30. Dezember 2012 10:44
...der kleine Übeltäter hat mich doch eine lange halbe Stunde gefoppt. Der Sicherungsring sitzt in einer Nut vom Gummibalg und der wiederum in einer Nut in der Schwinge.

Entweder war der Ring im Balg oder der Balg in der Schwinge. Beides gleichzeitig wäre der wünschenswerte Endzustand.

Naja. jetzt ist er drin.
"Mal eben kurz" die Schwinge ausgebaut um alles zu kontrollieren, weil die Spandauer Schlampe manchmal im Schiebebetrieb komisch vibriert aus der Richtung. Es war aber nichts festzustellen. Nur das hintere Kreuzgelenk hat leichte Rastmarken, aber kein Spiel. Getriebeausgangslager hat auch kein Spiel, gottlob.
Also werfe ich das heute alles wieder zusammen.