbeit schon super, tät ich meinen.

und was vor vielen jahrzehnten entstanden ist, das wissen die meisten hier
im forum eh nicht, weil einfach zu jung.
[size=50]verdammt, bin ja auch schon ein alter esel[/size]

gruß v. glanriver

Ja sicher, Fritz, ist ne tolle Leistung.

Ich bedaure halt, dass niemand mehr auf die Idee kommt, aus Mofaschrott ein 3-Zyl. Gespann mit 6 PS zu bauen. Und bei denen, die das tun würden, spielt wahrscheinlich der Gedanke eine wichtige Rolle: Alles was du anfängst, kostet erst mal Geld. Und dann baut man sich halt lieber einen entsprechenden Gegenwert, wenn es auch finanziell schwer fällt. Ist speziell bei der Oldtimerrestaurierung so. Vlt. denken manche Jugendliche da anders. Vlt. ist es aber auch ein Problem, dass es schon alles gibt. Man baut sich heute kein Tandem mehr aus zwei alten Fahrrädern, oder ein Dreirad mit Segel.

Mal schauen, ob man nicht mit nem alten Waschmaschinenmotor nen Einstieg in die E-Mobilität findet.

Die Adler hab ich in den 90ern mal live gesehen. Ich glaube auf ner Horex Sternfahrt.

UKO hat geschrieben:Die Adler hab ich in den 90ern mal live gesehen. Ich glaube auf ner Horex Sternfahrt.

Ich kenne sie von der ADAC Bergwertung in Schotten. Hört sich reichlich krank an, wenn sie richtig aufgemacht wird, ähnlich wie der König 4 Zyl Motor. Liegt wohl in der Natur des Zwodakters, die höchste Kultur spricht aus ihm mit 3 Zylindern.

Und noch ein V8 Moped, aber mit deutlich mehr Bums!
https://www.motorradonline.de/naked-bik ... n=manually

Moin,
gibt auch kleine und feine V8-Motorräder

https://www.youtube.com/watch?v=IzDKehAHNM4

Gruß, Michel

jep
zum Beispiel 8 Zylinder 2T Sternmotoren