Dreiradler

Hallo Forum Gemeinde,
ich habe die Idee eine Autobatterie im Kofferraum vom Beiwagen einzubauen . Ich bin mir aber nicht sicher ob ich die Batterie , die ich noch habe von den Leistungsdaten ok wäre. Ist ne Varta Blue sowieso 12 Volt 44 AH , 400 Ampere, die Zugmaschine BMW K 1100 RS. Könnte / sollte man die Orginal Batterie mit 19 AH , 190 Ampere weglassen ? Ist die Autobatterie eventuell von der Leistung ,, zu stark,,? wegen der Ladekapazität der Lichtmaschine ? Vielleicht hat jemand Erfahrung damit.
Gruß Reinhard

Die Lima hat entweder 33 A oder 50A .Das reicht.

Zu dem Thema der zwei Batterien, wurde hier schon mal hoch&tief diskutiert. Schlussendlich würde ich es lassen. Oder eben eine entsprechende Steuerelektronik installieren.


Stephan

Moin,
ich gehe mal davon aus das bei der RS die Batterie genauso sch....ön wie bei der LT verbaut ist.
Von daher habe ich die auch umgesetzt. Bei mir ist die aber nicht in den Seitenwagen, sondern in den rechten Koffer gewandert.
Den konnte ich eh nicht (oder nur schwierig) öffnen.
Gruß
Helmut

Reinhard hat geschrieben:... sollte man die Original Batterie mit 19 AH , 190 Ampere weglassen ? ...

Hallo, Reinhard,

Akku in Zugmaschine habe ich weggelassen.

Nur Akku (20 kg, zugleich als Ballast) im BW-in voller Kofferraumbreite:
830 A (EN)
100 Ah (vorteilhaft bei vielen elektr. Nebenverbrauchern, insbesondere Heiz-Kleidung).
Hat nie Probleme bereitet.
Ich starte aber immer gern mit voller Ladung durch Ladegerät.

Falls du deine jetzt begonnene Ruhestand-Zeit durch 4 Seiten Beiträge (ca.200?) zu diesem Thema bereichern und genießen möchtest:

viewtopic.php?f=23&t=13424&p=166520&hilit=Akku+im+Kofferraum#p166520

Gute Unterhaltung!


Gruß,
Hartmut,

Bau den Akku nicht ins Boot ein, das Teil gast immer ein wenig
Säure aus und kann das Boot zerstören.

Machs zwischen Möüü und Boot.

scheppertreiber hat geschrieben:Bau den Akku nicht ins Boot ein, das Teil gast immer ein wenig
Säure aus und kann das Boot zerstören.

Machs zwischen Möüü und Boot.

Ich kenne einen Fall, da hat die Dame des Hauses bzw. Gespannes ein weißes Sommerkleid in den Kofferraum getan. Eine Batterie stand zuunterst. Die hat vielleicht geschimpft...
"Immer geht mir was kaputt, Du nimmst mich nur mit, weil du Ballast brauchst..." Die beiden sind inzwischen geschieden.

Batterie oder Frau - das ist hier die Frage

Naja, die Frau schiebt aber nicht so gut an. . .


Stephan

Das kommt ganz auf die Frau an...

Vielen Dank euch allen ,ich werde die originale Batterie weglassen.
Gruß Reinhard

Hartmut ich habe mich durch alles glaube ich durchgelesen. Ist sehr aufschlussreich

Reinhard hat geschrieben: ... ich habe mich durch alles glaube ich durchgelesen. ...

Hast hast du denn hinterher nach all dem PRO und KONTRA dein Hirn durch leckeren Cognac wieder "entwirren" können

Ja nach diversen Drink,s , Kaffee Kuchen

Hallo Reinhard,

Ich finde die Batterie im BW ganz gut. Es kommt auch darauf an was man für ein Moped hat...

Ich habe einen Autoanlasser mit 1,2 KW am Moped (Guzzi) und habe in dem Zuge gleich ein ordentliches 25 mm² - Masse bzw. Pluskabel verlegt..dies geht zum Moped...

Dort habe ich mir einen Verteiler gebaut, von da aus geht die Stromversorung mit zusätzlicher Absicherung zu allen Verbrauchern (12V Steckdose, Navi, orig.Elekrik ect.)

Das ganze habe ich da plaziert wo wenig Dreck und H²O ran kommt..

Zusätzlich habe mir eine VA Wanne gebastelt, diese dient gleich noch als Werkzeug & Öl Aufbewarungsmöglichkeit !!

Die Batterie ist eine wartungsfreie Gel-Variante z.B. TECNO-GEL YB30L-B 12V mit 30Ah, diese habe ich rutschsicher & mit Spanngurt befestigt. Oder einfach aus dem Bottsbau einen fertigen Batteriekasten nehmen

25 mm² ist ziemlich üppig für das kleine Anlasserchen.
Da reichen 16 mm² (ist auch schon viel), zB ein Starthilfekabel.
Ein Kabel - nicht gleich mehrere.

Wozu brauchst du 5 rote ? Hast du 5 Anlasser drin ?

Grüße Joe

Ja...16 mm² reichen auch...aber man darf das mit der Kabellänge und 12V nicht unterschätzen !

Also 6 mm² werden beim Anlassen schön weich...

Die fünf roten Kabel sind doch nur 2,5 mm²...das ist nur ein Teil der Verteilung

Da habe ich noch mehr davon...

z.B.: zwei davon, gehen zum Relais für Licht & Fernlicht. Das geht jetzt nicht mehr mit Klingeldraht direkt über den Lenkerschalter...

Ich steh auf dicke Dinger

Sieht sauber gemacht aus!

Ich würde allerdings den Anschluß der beiden Batteriekabel (in der Nähe der Zündspule) noch mit einer Kunststoffkappe o. ä. isolieren. Die Kabelenden sind zwar gut isoliert, der Anschluß selbst ist aber ungeschützt.

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

Danke..

Die runde Wurst ist der Benzinfilter...wenn dann muss es ordentlich knallen

die Mutter habe ich mit einer Kunstoff-Kappe versehen..

Das ganze Einspritz-Gedöns werde ich, wenn es micht packt raus werfen...

Die ganze elektronische Kram wie Steuerteile, Sensorik, Fühler ect. würde ich gerne loshaben wollen.

Lieber zwei schöne Messingvergaser mit offenen Tricher

Mein Fehler - konnte den Benzinfilter auf dem Bild nicht so richtig identifizieren.
Aber mit der Kunststoffkappe hast Du alles richtig gemacht!

Grüße aus dem Bergischen Land
Hartmut

Das sieht doch sehr gut aus, was du da gebaut hast

Gruß
Frank