Dreiradler

Hallo,

ich brauche für mein 1100 GS /Heeler Gespann neue Reifen.
Folgende Optionen habe ich laut TÜV:

4.00 J 15 Felge mit 155 / 80 R 15

4.00 J 15 Felge mit 175 / 70 R 15 ( hat da jemand Erfahrung, ob der Reifen in die GS geht?; welcher Reifen wäre zu empfehlen?; hat ein 175er gegen einen 155er Vorteile?

oder 175 / 55 R 17 auf orginal 4.00 X 17er Felge? ( da gibt es nur den Bridgestone, und der hällt auch nicht so lange...)

Ich fahre nur im Sommer, leicht zügig, mit ca. 40kg im Boot (Kind oder Gewicht)


Vielen Dank im voraus
Bernd

Das Problem stellt sich wahrscheinlich gar nicht.
175/55-17 gehört normal auf eine Felge 5,5J-17. Hab auch schon gehört, dass man die auf 4,5J ziehen darf, aber darunter wohl nicht.

Das gleiche gilt für den 175/70-15. Die Heeler Fahrer verwenden typisch den 155/80-15, wahrscheinlich weil der in der Grösse ganz gut mit dem Org. Vorderreifen harmoniert.

Ich würde den TÜV von einem 155/70 - 15 oder überzeugen wollen, mehr Drehmoment, mehr Seitenhalt. Die Grösse war früher Gang und Gäbe. Heute gibt es noch den

MICHELIN 155/70 R 15 78T ENERGY XT1

Ein Leichtlaufreifen. Alternativ 155/60-15 mit Herstellerfreigabe für die Felge oder 145/65-15. Auch für den 165/65-15 brauchts leider schon eine 4,5" Felge.

Hallo Bernd!

Kann auf meine Guzzi (hinten) wahlweise einen 175/55, oder einen 175/65 auf einer 4,5 x 15 Felge montieren. Aber diese Reifenbreite auf einer 4,5" Felge ist schon wirklich das Maximum - der 175/55er ist außerdem nimmer so leicht zu montieren.

Würd auf der 4" Felge auch eher zum 155/70er tendieren.

Schöne Grüße!
mani #67

Hallo,

falls es jemanden interessiert:

Joy Tec hat auf einer originalen 1150GS Hinterradfelge ( 4.00 x 17) einen 175 / 55 - 17 Reifen montiert und mein TÜV würde ihn mir auch eintragen. Leider gibt es diesen Reifen nur von Bridgestone, hällt angeblich nur ca. 7 - 10tkm und kostet ca. 150,-€... .

Ich habe mir eine Speichenfelge einer R1200C - 4.00 x 15 mit H2 - Wulst (für Autoreifen geeignet) zugelegt und wollte jetzt einen 155/80 R 15 Reifen montieren. - Das hat mein Reifenhändler auch für mich probiert. Leider ist der Toyo 310 (glaube ich...) erst nicht richtig ins Felgenhorn gerutscht und beim 4. oder 5. Versuch ist der Reifen dann aufgeplatzt.... jetzt hört mein Reifenhändler schwer und wir warten auf einen neuen Reifen für einen neuen Versuch.

Gruß Bernd

Bernd Z. hat geschrieben:Hallo,

falls es jemanden interessiert:


Ich habe mir eine Speichenfelge einer R1200C - 4.00 x 15 mit H2 - Wulst (für Autoreifen geeignet) zugelegt

Wer sagt das? Die H2 Form (2 Humps) besagt nur, dass der Reifen schlauchlos gefahren werden darf. Wird in D gefordert, anderswo genügt es bisweilen, wenn die Speichen ausserhalb des Bettes sind. Ein Hump verhindert, dass die Decke ins Tiefbett abrutschen kann, das verhindert nach Ansicht des TÜV ein Schlauch auch.

und wollte jetzt einen 155/80 R 15 Reifen montieren. - Das hat mein Reifenhändler auch für mich probiert. Leider ist der Toyo 310 (glaube ich...) erst nicht richtig ins Felgenhorn gerutscht

du meinst ins Felgenbett oder über das Felgenhorn?

und beim 4. oder 5. Versuch ist der Reifen dann aufgeplatzt.... jetzt hört mein Reifenhändler schwer

der arme Mann

und wir warten auf einen neuen Reifen für einen neuen Versuch.

Gruß Bernd

Ist der Typ dir was schuldig, oder hat er sonst noch was abgekriegt?

HU hat es doch oben beschrieben. Dass es trotzdem bei einigen Felgen geht, liegt imho daran, dass es unterschiedliche Bauformen und Felgenhörner gibt.

http://www.kfz-teile-service.de/lexikon ... elgentypen

Hallo Olaf,

der Reifen wollte nicht ins Felgenbett. Habe von einem Gespannbauer gehört, daß der eine Reifen gut funktioniert, und der andere vom selben Hersteller / Typ aber nicht, sowas nennt sich dann Serienstreuung... - Ja!!! - der Reifenhändler ist es mir schuldig!!!

Gruß Bernd