Dreiradler

In der Bedienungs- Anbauanleitung meines Superelastiks steht sinngemäss:
man solle die Ferdern der hinterne Dämpfer am Motorrad (ES 250-1 oder 2) nach vorn bauen und hinten stärkere Gespannfedern verbauen, welch sich zu damaliger Zeit (1969) wohl im Lieferumfang des SW befunden haben.

-erkennt man, so auf den ersten Blick, den Unterschied zwischen den Federn Vorn und Hinten der Solomaschine (Nummer oder so)?

-die genannten Gespannferdern sind sicherlich etwas dicker, welche Erkennungsmerkmale gibt es hier?

Grund der Fragen:
mit Seitenwagen geht meine ES vorn ziemlich in die Knie obwohl mir deine Werkstatt den korrekten Anbau bestätigt hat.

Vieleicht ist es aun nur Materialermüdung der vorderen Federn , denn die Dämpferelemente an sich sind neu.

Trotzdem würden mich Eure Kenntnisse zu den o.a. Punkten interessieren.

Gruesze, Jan

Übrigens: auf dem Avatar-Bild sieht nur die Jacke so dick aus

hallo tippi,

nur kein Stress - meine Jacke wirkt auf Bildern genauso!!!

Liegt wohl am Gespannfahren


Gruß Uwe

wen es interessiert: im MZ-Forum gabs die perfekte Antwort:

Hier die Unterschiede:

ES 250 vorne

Länge entspannt = 260mm

Federaußendurchmesser = 54,3mm

Drahtdurchmesser = 6,3mm

Windungsanzahl = 15,5

Federkonstante = 10,75

ES 250 hinten

Länge entspannt = 260mm

Federaußendurchmesser = 55mm

Drahtdurchmesser = 7mm

Windungsanzahl = 18,5

Federkonstante = 13,39

Die Federn der hinteren Dämpfer entsprechen denen der Modelle bis TS 250/1

Die ETZ 250 hat eine noch härtere Feder mit gleichen Abmessungen aber nur 16,5 Windungen, Federkonstante 15,23

Die hinteren Federn für die Seitenwagenausführungen haben diese Werte:

Länge entspannt = 260mm

Federaußendurchmesser = 52mm

Drahtdurchmesser = 7mm

Windungsanzahl = 17,5

Federkonstante = 17,304

Das sind somit die "härtesten" Federn.

Gruß
Hermann
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Leider gibt es kein Heftpflaster gegen Tuten. Nur gegen Blasen.

Gruesze, Jan