Dreiradler

Servus,

ich bin 4 Jahre MZ und 11 Jahre Dnepr gefahren und halte den Lenker halt fest.
Der Graukittel kann das anscheinend nicht und ist mit dem (zugegebenermaßen)
wirkungslosen Guzzi-Reibungsdämpfer nicht zufriedenzustellen ...

Was nimmt man da am besten und wie festmachen ? Schweißen kann ich nur
sehr rudimentär.

Von der Geomaterie her brauche ich knapp 20 cm Weg an der oberen Federbeinaufnahme,
der Dämpfer sollte halt etwas mehr haben damit er nicht auf den Anschlag läuft.

Es muß ca 20 km halten (von hier bis zum TÜV und die Probefahrt), danach fliegt
der eh wieder herunter.

Moin Schepper,

vielleicht hift dir das weiter:





Lenkungsdämpfer ist das übliche Teil VW-Bus, Benz 123 oder so

Gruß
Dieter

Danke ! Was ist das für ein Dämpfer ?

Ich wollte den gerne senkrecht zur Lenkachse einbauen. Nicht so stark abgewinkelt.

Moin,

ich meine, dass es ein solcher ist
http://www.ebay.de/itm/Lenkungsdampfer-Dampfer-Motorrad-Gespann-BMW-Dnepr-Moto-/250824896826?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6654313a#ht_1224wt_1185
Gibts auch günstiger im KFZ-Zubehörhandel.

Das mit dem senkrecht zur Achse ist so eine Sache. Dann wird der Weg unheimlich groß. So große Wege machen die üblichen Dämpfer einfach nicht mit. Außerdem muss du das Teil ja auch irgendwo am Rahmen passend anbringen. Bei mir funktioniert das so sehr gut. Das Teil ist nicht besonders im Weg. Übrigens ohne Dämpfer ist die Fuhre so gut wie nicht fahrbar

Hehe ... genau in DEM Laden habe ich DEN Dämpfer vorgestern geholt

Aber leider noch nicht sonnvoll dranbekommen. Ich probiere mal Deine Lösung.
Merci nochmal !

Grüße Joe.

So ähnlich sieht das bei mir auch aus. Allerdings ist da ein Halter an der vorderen, oberen Strebe angeschweisst.


Stephan

Hi Bueguzz,

wie ist der untere Anschluß ? Ist der drehbar ?

Moin Schepper,

unten ist fest, bzw. drehbar durch das Auge des Dämpfers und gringes Seitenspiel durch das Gummi.
Dafür sollte (muss) aber oben drehend gelagert sein. Wie du siehst durch ein großes Kugelauge.





Gruß
Dieter

Bueguzz hat geschrieben:Das mit dem senkrecht zur Achse ist so eine Sache.

Aber die einzig sinnvolle Anbaulage.

Bueguzz hat geschrieben:Dann wird der Weg unheimlich groß. So große Wege machen die üblichen Dämpfer einfach nicht mit. Außerdem muss du das Teil ja auch irgendwo am Rahmen passend anbringen

Mit etwas Geschick reichen knapp 12cm Weg, gut zur Befestigung geeignet ist die bei alten Guzzen schon vorhandene Aufnahme für den serienmäßiegen LD.
Aber dazu ist ein richtiger , einstellbarer LD erforderlich und nicht irgendein PKW-Teil.
Und wenn es nur 20km halten soll...

Ist auch eine SP.

Die Aufnahme an der Gabelbrücke ist mir mit dem 6er Schräubchen irgendwie zu schwindsüchtig.
Den Original-Dämpfer habe ich ja drinnen, wirkungslos.

der originale ist schon ab werk wirkungslos, scheppernder
ich habe einfach ein zurechtgedengeltes flacheisen in entsprechender dimension an der klemmverschraubung der unteren gabelbrücke angebracht. der l-dämpfer ist da mit einem uniballgelenk angeschraubt. an der vorderen, oberen haltestrebe sitzt ne doppelschelle, die den dämpfer umfasst (muss ja nicht zwangsläufig das untere dämpferauge benutzt werden). nicht sehr elegant, funzt aber - und wenn der eh wieder weg kommt...........

Die Konstruktion von Bueguzz habe ich mal nachgebaut.

Mal ganz nach links, dann ganz nach rechts eingeschlagen. Ist wohl nicht
so toll wenn aus dem Dämpfer etwas herausspritzt ...

Ist wohl nicht
so toll wenn aus dem Dämpfer etwas herausspritzt ...

...das erledigt sich von selbst...irgendwann ist leer

KIKO! hat geschrieben:

Ist wohl nicht
so toll wenn aus dem Dämpfer etwas herausspritzt ...

...das erledigt sich von selbst...irgendwann ist leer

Kenn ich irgendwo her

Soderle, den §$&"§%%"-10er Kugelkopf habe ich gefunden und das Ganze
mal zusammengebaut und probegefahren. Die Lenkerschlagerei ist komplett weg,
die Fuhre wackelt bis 120 (schneller ging nicht wg. kaltem Motor) total ruhig.

Jetzt noch etwas tüfteln damit es mit dem Weg hinkommt und dann schaue
ich an Besten nach einem neuen Dämpfer (aber erst dann ).

Danke nochmal für die Tips !

Grüße Joe.

Die Lenkerschlagerei ist komplett weg,
die Fuhre wackelt bis 120 (schneller ging nicht wg. kaltem Motor) total ruhig.

Wackelt oder wackelt nicht? - 120

Gruß
Dieter

Oh, das war etwas mißverständlich

Wackelt nicht.

Mit anderen Worten, Du wirst jetzt weich. Und fährst mit Lenkungsdämpfer


Stephan

Pfffffffffff....

Naja der Joe wird halt auch älter
Jetzt kann er sich schon zu den Weicheiern (äähhhh Lenkungsdämpferfahrern) zählen.......
Aber noch besser ist es doch wie bei mir:
Gespann mit Rollerreifen vorn so eingestellt, dass nix mehr wackelt und
einstellbaren Lenkungsdämpfer auf kleinste Stufe gestellt
(wirk nicht mehr wirklich)
Liebe Grüße an den alten Opa von
MartinA-GS

Das liegt an dem komischen Motorrad