Dnjepr 18" Rad am SW und Radlager?

[Chris_SZ]

Moin im Forum.

An meinem Honda-Ural Gespann (CB 550 K3 mit Ural-Boot), das seit 3 Jahren hier wohnt, scheint seitenwagenseitig eine Dnjepr-Nabe (gekröpfte Speichen) mit 18" Felge verbaut zu sein. Da die Radlager wohl verschlissen sind (feine Knistergeräusche beim Rangieren) hab ich angefangen nach Reparaturlösungen zu suchen.

Obwohl es sicher keinen Einfluß auf die Lagerwahl haben wird (302014A), so finde ich doch nur Hinweise auf Dnjepr-Räder mit 19" Felge. Da wächst doch die Überlegung, ob man nicht gleich ein ganzes neues 19" Rad verbauen kann - Platz scheint genug da zu sein.
Woher kommt die 18" Felge? Gab es da mal eine Serie, in der sowas verbaut wurde?
Nicht, das ich zuviel Geld über hätte, aber vielleicht macht sich ja das leicht größere Rad komfortabel bemekbar.

Für Hinweise und Tips ein offenes Ohr / Auge,
die linke Hand zum Gruß,

[Feinmotoriker]

Die 18" Felgen kommen von der Solo und werden im Gespann gern eingesetzt, weil der Beiwagen damit nicht so hochbeinig ist. Die Radlager passen trotzdem. Uralräder in 18" und 19" passen übrigens auch.

[scheppertreiber]

Radlager ist 30204.

[Chris_SZ]

Hallo Feinmotoriker.

Interessanter Hinweis. Könnte da vorher ein 19" drin gewesen sein? Es kostete immer viel Kraft bei 80 km/h geradeaus zu fahren, die Schüssel wollte immer nach rechts weg. Ich könnte mir vorstellen, das das größere Rad doch in der Geometrie einen Unterschied macht und sich das Fahrverhalten entsprechend ändert.

Wo gibt es gebrauchte 18" Räder? Selbt bei I-bäh hab ich nix gefunden - nur neue 19" kann ich kaufen.

@ Schleppertreiber: danke für Dreckfuhlerkorrektur.

Beste Grüße,

[Feinmotoriker]

Chris, ich denke nicht, daß das schlechte Fahrverhalten am kleineren Rad liegt.
Ich speiche gern von 19 auf 18" um, weil ich damit den Beiwagen flacher bekomme und es damit besser fährt.

Kontrolliere mal die Einstellungen des Fahrwerks. Hast Du die Telegabel noch drin?

Falls ja: Vorspur sollte zw. 40 und 45mm sein. Gemessen auf 2000mm Länge
Sturz sollte Null sein, wenn das Motorrad mit dem Fahrergewicht belastet ist.
Wenn das stimmt, fährt das Gespann zumindest mal recht brauchbar.

[G/S Martin]

Hallo,
ich hab in meiner Changjiang-Zeit ringsherum geradeverspeichte Ural-18 Zöller Vollnabenräder gefahren. Da öfters mal die Mitnehmerverzahnung hin war, brauchte ich auch mal zwischendurch neue Räder. Die gabs öfter mal in der Bucht (länger warten) oder bei den diversen verdächtigen Russenhändlern. Ein Rad hatte sogar Niro-Speichen und eine Weisswange-Felge.
Nachteilig waren hauptsächlich die sich unrund rostenden Bremstrommeln. Die bestehen tatsächlich aus rundgebogenen und am Stoß zusammengeschweißtem Flacheisen
Ich hab mir aus einer alten Schwinge, einem Elektromotor, Keilriemen und einem Querschlitten von einem alten Drehautomaten eine Bremstrommelausdrehvorrichtung gebaut. Das müllige Flacheisen komplett rausgedreht und anschließend eine passend überdrehte Kadett-Bremstrommel eingeschrumpft (6/10mm Übermaß, Nabe heißmachen bis das Fett aus dem Radlager läuft und dann schnell rein damit) und anschließend das Ganze auf die 203mm Durchmesser ausgedreht. Funzt prima! Man sollte allerdings Kenne haben.
Schwierigkeiten mit dem Radlager hatte ich nur einmal, da hatten die Russen allerdings das Fett vergessen

Gruß,
G/S Martin

[Chris_SZ]

Moin Feinmotoriker.

Telegabel ist noch drin, laut Papiere ist wahlweiser Betrieb auch ohne SW erlaubt. Ja, die Folgen (des Gespannfahrens mit Telegabel) sind mir klar.
Vorspur ist nur 15 mm; da sollte dann mal jemand bei, der sich auskennt. Die Klemmung am Rahmen um das zu verstellen hab ich noch nicht aufgehabt.

Besten Dank, ich bleibe am Ball,