Dreiradler

Hallo,
ich wollte mit meinen Kindern meinen Hugo einweihen.
Einen im Beiwagen und einen bei mir auf der Sitzbank...

eine Fahrt habe ich schon getestet...ging gut..

Gryße
Gitti

Ps. Hugofahren macht Spass

- aber setz den schwereren in den Beiwagen

Viel Spaß weiterhin - Gruß Uwe

Na, dann wünsch ich Dir noch

viele schöne "flotte Dreier"

Gruß
Slowly

............das ist ja das geniale am Gespann, man kann mehr als einen am
Spaß teilhaben lassen !

Gruß B.

Da misch ich mich jetzt mal ein. Habe jetzt Frau und Kind mit denen ich auch gerne fahren möchte. Der Kleine ist 5 , also gehört er eigentlich in Beiwagen. Aber 2 Erwachsene auf dem Moped und ein leichtes Kind im BW ? Das kann doch eigentlich nicht gutgehen oder ?

Da muss mehr Gewicht ins Boot (Campingausrüstung z. B.)

Falls Deine Frau nicht selbst solo fährt, wird nicht viel was übrigbleiben.
Meine hat sich nach dem ersten Urlaub zu dritt auf dem Gespann selbst den Schein und eine XT geholt ...

Gryße!
Andreas, der motorang

hallo zusammen,
letztes jahr auf dem sidebike-treffen in laudenbach war ein recht hochbeiniges transalp-gespann - die neigung in kurven war entsprechend; die waren ebenfalls zu dritt unterwegs; papa ist gefahren, die mama saß im beiwagen und sohnemann turnte auf dem sozius; der junge war schon etwas älter, denke mal so 10 - 12 jahre und arbeitete recht gut mit; am heck der maschine waren alu-boxen montiert; er legte sich richtig gut mit in die kurven und stütze sich dabei auf den boxen ab; man sah richtig, wie es ihm spaß machte
pauschal würde ich das jetzt nicht sagen, daß die kinderchen in den beiwagen sollen; wenn der nachwuchs die größe hat, daß er mit den füßen die fußrasten erreicht und kraft und kondition reichen, soll er ruhig auf den sozius und das "größere gewicht" in den beiwagen ...
bin zwar auch schon ab und an zu dritt gefahren, aber da saßen beide passagiere im boot
cu
muli

Die Kinder, die ich mitnehme sind 16 und 17 Jahre...Sie haben sich schon abgesprochen...jeder mag mal im Beiwagen sitzen.
Am Sonntag mache ich eine Probefahrt mit beiden in den VB zu Matze..
Hauni bist du dort !!!!

Ich habe nur bedenken zu viel einzuladen..nicht dass mir der Hugo unter den drei großen Weibern zusammenbricht
Ein Mann ist ja nur bis zu einem gewissen Grad belastbar...

Danke euch

Gitti

Ich muss am Sonntag arbeiten.........aber bin in ca. 4 Stunden bei dir

Beim Fahren zu dritt musst du dir die meisten Gedanken über die Rechtskurven machen........Kippneigung bei 2 Personen steigt stark an!!!!!!!
Also LANGSAM!!!!
Beladung von "Hugo" sind ca. 345 Kilo -> Leergewicht 225 Kg, zulässiges Gesamtgewicht 565 Kg (ist zumindest so in den Papieren eingetragen)....ob der kleine Motor diese Last dann allerdings noch bewegen kann ?

Hallo Gitti!

Ich habe ja die ersten 5000Kilometer niemanden auf
dem Gespann mitgenommen.
Gerade am Anfang kommt es ja immer wieder zu
Überraschungen beim Gespannfahren für den Neuling.
Ich wollte hat sicher gehen, dass ich das Gefährt zuerst einigermassen
beherrsche bevor ich die Verantwortung für die Beifahrer tragen kann.

Gruss
Achim

Hauni hat geschrieben:...ob der kleine Motor diese Last dann allerdings noch bewegen kann ?

..........die Meinung von Big Noce sollte man sich durch den Kopf gehen lassen und sich selber abschätzen.

Aber zur Leistung der SR kann ich nur sagen, wenn man keine Riesenansprüche stellt, geht das schon ganz gut, zumindest besser,
als bei einem 250er MZ-Gespann, mit dem z.B. viele zu Dritt und vollem Zeltgepäck zu Elefantentreffen in den Bayernwald reisen.
Und wenn man bedenkt, das sich 'ne 4er Ente (Citroen 2 CV, 423ccm,23PS, AUTO ) auch bewegt ...

Gruß B.

Hallo,

ich bin im Beiwagen aufgewachsen, auf Mamas Schoß bei 18PS. Also es geht und war früher ganz normal.

Als Lektüre kann ich empfehlen:
"das Morgenland ist weit"
http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/3 ... 1146649898

die sind zwar "nur" zu zweit, haben aber Unmengen von Gepäck, 12PS und fahren Anfang der 50er-Jahre von der Pfalz nach Indien.

Letzes Wochenende saß ich seit Jahren wieder im Beiwagen der NSU-Max, da meine Freundin Oldie-Gespann-Fahren üben wollte. Ich bin ja wirklich nicht groß, aber im Steib L200 habe ich schon kleine Problemchen mit meinen Beinen. Es ist mir völlig unverständlich wie ich früher (ok, ich war ein kleiner Stöpsel) mit meiner Mutter da reingepaßt habe, immerhin ist Mama zwar nicht groß aber von bedeutender Masse ... Und als ich dann als Kind mit den Füßen zu den Fußrasten runterkan, saß ich hinter Papa auf der Maschine.

Ich bin mit dem Gespann bisher erst einmal zu Dritt gefahren, das geht schon, auch mit 18 PS. In der Klasse heißt es halt reisen, nicht rasen.

So wollen wir auch unseren nächsten Urlaub ganz gemütlich angehen lassen, sie wird das Gespann mit dem Gepäck lenken, während ich die 7PS-NSU mit Handschaltung nehmen werde. Gespannfahren war für sie dann gegenüber der Handschaltung und dem Handling der uralten NSU angenehmer.

Grüße
sven

Beim MegaComete habe ich den Beifahrer vom Rücksitz fangen müssen.
Beim Zeus geht es Sitz und Trittbretter bieten beste Vorraussetzungen
um hinten mit zu fahren.
Jedoch ist eine extreme Kondition notwendig.

Siggi

Hauni hat geschrieben:Ich muss am Sonntag arbeiten.........aber bin in ca. 4 Stunden bei dir

Beim Fahren zu dritt musst du dir die meisten Gedanken über die Rechtskurven machen........Kippneigung bei 2 Personen steigt stark an!!!!!!!
Also LANGSAM!!!!
Beladung von "Hugo" sind ca. 345 Kilo -> Leergewicht 225 Kg, zulässiges Gesamtgewicht 565 Kg (ist zumindest so in den Papieren eingetragen)....ob der kleine Motor diese Last dann allerdings noch bewegen kann ?

Also bevor wir losfahren --- alles auf die Waage....
da können wir ja an Klamotten nicht viel mitnehmen....

Gitti

Hauni ich freu mich, Essen steht um 13h auf den Tisch....

SvS hat geschrieben:Jedoch ist eine extreme Kondition notwendig.

....... bei 'nem klassischen "Klein"-Gespann braucht man nur gutes Sitzfleisch ...

Gruß B.

Hallo
Der Tipp mit Oss Kröher ist gut. Noch besser ist die Hör CD dazu da liest er selber vor. Einfach gut.
Grüße aus Aachen

Fahren zu dritt oder auch zu viert geht unter besonderen Voraussetzungen gut.
Meine Frau fährt jetzt seit 60.000 hinter mir auf dem Gespann, da der Beiwagen von 2 Kindern besetzt ist. Wichtig ist der Halt (dies geht auf der PAN ST1100 mit den Griffen sehr gut) damit die Beifahrer nicht den Fahrer zu Seite Runterschiebt und eine straffe Abstimmung des hinteren Federbeins. Ich habe dies mit Originaldämpfer, EML-Feder, einer Hydraulikvorspannung von der Varadero gelöst.

Falls jemand an diesem Preisgünstigen Umbau interessiert ist gebe ich gerne Tipps.
Michael

nAbend Leute,

ich, 187cm/80kg, hab vor ewigen Zeiten mal meinen Schwager, 195cm/125kg, meinen kleinen Bruder, 187cm/90kg, in meinem EML/Squire Gespann mitgenommen. Wenn ich jetzt noch pro Person 10kg Klamotten rechne, war die Karre völlig überladen. In Rechtskurven den Squire hochkriegen war nicht möglich. Hätte Angst der reisst ab. Irgendetwas schliff beim um die Kurve fahren im Beiwagenkotflügel.

Irgendwann meinte mein Motorradunerfahrener Schwager, saß im Beiwagen, ich solle doch mal so richtig voll beschleunigen...


Kurz drauf wurde ich dann Zeuge, wie er seiner Frau erzählte, ich wäre kein Raser. Klar, 800ccm/50PS hatten da keine Chance.


Stephan




dä Rumtreibär