Dreiradler

Moin,

fahre an meiner XJ einen verstärkten Velorex 700 Rahmen mit 16" Rad und 20er Achse.
Jetzt habe ich gesehen, daß es wohl auch 18" Räder für den SW gibt.
Optisch würde mir das gefallen, weil auch an der XJ vorne ein 18Zöller drin ist und sich die Bodenfreiheit erhöhen würde.
Weche Vor- bzw. Nachteile hätte denn das 18" Rad am SW?
Vermutlich brauche ich nur den Felgenkranz, wenn ja, welchen?

Gruß s

Hallo Werner

Frag den Nanno der hat ein 18" Rad dran.
Velorexräder sind meines Wissens baugleich mit Jawa-Rädern, also eine Jawafelge sollte passen. Oder eben ein komplettes Jawa-Rad.

Gryße!
Andreas, der motorang

Nannoooo....

nimm ein MZ 18 Zoll Rad, kriegst du billig, kannst du auch mit Lagern für eine 20mm Achse ausrüsten, ist ne Alufelge die nicht rostet und eine Seilzugbremse ist auch machbar.

Fränky hat geschrieben:nimm ein MZ 18 Zoll Rad, kriegst du billig, kannst du auch mit Lagern für eine 20mm Achse ausrüsten, ist ne Alufelge die nicht rostet und eine Seilzugbremse ist auch machbar.

Danke für den Tipp, aber eigentlich möchte ich im Zuge der Umrüstung auch direkt auf Scheibenbremse umrüsten.

Gruß s

Dann nimm ein ETZ Vorderrad mit Scheibenbremse - hat auch 18 Zoll.
Bremszangenhalter musst du halt was basteln..........

Hast Recht, vielleicht die hier? http://www.ebay.de/itm/MZ-ETZ-Vorderrad-Felge-Ersatzrad-Reifen-Schlauch-ES-TS-125-150-250-251-300-/181072398687?pt=Kraftrad_Felgen&hash=item2a28c1895f

Gruß s

Genau - so was

Nee nicht ganz

Auf den Felgenring 1,85 bekommst du nur ein 3.00 Reifen drauf.
Du solltest da schon eine breite Felge 2,15 von Hinten nehmen.
Da passt wenigstens ein 3.50 Reifen drauf.

Wurde in dieser Kombi. an der NVA ETZ 250 verbaut.

Tja 2 Monate eher und ich hätte dir da helfen können.

eine freundin hat an ihrem guzzigespann am sw ein mz - rad mit der originalscheibe und -sattel. funktioniert, aaaaber: die bremse ist eigentlich zu stark, sie fährt recht engagiert und das sw - rad pfeift regelmässig. nicht umsonst baut römer beispielsweise ktm -räder mit mopedsätteln ein.
entweder sollte die bremskraft heruntergeregelt werden können oder es ist ne kleinere bremse anzuraten.

Es ist ja so, das du 3 Bremsen hast. Wenn diese perfekt aufeinander abgestimmt sind. Macht auch das Bremsen richtig Spaß

Eine SB am SW halte ich für überflüssig.

Also wenn du unbedingt eine SB am SW haben möchtest,
ist das halt auch eine Einstellungssache, und sieht bestimmt auch gut aus

Was da meine Wahl wäre, das habe ich dir ja schon geschrieben.

motorang hat geschrieben:Hallo Werner

Frag den Nanno der hat ein 18" Rad dran.
Velorexräder sind meines Wissens baugleich mit Jawa-Rädern, also eine Jawafelge sollte passen. Oder eben ein komplettes Jawa-Rad.

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus, bin schon da...

Also, als Ex-Jawa-Fahrer hab ich natürlich jede Menge Jawa-Räder über gehabt, die von der 634er, 638er, 639er und 640er (von den beiden letzteren jeweils nur das Hinterrad) passen einfach drauf.

ABER damit das 18er Rad drunter passt muss entweder der Kotflügel höher oder an den Ecken ausgeschnitten werden und das Rad ein bissl nach außen distanziert werden. (2-3mm bei einem 3.50x18er Reifen, 3.25x18er passt so)

Was bringts: Rechnerisch bei einem 3.50x16 vs einem 3.50x18, sinds ca. 2.5cm mehr Bodenfreiheit, bei meiner SR hats den Vorteil, dass der Seitenwagen-Rahmen dann wieder horizontal steht (war für 15" Bereifung gemacht) und vorallem will ich mittelfristig auch am Beiwagen ein Gusshinterrad am Beiwagen montieren.

Ach ja, die Bremse hab ich abgehängt, da ich die meisten Kilometer alleine fahre ist der Beiwagen zu leicht und das Rad blockiert ohnehin nur.

Wenn du ein Jawa-Rad brauchst 1-2 gute hab ich noch rumstehen. (Denke ich)

Grysze
Greg

Svidhurr hat geschrieben:
Eine SB am SW halte ich für überflüssig.

Also wenn du unbedingt eine SB am SW haben möchtest...

Momentan habe ich ja Seilzug und Trommel, mittels eines Mitnehmers unter der Hinterradbremse. Was mich wurmt, sind halt die vielen beweglichen Teile, die gerade im Winterbetrieb viel Aufmerksamkeit einfordern und die schlechte Dosierbarkeit.
"Unbedingt" ist halt relativ. Ich rechne mir längere Wartungsintervalle aus und mittels einer manuellen Bremskraftregelung eine einfachere Dosierbarkeit.

Gruß s

Hallo,

ich hatte an meinem Gespann einen Velorex mit Scheibenbremse.

Dazu wurde einfach ein Vorderrad einer Harley Sportster mit Anbauteilen gebraucht gekauft und passend gemacht .