Dreiradler

Hallo, ich bin im Besitz eines alten Blechbootes, dessen Hinterteil weggerostet ist, aber noch einen schönen Bug mit über der Hälfte Seitenblech hat. Nach meinem Bandscheibenvorfall muss ich beim Be- und Entladen zurückhaltend sein, aber manchmal habe ich doch schwerere Brocken zu transportieren. Deswegen dachte ich, das fehlende Hinterteil aus GFK derart zu komplettieren, dass ich eine Heckklappe vorsehe, und darüber Lasten einbringen kann, ohne sie zu heben. Meine Frage ist nun: wenn das Blechteil gesandstrahlt ist, kann ich dann die Glasfaser- Harzkonstruktion (die ich innen im Bug beginne und nahtlos nach rückwärts weiterführe) direkt auf das nackte Blech auftragen, ohne dass durch die Chemie Korrosion entsteht oder muss da eine Isolierschicht zwischen (Farbe oder ähnliches)? Wenn ja, wie steht es jeweils mit der Haftung von GFK auf Rohblech oder Grundierung? Gibt es da eine Spezialbeschichtung als Primer?
Vielen Dank für eure fachmännische Beratung.
Heinz

Hallo Heinz,
GFK braucht sicher Primer auf der blanken Metalloberfläche.
Ich habe mein Boot mit GFK gebaut und weiss zu berichten, das es eine ziemliche Sauerei gibt bei der Verarbeitung.

Wie willst du denn die Form für das Heck vorgeben?
Wie ich Verstehe ist keins mehr vorhanden.

Moin,
ich verstehe nicht so richtig warum es da jetzt mit einem Spezi für Kunstharz weitergehen soll.
Ein Spezi für Blech würde doch auch gehen...
Gruß Helmut

Blechkünstler gibt es ja, aber billig wird die Neuerschaffung dann nicht.
Aber wenn man für das harzen erstmal eine Form herstellen muß, ist das ja auch nicht ohne.

Man müsste das Boot mal sehen. Ließe sich da nicht das Heck von einem alten Uralboot anschweißen? Dann hast du auch eine Kofferraumklappe.
Für GFK wurde ich Epoxidharz empfehlen, klebt deutlich besser als Polyester. Und ja, du brauchst einen Primer. Schau mal WestSystem.

So, da melde ich mich nochmal auf eure freundlichen Tipps hin. Also nochmal grundsätzlich: das Lastenboot soll hinten eine unten angeschlagene Klappe bekommen, damit ich auch Langmaterial laden und eventuell mit der Sackkarre reinfahren kann. Zum Glück gibt es noch die umlaufenden Alu- Falzprofile, die die äußere Rand- Kontur vorgeben. Ich hatte vor, transparente Baustoff- Folie (Macrolon?) als äußere Formwand zu benutzen, wo das Blech fehlt. So kann ich auch erkennen, wo ich entlang der alten Blechfalze die Folie einschneiden muss, damit ich im GFK diese Falze nach hinten fortsetzen kann. Praktisch wäre, wenn sich das Harz nicht mit dieser Form verbindet, denn wenn ich zusätzlich, wie gewohnt, Bohnerwachs einsetze, muss ich nach Abnahme der Form wieder das Fett restlos wegen der Lackierung entfernen. Wegen der hohen Luftfeuchtigkeit kann ich jetzt nicht mit GFK arbeiten. Sollte es trockener werden, muss ich für mindestens 16° Aushärtetemperatur sorgen. Da boten sich früher 60 bis 100 Watt Glühbirnen an, die ich über Nacht in den zugedeckten Booten brennen ließ. Leider gibt es die nicht mehr so einfach zu kaufen. Kennt da jemand eine Quelle? Zu handwerklichen/ gewerblichen Wärmezwecken sollen sie noch irgendwo zu haben sein.
Grüße
Heinz

mo-bu hat geschrieben:...... Da boten sich früher 60 bis 100 Watt Glühbirnen an, die ich über Nacht in den zugedeckten Booten brennen ließ. Leider gibt es die nicht mehr so einfach zu kaufen. Kennt da jemand eine Quelle? Zu handwerklichen/ gewerblichen Wärmezwecken sollen sie noch irgendwo zu haben sein.
Grüße
Heinz

Nur als Beispiel, es gibt auch andere Händler:
https://www.agrar-fachversand.com/de/schwein/ferkelaufzucht/aufzuchtlampen/infrarot-waermestrahlgeraet-sparschalter

Auch bei der örtlichen Raiffeisen oder Baywa oder Landhandel

Moin,
Kannst du nicht aus Siebdruckplatte eine Kiste bauen,die du von rückwärts in das vorhandene "Restboot" schiebst und dann den Übergang verspachteln. Oder eine Blende aufsetzen.
Pütz

solche Pantoffel Lösungen hat es schon öfters gegeben