Korrekter Luftdruck?
24. Februar 2006 05:05
Hallo zusammen,
in meinem zweiten Posting gleich eine Frage:
Ich fahre eine BMW R1100 R mit EML CT2000 und rundherum Michelinreifen in 165 ´er Breite auf EML-Felgen.
Welcher Luftdruck ist da empfehlenswert?
Wie wirkt sich zu hoher oder zu niedriger Luftdruck beim Gespann aus?
Grüße
Volker
in meinem zweiten Posting gleich eine Frage:
Ich fahre eine BMW R1100 R mit EML CT2000 und rundherum Michelinreifen in 165 ´er Breite auf EML-Felgen.
Welcher Luftdruck ist da empfehlenswert?
Wie wirkt sich zu hoher oder zu niedriger Luftdruck beim Gespann aus?
Grüße
Volker
24. Februar 2006 09:00
.........ich würde mich an Deiner Stelle beim Hersteller Deines Gespannes
nach den "Grundeinstellwerten" erkundigen (Anruf reicht
).
Und von diesen Einstellwerten aus, würde ich experimentieren, wenn ich nicht zufrieden wäre.
Das Fahrverhalten eines Gespannes ist wesentlich "individueller" als das eines Autos oder Solomotorrades.
Ansonsten hast Du bei "falschem" Reifendruck die üblichen Nachteile zu erwarten, wie übeles Fahrverhalten und übermäßigen Reifenverschleiß.
Gruß B.
nach den "Grundeinstellwerten" erkundigen (Anruf reicht
).Und von diesen Einstellwerten aus, würde ich experimentieren, wenn ich nicht zufrieden wäre.
Das Fahrverhalten eines Gespannes ist wesentlich "individueller" als das eines Autos oder Solomotorrades.
Ansonsten hast Du bei "falschem" Reifendruck die üblichen Nachteile zu erwarten, wie übeles Fahrverhalten und übermäßigen Reifenverschleiß.
Gruß B.
Luftdruck
24. Februar 2006 12:59
Hallo Volker , vorne 2,4 und hinten 2,8 atü. Michelin. 
25. Februar 2006 19:18
Hallo "volro",
...BMW R1100 R mit EML CT2000 und rundherum Michelinreifen in 165 ´er Breite auf EML-Felgen...
> bei gleichen Eckdaten habe ich folgende Fülldrücke:
vorn 2,0
hinten 2,2
seite 1,8
MfG hubschraubär
www.iggespannfahrer.de
...BMW R1100 R mit EML CT2000 und rundherum Michelinreifen in 165 ´er Breite auf EML-Felgen...
> bei gleichen Eckdaten habe ich folgende Fülldrücke:
vorn 2,0
hinten 2,2
seite 1,8
MfG hubschraubär
www.iggespannfahrer.de
28. Februar 2006 15:23
Mir scheint, da hilft nur experimentieren!
Einmal mit eher niedrigem Druck fahren, dann mit sehr hohem Druck um den Unterschied deutlich zu spüren. Und dann langsam dahintasten, wo es am Besten gefällt.
Die konkreten Vorschläge gehen ja doch deutlich auseinander.
Grüße
Volker
Einmal mit eher niedrigem Druck fahren, dann mit sehr hohem Druck um den Unterschied deutlich zu spüren. Und dann langsam dahintasten, wo es am Besten gefällt.
Die konkreten Vorschläge gehen ja doch deutlich auseinander.
Grüße
Volker