Braucht ein Dreirad einen H-Ständer für TÜV?

[schauglasgucker]

Moin,

braucht es einen Haupt- oder Seitenständer am Dreirad, um die Plakette zu bekommen?

Gruß s

[scheppertreiber]

Nein - oder hast Du eins das leicht umfällt (nee nee diese Schwenker) ?

[Nattes]

Auch ein Zweirad braucht für den Tüv keinen Hauptständer.

[saschohei]

Meun meun,

man braucht auf jeden Fall beim TÜV einen Hauptständer, besonders natürlich beim Gespann.

Der darf aber nicht unter dem Moped sitzen, sondern daneben.

Darauf steckt man den Tüvi, und alle aus der Warteschlange bewerfen den dann mit faulen Eiern.

Das mögen die gerne haben.

Dann klappt hinterher aus die HU mit ohne Mängelbericht.

Viel Erfolg

Willy

[schauglasgucker]

Auch ein Zweirad braucht für den Tüv keinen Hauptständer.

Richtig, nicht zwingend. Dann muss es aber einen Seitenständer haben.

Aber Spass beiseite: Hört sich zwar nach einer dummen Frage an, ist vielleicht auch eine, aber ich möchte halt zur Klärung eine Anfrage in einem anderen Forum beitragen.
Und da ich mit meinem Gespann noch nie beim TÜV war (ich danke dem Belgischen Königshaus ), kann ich nicht aus eigener Erfahrung berichten.

Gruß s

[Rohwi]

Hallo...
Ein K100-Gespann hat auch keinen Ständer.Weder Haupt noch Seitenständer , weil an der Stelle wo der Ständer befestigt ist der Hilsrahmen angeschraubt wird. (Unter dem Getriebe). Unsere Turbodiesel-Eigenbauten haben auch keinen Ständer , sind aber auch nicht zerlegbar. mfG Rohwi

[Stephan]

Bisken weiter unten, wurde das Thema, bin ich mir sicher, schon mal behandelt. viewtopic.php?f=2&t=7344&hilit=hauptständer

Ich würde kein Eis drauf verwetten, daß ein Motorrad überhaupt einen Seiten- und/oder Hauptständer braucht.


Stephan

[SvS]

Wer einen "Ständer" braucht ist doch ganz klar

Siggi

[Ralph]

Wenn ein sogenannter Sachverständiger beim Gespann einen Haupt- oder Seitenständer verlangt, dann fällt mir nur eine einfach Frage ein:

"Wo steht das, das es so sein muss, aber bitte die genaue Stelle mit Vorschrift und Nummer?"

Starke Behauptungen waren schon immer wirkungsvoller als schwache Beweise

[mikimik]

Ein Auto hat doch auch keinen Seiten- und oder Hauptständer

[Crazy Cow]

Sviw benötigt gerade ein Gespann offiziell beim TÜV einen Hauptständer.
Das Fahrzeug benötigt wie jedes andere auch eine Feststellbremse oder eine Wegrollsicherung.
Ist imho Teil der KBA Forderung für eine ABE, wie das Rückstellmoment des gelenkten Rades.
Das wird auch nicht wieder separat in der Zulassung erwähnt.
Wird der Hauptständer entfernt, müssten theoretisch Radkeile stattdessen mit geführt werden.

Gang einlegen ist offiziell nur eine Zusatzsicherung und in die Betriebsbremse darf ja nicht verändernd
eingegriffen werden.

Die ganze Geschichte wird aber ebn von den Prüfern nicht sehr ernst genommen.

[Ralph]

Und immer wieder die gleiche Frage:

"Wo steht das, das es so sein muss, aber bitte die genaue Stelle mit Vorschrift und Nummer?"

Mit dieser Frage wurden zumindest bei uns schon diverse Forderungen der Sachverständigen recht schnell erledigt. Nicht ich muss belegen, dass es so nicht ist, sondern der Sachverständige muss mir die Grundlage nennen für seine Forderung............... und "steht so im Gesetz...." ist mir definitiv zu ungenau.........

[Crazy Cow]

Und immer wieder die gleiche Frage:

"Wo steht das, das es so sein muss, aber bitte die genaue Stelle mit Vorschrift und Nummer?"

Mit dieser Frage wurden zumindest bei uns schon diverse Forderungen der Sachverständigen recht schnell erledigt. Nicht ich muss belegen, dass es so nicht ist, sondern der Sachverständige muss mir die Grundlage nennen für seine Forderung............... und "steht so im Gesetz...." ist mir definitiv zu ungenau.........

Dich betrifft es doch gar nicht, bei Deinen Fahrzeugen reicht doch ein Seitenständer.

Ich kann verstehen, dass man in einem Forum alles in Frage stellt, tun ja Praktikanten mit Abitur auch. Aber wenn man Fahrzeuge herstellt und verkauft, hat man doch sicher eine Liste mit den Zulassungsvoraussetzungen zur Hand. Das mit dem Rückstellmoment gilt nun wirklich seit 100 Jahren, wie die Doppelzündung bei der Luftfahrt. Ich kann mich täuschen, aber viele Gespannbauer halten sich da mit ihren abenteuerlichen Vorderradlösungen nicht dran.
Und die Fahrzeugarrettierung: Danach würde ich Dich Gespannbauer, KBA hin oder her, als Kunde schon aus eigenem Interesse fragen. Musst mal bei Wischhafen mit der Fähre über die Elbe setzen, oder mit der "Schnellfähre" über die Wesermündung.

[Ralph]

Geht hier nicht um eine Sicherung gegen das Wegrollen (die gibts auf einfachste Weise mit einem Gummi oder Klettband am Handbremshebel), geht um die Frage:

braucht es einen Haupt- oder Seitenständer am Dreirad, um die Plakette zu bekommen

und das Teil fordern kann ja nur der Prüfer, und die Gegenfrage auf welcher Grundlage er das verlangen kann (da reicht wirklich nicht seine persönliche Vorgabe) stelle ich als Fahrzeugeigner

Wer also behauptet "muss dran sein" sollte auch die Grundlage hier nennen, Vorschrift, lfd. Nummer, Anlage usw.

Ich stelle nicht nur in Foren etwas in Frage, sondern auch im wirklichen Leben

[Crazy Cow]

@Ralph: ... bist'n Kerl!

Worum streiten wir hier? Das Teil hat halt ne Doppelfunktion, wovon die des Aufbockens den TÜV und das KBA ja herzlich wenig interessiert, deshalb sind sie ja auch mit einem Seitenständer zufrieden.
Auf vernünftigem Weg würde halt ein Prüfer fragen, wenn der Hauptständer ab ist: Wie wird das Fahrzeug arrettiert? Dann zeigt man ihm das Felgenschloss zum Beispiel, oder zwei geile Keile. Es wird ja auch mitunter das Gummiband am Lenker akzeptiert, aber streng genommen ist das ein "verändernder Eingriff" in die Betriebsbremse und die ist nicht zulässig.

Mir geht es darum, dass die Frage nach dem Hauptständerla durchaus berechtigt ist und man bereitet besser was vor.
Argumentieren schafft doch nur unnötig harte Fronten bei der Abnahme.

Frag dich einfach mal, was du dir denkst, wenn ein Kunde mit seltsamen Vorstellungen oder Bauwünschen zu einem Gespann kommt. ("Erzähl mir nichts, ich mach das schon so lange, ich werd´schon wissen wie es geht" oder so ähnlich.)

Das denkt der Mann beim TÜV auch, wenn einer mit Argumenten kommt. Wer will denn schon überzeugt werden? Immer auslaufen lassen.

nix füa ungut.

[Ralph]

Frag dich einfach mal, was du dir denkst, wenn ein Kunde mit seltsamen Vorstellungen oder Bauwünschen zu einem Gespann kommt. ("Erzähl mir nichts, ich mach das schon so lange, ich werd´schon wissen wie es geht" oder so ähnlich.)

Einen Spruch derart wird bei mir kein Kunde hören, jeder bekommt erklärt warum etwas nicht geht, ich es nicht mache oder was die "tolle Idee" kostet

Das denkt der Mann beim TÜV auch, wenn einer mit Argumenten kommt. Wer will denn schon überzeugt werden?

Tja, da habe ich eben einen diskussionsfreudigen TÜV, da sagt man eher: "Wenn es eine Grauzone in den Vorschriften gibt, K. findet sie!" und manchmal suchen wir dann zusammen nach den Grundlagen, ich, weil ich etwas will, und mein TÜV, weil er es einfach auch wissen will

Ähnlich dem Hauptständer vor kurzem meine einfache Frage:

"Herr Sachverständiger, braucht ein Motorrad eigentlich eine Lichthupe?"

Damit hat der Dienststellenleiter erst mal die Azubis zur Suche geschickt

[scheppertreiber]

Erinnert mich schwer an die Nebelschlußleuchten meines Hängerles ...

[Janson]

Worum streiten wir hier? Das Teil hat halt ne Doppelfunktion...

Das Teil hat bei den meisten Gespannen gar keine Funktion,
man bekommt es alleine schlicht nicht aufgebockt.

Das eine Solo zumal mit Gepäck vom Hautständer rollt hat wohl schon jeder von uns gehört oder erlebt.
Dass ein Gespann mit eingelegten 1. Gang wegrollt habe ich noch nie gehört. Argumente wie wenn jemand darauf rumturnt und den Gang rauskickt, gelten auch für eine Feststellbremse oder Keile. Genügend bösen Willen vorausgesetzt.

Ich finde wir, haben schon genug Reglementierungen, da müssen wir nicht noch neue herbeireden.

Gruß Peter

[Schorpi]

Moin-

ich war mit meiner Schnucki-K100-Gespann-in den letzten 20 Jahren mindestens 10-12 x zum TÜV.
HU und andere Eintragungen-
Es wurde noch nie nach einer Feststellbremse und/oder einen Hauptständer gefragt oder beanstandet.
Vielleicht hat Olaf recht,das es alles so muss-rein rechtlich kwasi-anscheinend sieht der TÜV-so er es weis-das aber auch als Unsinn an .

Hat überhaupt jemand von uns Dreiradlern einen Hauptständer am Gespann.
Feststellbremse ist in Österreich glaub ich Pflicht.

Also-wieso sich Streß über Dinge machen,die (noch?)nicht wirklich aktuell sind.

Liebe Grüße

SCHORPI-

BTW:-Schnucki steht schon marschbereit gepackt in der Garage-Freitag gehts zur ARME-LEUTE-KRISTALL-2012-

[Stephan]

Ich lass mich dann mal überraschen. Die Buell hat nur keinen Hauptständer, nö, der Seitenständer klappt auch nicht automatisch ein, bzw. der Motor geht bei ausgeklappten Ständer UND eingelegten Gang nicht aus. . .

Das ist auch oft in Mopedtests ein Kritikpunkt. Die Böcke haben nicht nur keinen Hauptständer, der lässt sich auch sehr oft nicht nachrüsten.




Stephan