Federbein White-Power vs. Wilbers

[side-bike-rudi]

Hallo,

ich habe an meinem Megacometen-Beiwagen ein White-Power-Federbein drin.
Dieses müsste umgebaut werden (Wartung, einstellbare Verlängerung, hydraulische Federvorspannung, neue härtere Feder).
Da diese Umbaumaßnahmen nicht gerade billig werden und das Federbein nun fast 20 Jahre alt ist, will ich auch die Preise für ein Neues checken.

Da stellt sich jetzt für mich die Frage, ob es eher wieder ein White-Power oder vielleicht ein Wilbers werden sollte.
Hat jemand mit beiden Erfahrung? Oder nehmen die sich nichts?

[Beste Bohne]

Sechs Wilbers Federbeine:

1x Federvorspannung hydr. undicht

1x Dämpfer undicht.

Drei WP-Dämpfer:

Bislang nix.

[Ralf]

Ich habe auch schon Solo Wilbers gefahren und im Gespann. Noch nie etwas gehabt, habe auch keine Wartung machen lassen.
Gruß Ralf

[Richi]

gelöscht

Zuletzt geändert von Richi am 3. Juni 2013 21:57, insgesamt 1-mal geändert.

[Smile]

Check doch erst einmal bei WP die Kosten. 2009 hat mich die Wartung des Stoßdämpfers vom Beiwagen ca. 70€ gekostet.
Ein neues Bein kommt bestimmt nicht günstiger und wenn es nach der Überholung wieder 20Jahre hält ist doch gut.

Gruß
Curd

[side-bike-rudi]

Check doch erst einmal bei WP die Kosten.

Minimum 650 Euro bei den im Internet gefundenen Preisen, wenn die Kolbenstange i.O. ist. Und eine Gehäuseaufarbeitung ist da auch noch nicht bei. Der Umbau kommt halt teuer.

[Crazy Cow]

Minimum 650 Euro bei den im Internet gefundenen Preisen, wenn die Kolbenstange i.O. ist. Und eine Gehäuseaufarbeitung ist da auch noch nicht bei. Der Umbau kommt halt teuer.

Eine Zusammenstellung aus den SideBike Unterlagen und "tarif_general_pd.pdf"

51 SEITENWAGEN STOSSDÄMPFER :
AMORTEX 1 V 515 ; 244,28€
WHITE POWER 1 U 355 769,30

Wie willst du denn das Teil spezifizieren? Keine Sau kennt den Anstellwinkel bzw. die Kräfteumlenkung. Steht ca. 45Grad oder? Unten nah am Rad oben am Lager des Dreieckslenkers. Möglicherweise geht es darum, wer überhaupt was passendes anbieten kann. Frag doch erst mal bei Uli Jacken, ob schon mal jemand was mit Niveauverstellung haben wollte und zu welcher Lösung er kam.

Noch was, nachdem du nicht gefragt hast: Wenn bei deinem Gespann (ca. 40.000km?) die Original Yamaha Dämpfer natürlich noch gut sind, (die halten auch noch mal 20 Jahre und weitere 40tkm), das White Power Federbein hingegen zu beklagen...
... dann würde ich kein White Power Ding wieder nehmen. Hat doch im Grunde nichts aus zu halten im Seitenwagen.

Wenn ihm jedoch nichts fehlt und ich habe dich falsch verstanden: never change a running System.
Federbein ist das eine, Höhenverstellung das andere. Bau dir eine schicke Mechanik.

[ROX]

Moin aus Hamburg
ich habe für meinene Roxseitenwagen YSS hydraulisch Federvorspannung eingebaut Ostern 2012 (die Feder von Wilbert ist 2Jahre alt aber ohne hydra. )
Habe sie von HU bekommen Bitte nachfragen 06045 952645 für meine Valkyrie habe ich auch YSS von HU bin gestern gefahren und kann nur sagen Super .
Gruß Ulli

[Stephan]

. . . Hat doch im Grunde nichts aus zu halten im Seitenwagen.

Wenn ihm jedoch nichts fehlt und ich habe dich falsch verstanden: never change a running System.
Federbein ist das eine, Höhenverstellung das andere. Bau dir eine schicke Mechanik.

Na, da werden wir aber leichtsinnig, Olaf. Das BW Federbein hat bei mir 'ne stärkere Feder bekommen. Wurde wieder befüllt und hat in Island dann nur noch einmal durchgeschlagen. . .


Stephan

[side-bike-rudi]

Eine Zusammenstellung aus den SideBike Unterlagen und "tarif_general_pd.pdf"

51 SEITENWAGEN STOSSDÄMPFER :
AMORTEX 1 V 515 ; 244,28€
WHITE POWER 1 U 355 769,30

Wie willst du denn das Teil spezifizieren? Keine Sau kennt den Anstellwinkel bzw. die Kräfteumlenkung. Steht ca. 45Grad oder? Unten nah am Rad oben am Lager des Dreieckslenkers. Möglicherweise geht es darum, wer überhaupt was passendes anbieten kann. Frag doch erst mal bei Uli Jacken, ob schon mal jemand was mit Niveauverstellung haben wollte und zu welcher Lösung er kam.

Ich weiß zwar nicht, wo du da ein Problem siehst. Das originale White Power Federbein ist vorhanden, die Länge kann man messen, die Federdaten stehen dran. Die Hebelübersetzung beträgt ca. 1:2,7. Das kann ich sogar ausmessen und sollte für Wilbers und Co überhaupt kein Problem sein.

Uli habe ich angeschrieben, aber keine Antwort bekommen. Ans Telefon bekomme ich ihn auch nicht. Da hilft nur warten und im Forum nachfragen.

Die Einstellmöglichkeit (+/- 5mm) ist zusätzlicher Standard bei White Power, Wilbers und Öhlin. Also nichts Ungewöhnliches, allerdings kostet die Nachrüstung halt wesentlich mehr, als wenn es gleich mit bestellt wird.

Und warum brauche ich die Einstellmöglichkeit eigentlich? Ich habe Winterreifen aufgezogen, die gibt es aber nur in einer Größe die im Radius 1cm mehr haben. Den 1cm setzt die Karosserie jetzt in Linkskurven (gelenktes BW-Rad) eher auf den Reifen auf. Das gehört abgeschafft.

Noch was, nachdem du nicht gefragt hast: Wenn bei deinem Gespann (ca. 40.000km?) die Original Yamaha Dämpfer natürlich noch gut sind, (die halten auch noch mal 20 Jahre und weitere 40tkm), das White Power Federbein hingegen zu beklagen...
... dann würde ich kein White Power Ding wieder nehmen. Hat doch im Grunde nichts aus zu halten im Seitenwagen.

Wenn ihm jedoch nichts fehlt und ich habe dich falsch verstanden: never change a running System.
Federbein ist das eine, Höhenverstellung das andere. Bau dir eine schicke Mechanik.

Was ist ein guter Dämpfer, wie fühlt der sich an? Mein Gespann hat inzwischen 54000km weg und wird fast täglich bewegt. Ich habe mein Auto abgeschafft.
Ich bin vorher nur MZ mit Rotax-Motor und 20 Jahre alten Stoßdämpfern, die 50 Euro das Stück neu kosten, gefahren. Konis hab ich auch drin, der Unterschied ist aber auch nicht besonders. Ich weiß nicht ob die Dämpfer noch gut oder am Ende sind und wie der Unterschied zu Wilbers und Co ist. Huckelpisten fahren sich jedenfalls nicht so gut wie mit dem Auto, falls das mit einem Gespann möglich ist.

Ich will nur nicht in das Federbein investieren, um dann festzustellen, das ich eigentlich das ganze Fahrwerk hätte tauschen müssen, dann hätte ich das Federbein auch neu berechnen lassen können. Dass ich das nur alleine entscheiden kann, ist mir klar, aber andere haben damit ja schon Erfahrung gesammelt und die hätte ich vorher gern gehört, so als Motivationsschub.

Sicher könnt ich mich nach meiner MZ-Erfahrung mit dem aktuellen Fahrwerk abfinden, aber ich möchte mit meiner Frau zusammen in den Urlaub fahren. Und um meine Frau dazu in den Beiwagen zu bekommen, muss das Gespann so gut wie möglich fahren.

[Stephan]

Genau. Seh ich auch so. Wir müssen unsere Monkeys gut pflegen. Sonst hat man bald Abends keine Gesellschaft mehr beim Feierabendbier. . .



Stephan