Brembo Sättel (BMW K100)

[Crazy Cow]

Moinsen,
bis auf die Kofferraumleuchte bin ich jetzt mit allem durch, was mir nach ü 5Jahren und 50tkm und dem jungen Mann vom TÜV verbesserungswürdig erschien.
Heute waren die Bremsbeläge des Beiwagenrades dran. Zwei K 100 Sättel greifen auf eine VW Polo Scheibe.
Natürlich sieht das so ein Inspektor immer dramatisch, muss er ja auch, aber ich hatte ja meinen Stempel bekommen und etwas Zeit, das Zeug zu besorgen. Es war noch gut 1mm Belag auf den Klötzen, kein Grund zur Panik also.
Allerdings, so schön das bei der Reparatur ist, wenn die Kolben leicht rein und rausflutschen, beim Fahren hab ich das gar nicht so gern. Man merkt mitunter schon, wenn dat Pendal sich nicht immer gleichweit durchtreten lässt.

Kurzum: mit verschlissenen Belägen haben die Kolben einen größeren Weg, den sie sich unbeabsichtigt hin und her bewegen können und das tun sie auch. Dafür klemmen sie nicht so leicht, wie die Sumitomo Kolben/Sättel.

[Stephan]

In der Theorie sollen die das ja aber nicht machen. Da soll ja das Lüftspiel gleich bleiben. Ob nun neue oder 2/3 verschlissene Beläge.

Bei der Buellette sind die vorderen schon im Neuzustand, da würdeste "Brembo" Beläge nicht mehr verwenden.


Stephan

[Crazy Cow]

In der Theorie sollen die das ja aber nicht machen. Da soll ja das Lüftspiel gleich bleiben. Ob nun neue oder 2/3 verschlissene Beläge.


Stephan

Nein, im Normalfall bestimmen die Spannung des Dichtungsringes und die Spreizfedern, wie weit die Kolben zurückturnen, aber das Spreizfederarrangement an den Sätteln erschliesst sich mir auch nicht. Die Auflagen hindern doch die Beläge einfach nur am klappern. Ich hatte die Sättel aber noch nicht auf. Vlt helfen neue Dichtringe. Oder haben die BMW aus der Zeit Bodenventile an den HBZ?

[Stephan]

In der Theorie sollen die das ja aber nicht machen. Da soll ja das Lüftspiel gleich bleiben. Ob nun neue oder 2/3 verschlissene Beläge.


Stephan

Nein, im Normalfall bestimmen die Spannung des Dichtungsringes und die Spreizfedern, wie weit die Kolben zurückturnen, . . .

Das ist doch.


Stephan

[Aynchel]

ich tippe auf verdreckte Bremskolben
und würde den Sattel mal durchpzutzen
um die Kolben mit Blaupaste einzusetzen

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... sacat=9884

wenn es ein Schwimmsattel ist die Gleitbolzen mit Antisitze schmieren

[Crazy Cow]

Genaueres weiß man sicher erst, wenn man sie aufmacht. Sie funktionieren aber ansonsten gut und die Staubmanschetten sind unbeschädigt. Ich habe aber schon einmal zerfressene Dichtungen bei einem Brembo Sattel gesehen, das wäre eher mein Verdacht. Wenn mal Zeug rauspullert, sind sie dran.

[side-bike-rudi]

Hallo Olaf,

hast du noch die originalen Bremssättel am Beiwagen? Sind das die K100 Sättel? Oder hast du getauscht? Ich suche gerade nach Ersatz für die Originalen.

[Crazy Cow]

Hallo Olaf,

hast du noch die originalen Bremssättel am Beiwagen? Sind das die K100 Sättel? Oder hast du getauscht? Ich suche gerade nach Ersatz für die Originalen.

Hi David,
nein, ich habe doch da meinen eigenen Brei gekocht.
Durch die VW Polo Scheibe über der Nabe bekam ich 15mm Luft für zwei Adapter, die auf die originalen Halter geschraubt jetzt zwei K100 Sättel tragen.
Die originalen Sättel findest du in der Bucht unter Vespa, Aprilia 50/125 und Moto Guzzi V 35/50.

[dirkME]

die derzeit günstigsten repsätze die ich kenne: www.tills.de

wenn du gebrauchte haben willst, gibt's bei eby in günstig, oder schreib mir eine pn