(Welches) Wachs aufs Gespann????

Moinsen,

Ich habe verschiedentlich auf Wintertreffen gesehen, daß es Treiber gibt, die irgendein Wachs zum Schutz gegen Salz etc. auf Ihr Fahrzeug aufgetragen haben.

Gibt es da ein Produkt, was sich gut auftragen läßt (sprühen?) und was man im Frühjahr gut runterkriegt (Dampfstrahler, Heisses Wasser, Spüli und was sonst noch alles Lager ruiniert...) und dabei den Rostfraß von fast allen Teilen fernhält....?

Hat jemand ein paar Tips?

Gruß
Leo

Es gibt das was von Scottoiler. Ob das das Wunder vollbringt, was versprochen wird, weiß ich nicht . Leider ist das nicht gerade billig um es mal eben auszuprobieren. Ich überlege auch was ich nehmen kann. Besonders irgend was für den Motor wäre nicht schlecht, da vom Salz leider Schlieren bekommt (Alu).

Gruß :supz:

Na super ... hält nicht einmal bei Regen :evil:

stelle mir gerade vor, nach dem Eintreffen, Zeltaufbau beim Wintertreffen ... erst einmal den Scottoiler gezückt

Ein Schnäppchen ist das wirklich nicht :roll:

Andreas, der kahlgryndige

Drahtseilfett oder Unterbodenwachs (klar) bzw. wenn das Moped schwarz ist, dann eben schwarz.

Beide haben den Nachteil, dass du sie so gut wie nicht mehr runterkriegst.

Greg

Genau das soll es ja ... wieder runter. Oder möchtest Du auch im Sommer mit dem verwinterten Mopped rumfahren?
Ich nehme das Korrossionschutzspray vom Louis ... aber nicht das S100 sondern das billige. Dann aber viel davon. Und dann im Winter des öfteren mal waschen und nachkonservieren. Dazu noch viel WD40 und die Winterschäden halten sich in Grenzen. Macht natürlich Arbeit doch (technische) Pflege hat noch nie geschadet.

Andreas, der kahlgryndige

Andreas a.d.k.G hat geschrieben:Genau das soll es ja ... wieder runter. Oder möchtest Du auch im Sommer mit dem verwinterten Mopped rumfahren?
Ich nehme das Korrossionschutzspray vom Louis ... aber nicht das S100 sondern das billige. Dann aber viel davon. Und dann im Winter des öfteren mal waschen und nachkonservieren. Dazu noch viel WD40 und die Winterschäden halten sich in Grenzen. Macht natürlich Arbeit doch (technische) Pflege hat noch nie geschadet.

Andreas, der kahlgryndige

Joh, exakt so mache ich es auch und es funktioniert hinreichend.

Ich habe mal auf der Beiwagenfelge mit Hohlraumkonservierungswachs von Mercedes experimentiert (lag noch rum). Hervorragende Schutzwirkung. Aber im Frühjahr habe ich mit Kaltreiniger den Rotz entfernen müssen - nie wieder.

Gryße, Jens

Ich nehme Würth Korosionsschutzspray.(Industrie)
Das gleiche Zeug im Fahrzeughandel kostet das doppelte.

Bleibt den ganzen Winter über ein zäher Film,der äußerst ätzend aussieht,läßt sich im Frühjahr aber mit heißem Wasser,(und nur damit) entfernen.
An alle beweglichen Teile kommt Fett oder WD 40.

Und im Frühjahr alles mal auseinanderrupfen. :-D

Gruß Norbert

Nattes ist das Zeug von Würth auch für den Motor verwendbar? Oder fackelt das dann ab?
Edit: Hast du auch eine Bezugsadresse wo man das her bekommt?

Gruß :supz:

headbander hat geschrieben: Edit: Hast du auch eine Bezugsadresse wo man das her bekommt?

Bei Würth halt ...

sorry ... mußte sein.
Ohne Handwerksbetrieb keinen Zugang zum erlauchten Kreis der Würth-Kundschaft.

... der kahlgryndige

Dann halt nicht... *Würth* :rock:

Gruß

Ich kann mal anfragen ... tät mich auch interessieren.
Hab da so meine Kontakte

Ohne Handwerksbetrieb keinen Zugang zum erlauchten Kreis der Würth-Kundschaft.

Ist nicht ganz richtig.
Die Würth Pflegeprodukte gibt es ja im Motorradhandel. :-D

Wenn da Interesse besteht,könnte ich da was bestellen.(Die preiswerteren Industrie Produkte natürlich.
Den genauen Preis muß ich aber erfragen,da ich meine Dose dem Außendienstler "zur Probe" abgepresst habe. :-D

Gruß Norbert

"So Kontakte" sind immer gut.

Ich habe Interesse! Nattes beschreibung hört sich gut an.

Gruß :supz:

Edit: schlag dem doch mal einen Feldversuch mit einer größeren Probandenzahl vor :-)

Reden wir von diesem hier?

Bild

Preisanfrage läuft.

Ich benutze meistens WD 40.

Mahl eine Aufmerkung ueber das Bild hieroben. Wenn mann WD 40 oder sonstiges Zeug auf Schneeketten sprueht, mahl aufpassen beim auflegen der Ketten ohne Handschuhe. Das Zeug bleibt etwas fluessig und die Ketten kleben / frieren fest an deine Haende, wenn du nicht aufpasst :roll:

Richard aus den NL :grin:

Das Würth Zeuch schein Gold-Fluid zu enthalten. Laut Internetseite kostet eine Dose 26,40 :evil:

selbst wenn man noch etwa 50% abrechnet (unser Rabatt) ist es immer noch sehr teuer.

Hört sich aber so gut an, daß ich mir auch für 15 Oi so ne Dose pro Fahrzeug und Winter leisten würde.....

Sammelbestellung?
Würth-Vertreter etwas überzeugen? .... :smt084

Gruß
Leo

Nach meinen Erfahrungen mit S100 oder ähnlichen fürchte ich nur, eine Dose wird für die Komplettbehandlung eines Gespannes nicht ausreichen.

Warten wir mal ab was der Norbert dazu zu sagen hat. Letzten Winter habe ich das Zeug vom Louis genommen ... aber eben reichlich davon. Kostet auch nur nen 5er pro Dose.

Andreas, der kahlgryndige

Ich habe gerade von nem Freund ne Dose Haryl von Castrol in die Hand gedrückt bekommen. Wird als Korrosionsschutz angepriesen. Es werden ähnliche Wunder versprochen und kostet nen 5er für 400ml. In Firmen kenne ich dies jedoch als Allheilmittel wir Caramba oder WD40.

Gruß :supz:

Ich habe heuer 5 Dosen von dem Louis-Spray gebraucht (gleich wie letztes Jahr bei den S100-Dosen). Eine als Reserve zum Nachsprühen wenn man mal beim Schrauben was abwischt.

Das Zeug bleibt bei mir den ganzen Winter drauf - gewaschen wird erst wieder im Frühjahr.

Morgen werd ich mal nach dem Preis fragen.

Ich habe aber keine ganze Dose gebraucht.
Billiges gibt es bei Würt natürlich nicht. :-D

Ich lass das Zeug auch den ganzen Winter drauf.Mann hat mir gesagt,das abspülen nur die Salzlake in die Ecken spült.
Soll man das Zeugs erst im Frühjahr wieder entfernen.

@ Ragman

Wo sprühst du die 5 Dosen denn hin?

Früher habe ich auch schon Korrosionsschutz von Castrol und Nigrin probiert.Das taugte aber nix.

Gruß Norbert

Gut Nattes,
dann hau man nen ordentlichen Preis raus. Ich werde dir dann mal vertrauen. Evtl. lässt da ein Vertreter auch bei einer Sammelbestellung mit sich reden. Ich würde beim Stammtisch dann mal versuchen noch was an den Mann zu bringen. Hier im Forum wird es wohl auch einige Abnehmer geben. Blöde nur dass man das dann alles verschicken muss.

Gruß :supz:

Es gibt Bereiche beim Motorrad, die dürfen nicht rosten und festgammeln und andere, lackierte Bereiche, die rosten eigentlich sowieso nicht oder höchstens kaum.
Für erstere nehme ich weißes Kettenspray. Das funktioniert 100%ig und ist absolut salzresistent. Für dien Lack usw. nehme ic auch ein Korrosionsschutzspray, letzten Winter war es S100. Den ganzen Winter hält keines durch.

Die Kettenspray-geschützten Stellen muss man allerdings im Frühjahr mit Benzin oder so reinigen (große Sauerei), aber dann kann man dabei auch alles auf Gängigkeit prüfen und richtig fetten.

Unter Tank und Sitzbank, da wo Wasser nicht so ganz direkt hinkommt und die Elektrik geschützt werden muss, habe ich mit Korrosionsschutzsprays recht gute Erfahrung gemacht. Allerdings habe ich zuvor jeden Stecker oder Kontakt geöffnet und mit Kupferpaste versehen.

Grüße
falcone

Nattes hat geschrieben:@ Ragman

Wo sprühst du die 5 Dosen denn hin?

Tjo ich weiß auch nicht ... beim Russengespann fällt mit nur beim Putzen oder eben beim Besprühen auf, wieviel Fläche da zusammenkommt ... bei der Transalp reicht eine.

Ok, Theorie 1: erster Gespannwinter, ich wollte nichts unversucht lassen und das Zeugs gabs um -25% ... da wird nicht gespart ... die Hälfte davon ist in den warmen Septembertagen dann eh runtergetropft bis es halbwegs zäh geworden ist (heuer habe ich in 3 Durchgängen auch 5 Dosen gebraucht ... aber eben 3 Lagen drauf ... und kaum etwas ist runtergetropft).

Theorie 2: Angst vor Rost beim Russen

... und: viel hilft viel ... wobei man sagen muß - es gab im Frühjahr zwar eine schlimme Drecksschicht aber darunter sah es echt gut aus. Ein paar Roststellen geb es, das war aber dort, wo ich zwischendruch schrauben mußte. Deshalb heuer eine Reserverdose.

Ich kenne keinen Russen bei dem das Problem der Rost war... wobei ich nicht behaupten will, dass Russen nicht rosten

Gruß

Ich kenne keinen Russen bei dem das Problem der Rost war... wobei ich nicht behaupten will, dass Russen nicht rosten

headbander hat geschrieben:Ich kenne keinen Russen bei dem das Problem der Rost war... wobei ich nicht behaupten will, dass Russen nicht rosten

Gruß

Ketzer

Ich glaub ich werd heuer mal das Kettenspray probiern... gibts grad beim Louis im Angebot.

Grysze
Greg

Ich glaub ich werd heuer mal das Kettenspray probiern

Du wirst begeistert sein. Und das Gesprühe passt vom Design her auch zum Russen :-D

Grüße
falcone

Falcone hat geschrieben:
Ich glaub ich werd heuer mal das Kettenspray probiern

Du wirst begeistert sein. Und das Gesprühe passt vom Design her auch zum Russen

Wenn mein Sohn wieder diesen Kettenspray von Louis auf seinen Derbi benutzt hat, werde Ich immer so nervig. Scheint schwierig zu sein um das NUR auf die Kette zu kriegen. :evil:

trotz den schmalen Sprühkopf. Und das Zeug klebt wirklich an alles.

Umgekehrt, wenn’s überall aufgespritzt werden muss, kannst du besser gleich einen anderen (breiten) Sprühkopf darauf setzen. Sonst bekommst du noch Probleme mit deine Armmuskeln. :wink:

Mahl gleich editiert:

Das mit den grösseren Sprühkopf kann'st du aber gleich wieder vergessen. Ich hab's mahl nachgeschaut und die neuesten (grössere) Dosen mit den weissen Kettenspray von Louis haben ein normalen Sprühkopf, wobei man "das kleine Rörchen" (oder wie das heisst) ausnehmen kann.
Bei WD 40 gibt's die breitere Sprühkopfe seit dieses Jahr auch. Mit den normalen Sprühkopf funktioniert es fast gleich. Ich nehme die billigere.

Richard aus den NL :grin:

Hallo,

ich nutze seit 6 Jahren das WD40. Damit wird das ganze Moped eingesprüht außer natürlich die Bremsscheiben. Im Frühjahr einfach runterwaschen, fertig.

Hierfür habe ich mir einen 5l-Kanister mit WD40 gekauft, aufgesprüht wird es mittels Drucksprüher (so zum Bäume besprühen) aus dem Baumarkt.

Weißes Kettenspray ist prima - damit habe ich auch die Zündspule der Maschine meiner Frau wetterfest gekriegt. Wenn das Zeug nach dem Winter schlecht ab geht dann bleibt's halt drauf - um so besser... Richtig sauber ist meine Maschine ohnehin nicht lange - schließlich fahre ich damit.

ich nutze seit 6 Jahren das WD40. Damit wird das ganze Moped eingesprüht außer natürlich die Bremsscheiben. Im Frühjahr einfach runterwaschen, fertig.

Fährst du im Winter denn gar nicht?
Wenn man fährt, bleibt WD40 genau bis zum nächsten Regen drauf. :wink:

Grüße
Falcone :wink:

Kettenspray ist auch gut und geht im Frühjahr gut ab.

Gruß der WWerner, der das so macht

Falcone hat geschrieben:
ich nutze seit 6 Jahren das WD40. Damit wird das ganze Moped eingesprüht außer natürlich die Bremsscheiben. Im Frühjahr einfach runterwaschen, fertig.

Fährst du im Winter denn gar nicht?
Wenn man fährt, bleibt WD40 genau bis zum nächsten Regen drauf.

Grüße
Falcone

Ich fahre sehr wohl im Winter, allerdings meistens dann, wenn es schon etwas abgetrocknet ist. mit der Solo fahre ich nicht, wenn es kalt und nass ist. Die richtige Winterfahrt gibt es erst dieses Jahr mit dem starren Gespann.

Aber selbst, wenn ich nach der Fahrt mit dem Wasserschlauch drüber gehe, bleibt der Fettfilm drauf. Der geht erst runter, wenn ich mit Autoshampoo das Moped wasche.

Nattes hat sich noch irgend was wegen Würth ergeben?
Ich werde sonst das Gespann die Tage mir einem anderen Mittel einjauchen. Habe keine Lust bei dem Wetter noch mal intensiv putzen zu müssen.
Gruß :supz:

Zum Thema Würth. Ich bekomme irgendwann von unserem Vertreter eine (abgepresste) Testdose. Damit werde ich die Solo SR vor Inbetriebnahme einschmieren -> Fazit dann im Frührjahr. Für "auf Verdacht" kaufen ist mir das Zeuch zu teuer. Wenn man allerdings mit einer Dose pro Jahr hinkommt und es auch noch funktioniert, dann ist es OK.

... der kahlgryndige

Huch,hatte ich vergessen. :oops:

Bin im Moment in einer etwas angespannten Lage. :oops:

Werde mich aber nächste Woche noch mal kundig machen.

In einer der Moppedzeitungen war gerade ein Test.

Da hat WD-40 am schlechtesten abgeschnitten.

Gruß Norbert

Nattes hat geschrieben:In einer der Moppedzeitungen war gerade ein Test.

Da hat WD-40 am schlechtesten abgeschnitten.

Kann sein. Weiss Ich nicht so. Aber:

Wie testet mann so etwas? Praxis? Preis / Leistung-Verhältnis und so?

Aufbringen: sehr gut + / ++
Haltbarheit: befriedigend + / -
Preis: - / -
Reinigung: - / +
Rostschutz: -- / --------

Ich vermute Erfahrungen wie z.B. hier im Forum beschrieben, sind wichtiger, oder sehe Ich das falsch?

(Neugierig bin Ich aber immer :-D

)

Wenn Ich alles schon wusste, wurde Ich hier nicht lesen.

Richard aus den NL :grin:

WD40 hat ein Top-Marketing (siehe neuen Düse), kann aber eigentlich nichts richtig gut.

Ich kann mich nicht erinnern, dass WD40 mal irgendwo in einer Disziplin vorne war. Die besseren (spezialisierteren) Konkurrenten wie Caramba, CRC oder gar MO hat es aber fast völlig vom Markt verdrängt.

Trotzdem, ich gebe zu, das Zeug verwende ich auch. Aber eher zum Putzen und Fett entfernen usw.

Ich vermute Erfahrungen wie z.B. hier im Forum beschrieben, sind wichtiger, oder sehe Ich das falsch?

Man darf bei den "Erfahrungen" hier und sontstwo in Forum aber nicht vergessen, dass in aller Regel nicht alle Produkte unter vergleichbaren Umständen getestet werden. Man kauft eines, das genügt den momentanen Ansprüchen und dann bleibt man dabei. Man erfährt so kaum, ob andere Produkte erwas besser können. Dummerweise werden diese nur subjektiv als gut empfundenen Produkte dann in Foren empfohlen und sogar verteidigt. Also Vorsicht.

Grüße
falcone (der es auch so macht :wink:

)

Hallo Richard.

Der Test war wirklich etwas banal. :-D

Für mich ist WD-40 aber eher ein erstklassiges Reinigungsmittel.

Es gibt immer viele Wege,um ein vergleichbares Ergebniss zu erziehlen.

Und jemand der in einer Gegemd wohnt,wo der Winter stärker wütet als anderswo,wird auch andere Erfahrungen machen,als jemand,der eher im Flachland wohnt,so wie ich.
Ich fahre ja auch nicht jeden Tag eine wirklich nennenswerte Strecke zur Arbeit.

Gruß Norbert ;-)

Bei Louis gibt es S100 Korrosionsschutz im Angebot 9,95 und einen Putzlappen gratis dazu.
Ich denke da werde ich mal zuschlagen. Das mit Würth kannst du dir dann sparen Nattes. Wird sicherlich eh sehr teuer bleiben.

Gruß :supz:

Die Pille danach:

Fertaan Rostumwandler.
(Ratbikes sind die wahre Alternative, Sommergespanne sind schön genug.)

Hallo,habt Ihr bedacht daß es unter der Bezeichnung WD40 einen Rostloeser sowie auch ein Sprühfett gibt,welches wir jahrelang mit Erfolg benutzten.Seit 3.Jahren teste ich ein synt.Korrosionsschutzmittel auf Wachsbasis welches unter der Bezeichnung PRO-setral /11X vertrieben wird zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Richard, Du brauchst doch Dein Gespann nur nicht nach so 'ner Schlammdurchfahrt nicht zu waschen. Wo soll denn dann noch Salz irgendwohin passen???

Stephan :smt025

ich nehme das ganze jahr wd40 zum "putzen" und für den winter s100, das klebt wie der morgenschiss vom goldhamster solange man das ganze nicht abdampft. war bisher ganz zufrieden.

Hallo,
also WD 40 ist gut zum Fett lösen, aber wenn man das im Sommer irgendwo ans Bike sprüht, hat es sich ein Tag später "verflüchtigt". Eine Pfütze und weg isses.
Dünn auftragen kann nun mal nicht Dick Schützen.
Meine Favoriten Hohlraumversiegelung und UnterbodenWACHS aus der 1l Dose zum streichen und nix putzen, den Dreck dran kleben lassen!
Aber statt WD 40, lieber nen Haarfestiger nehmen............ ;-)

Werde mich noch eine extra Dose weissen Kettenspray kaufen dieses Jahr. Mahl sehen ob Ich das nächtsten Frühjahr abkriege.

Die WD40 werde Ich aber auch noch benutzen.

Und Fränky? Haarenlack, gibt's die auch in Mattschwarz? :-D

Hatte mahl das Gespann unter einen Baum stehen lassen. Keine Ahnung was für einen Baum das war, aber das war nicht normal. Jedenfalls nicht zu vergleichen mit ordentlich aufgewachsene und erziehte Bäume, die etwas fallen lassen. Diese "Exkrementen" sind normalerweise ziemlich einfach zu entfernen. Aber, zurück zum Geschichte. Den nächsten Morgen hat es diesen "Haarlack" darauf gegeben, aber schon Dick darauf. (1 bis 2 mm dicke Tropfen). Nicht zum ersten Mahl, dass Ich, (wie Ihr alle so etwas) das mahl hatte, aber diesmahl war es anders. Alles probiert, von Reinigungsmittel, bis zu WD40, Petroleum, Benzin, Poliermittel, usw, wirklich alles. Nichts hat genutzt.
Hab dann fest kochendes Wasser darüber geschmissen und gleich war alles weg. Nur zum Tipp. :wink:

Wahr so einfach, aber nicht daran gedacht. :roll:

Richard aus den NL :grin:

ich hab sehr gute Erfahrungen gemacht mit dem Protewax bp527 vom Korrosionschutzdepot - http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... 527719.htm - ist farblos und hält einwandfrei. Fürs Motörle nehm ich Siliconspray - Temparaturbeständig bis 280 Grad

Viele Grüsse
Tom