Dreiradler

Hallo Gemeinde.,

mich interesst bitte eure Erfahrungen über die Haltbarkeit von Trockenkupplungen. K und R und...
Gern weiter Eintragen
Fange mal an:
K1100eml 1. Kupp. bei 138.000km

R1100 GS mit Triptek Ölfeste 10 Tkm lustige Winterheizereien aufs Tauerntreffen und in Norwegen
als nächstes gibts eine Sachs Siterkupplung und die Tellerfeder der 1150, die ist etwas härter

https://www.louis.de/artikel/sachs-sint ... r=10043832

Ich empfinde beide Laufleistungen im Gespann als sehr viel.


K-Kupplungen, also Standard-Sachs-Reibscheiben, sind je nach Nutzerfähigkeiten, nach 80-120.000 km durch.

Die Druckplatten halten etwas länger, aber gerade beim Gespann würde ich immer kmpl. Incl. Wellendichtringe und Oringe wechseln. Ist ja doch eher Gorillawörk ....

Bei der Solo 1150er ADV, hält sie jetzt 151.000. bei 30.000 hat der Nehmerzylinder alles eingeölt.

Beim 1150er ADV-Gespann sind wir jetzt bei 81.000.

An den alten 2V Karren wurden die Kupplungen durchgängig bis jetzt, unauffällig. Egal ob Solo oder Gespann. . .


Stephan

Bei der Solo GS 1100 , bin ich jetzt bei 117000 km .
Bei dem R 1100 Gespann bei 76000 km .
Funktionieren beide noch gut .

Harzliche Grüße
Thomas

Dürfte außer von den persönlichen Fahrgewohnheiten nicht unerheblich vom Gewicht und der Übersetzung abhängen.
Die Kupplung von meinem 18" LM Gespann mit langem ersten Gang hat naturgemäß mehr schleifen müssen als mit 15" und/oder kurzem Endantrieb.

Nach meiner erfahrung halten die alten 2V Boxer solo um 200 t.km, gespanne (15") um die 150 t.km.

Moin,

es kommt auch sehr darauf an, wie man die Kupplung im Fahrbetrieb einsetzt.

Beim Kauf einer R1100RT machte die Kupplung bei knappen 50000 Km komische Geräusche.
Hatte den Verkäufer dann mal gefragt, wie er an der Ampel so steht. Natürlich mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.
Der Kupplungstausch wurde dann vom gewünschten Kaufpreis abgezogen.

Beim Kupplungstausch konnte ich die Druckstange nicht wie gewohnt aus dem Getriebe rausziehen.
Die hatte sich sauber mit der Druckfeder verschweisst.
Die Belagstärke war auch sehr kurz vor dem Ende.
Die Druckplatte war mehr so dunkelblau gefärbt.
Also alles einmal neu.
Ampel, Gang, gezogene Kupplung

Ja, da erkennt man den Anfänger. Auch wenn er schon ewig fährt. Vom PKW-Führerschein meiner Nichten, weiß ich, dass das da so unterrichtet wird. . .


Stephan

Für sowas hätte mir mein Fahrlehrer seinerzeit die Ohren langgezogen...