Anratung: Werterhalt für 1,79 - Lederfettierung (Bilderfred)
12. Juli 2008 08:01
Ich wurde im Enfieldforum genötigt mal Vorher-/Nachherbilders zu machen weil keiner glauben wollte dass eine Enfield mit ihren massig polierten und ungeschützten Aluteilen und recht indisch verarbeiteten Metallderivaten für unter zwei Euronen winterfest gemacht werden kann...
Dero drey salzige Winters hat oleides Nutzkrad nun im täglichen Einsatz gemeistert. Verschmoddert, jedoch ab Oktober kräftig mit Lederfett eingepinselt ist es immer eine Freude das Teil nach den letzten Pökeleien aus seinem Wintermäntelchen zu schälen!
Geht innerhalb von Minuten mit etwas Waschpulver im Waschwasser wieder runter. Wo sich nix festknastern kann ist logischerweise auch wenig Arbeit vonnöten.
Die ganze Putzchose hat mich kaum drei Stunden gekostet, das ybelste und zeitraubenste war dabei die leichten Fettschlieren vom Lack runter zu polieren...
Erfordert aber Disziplin das nicht vorher zu machen, sonst frisst`s...
Bin aber kein Verfechter von Zahnbürsten- und Pfeifenreinigerkampfputzung.
Wo`s verzwickte Winkel und Ecken hat bleibt`s Fett eben drauf. Basta.
Hatz Diesel? Wo denn?
Da! Tatsächlich! 
Wer gut schmiert...
Keinerlei Aluoxid!
Immerhin alles leichtgängig!
Rost? Nix da!
Eieiei!
Bo, ey
Noch nicht mal Rost an den Sattelfedern!
Salzblumen!
Besser, oder?
Staubsauger...
Es werde Sommer!
Beschichtung mal anders
zack un wech
Gruss
Oelbrenner
Dero drey salzige Winters hat oleides Nutzkrad nun im täglichen Einsatz gemeistert. Verschmoddert, jedoch ab Oktober kräftig mit Lederfett eingepinselt ist es immer eine Freude das Teil nach den letzten Pökeleien aus seinem Wintermäntelchen zu schälen!
Geht innerhalb von Minuten mit etwas Waschpulver im Waschwasser wieder runter. Wo sich nix festknastern kann ist logischerweise auch wenig Arbeit vonnöten.
Die ganze Putzchose hat mich kaum drei Stunden gekostet, das ybelste und zeitraubenste war dabei die leichten Fettschlieren vom Lack runter zu polieren...
Erfordert aber Disziplin das nicht vorher zu machen, sonst frisst`s...
Bin aber kein Verfechter von Zahnbürsten- und Pfeifenreinigerkampfputzung.
Wo`s verzwickte Winkel und Ecken hat bleibt`s Fett eben drauf. Basta.
Hatz Diesel? Wo denn?
Da! Tatsächlich!
Wer gut schmiert...
Keinerlei Aluoxid!
Immerhin alles leichtgängig!
Rost? Nix da!
Eieiei!
Bo, ey
Noch nicht mal Rost an den Sattelfedern!
Salzblumen!
Besser, oder?
Staubsauger...
Es werde Sommer!
Beschichtung mal anders
zack un wech
Gruss
Oelbrenner
12. Juli 2008 09:23
Sehr schön
so kommt man auch durch den Winter
wie machst Du das Lederfett drauf
heiss machen und Sprühen oder mit
nem Läppchen ?
Grüße
Eugen j.keusen
so kommt man auch durch den Winter
wie machst Du das Lederfett drauf
heiss machen und Sprühen oder mit
nem Läppchen ?
Grüße
Eugen j.keusen
12. Juli 2008 09:49
Nur nicht zuviel Aufwand.
erst mal mit einem guten Sprühöl an die trockenen Schraubverbindungen und Stellen ran an denen zwei Metallteile aufeinanderliegen.
Hier sollte man tunlichst die Finger von WC 50 oder sonstigem Geraffel lassen und sich ein vernünftiges Haftöl besorgen.
Das wird nämlich nicht wie dieser WC-Schwachsinn beim ersten Regen wieder ausgewaschen sondern kriecht in alle Ritzen, nach dem Verdampfen des Lösemittels ist das dann zäh wie Kaugummi und die Salzplörre muss draussen bleiben.
Lederfett kömmt dann ganz einfach mit einem Malerpinsel drauf, das versiegelt auch zusätzlich alle Ritzen, vor allem an den Speichennippeln.
Hier wird normalerweise durch die Fliehkraft der Salzschmodder richtig schön in die Felge gepresst was heftigste innerliche Oxidation zur Folge hat.
Der Vorteil an dem Gezeugs ist die Säurefreiheit, da modernes Schuhwerk aus Kostengründen ja nicht mehr nur aus der Haut toter Viecher gebastelt wird sondern auch jede Menge unterschiedliche Kunststoffe drankleben greift das weder Kabel noch sonstige Gummi-oder Kunststoffteile an.
Kann also bedenkenlos über alles drübergepinselt werden.
Mache ich schon seit Jahren so, auch meine vorher bewegten Mopetten hatten nie Alu-oder Rostfrass, auch waren mir Elektrikprobleme wegen Kabelgammel weitgehend unbekannt.
Oelbrenner
erst mal mit einem guten Sprühöl an die trockenen Schraubverbindungen und Stellen ran an denen zwei Metallteile aufeinanderliegen.
Hier sollte man tunlichst die Finger von WC 50 oder sonstigem Geraffel lassen und sich ein vernünftiges Haftöl besorgen.
Das wird nämlich nicht wie dieser WC-Schwachsinn beim ersten Regen wieder ausgewaschen sondern kriecht in alle Ritzen, nach dem Verdampfen des Lösemittels ist das dann zäh wie Kaugummi und die Salzplörre muss draussen bleiben.
Lederfett kömmt dann ganz einfach mit einem Malerpinsel drauf, das versiegelt auch zusätzlich alle Ritzen, vor allem an den Speichennippeln.
Hier wird normalerweise durch die Fliehkraft der Salzschmodder richtig schön in die Felge gepresst was heftigste innerliche Oxidation zur Folge hat.
Der Vorteil an dem Gezeugs ist die Säurefreiheit, da modernes Schuhwerk aus Kostengründen ja nicht mehr nur aus der Haut toter Viecher gebastelt wird sondern auch jede Menge unterschiedliche Kunststoffe drankleben greift das weder Kabel noch sonstige Gummi-oder Kunststoffteile an.
Kann also bedenkenlos über alles drübergepinselt werden.
Mache ich schon seit Jahren so, auch meine vorher bewegten Mopetten hatten nie Alu-oder Rostfrass, auch waren mir Elektrikprobleme wegen Kabelgammel weitgehend unbekannt.
Oelbrenner
12. Juli 2008 10:30
Sauber... - ich versuchs näxten Winter mal mit meinem Emmengespann ... Fotos folgen dann im Frühjahr 
Grüsse aus Nordhessen - Uwe
- ich versuchs näxten Winter mal mit meinem Emmengespann ... Fotos folgen dann im Frühjahr
Grüsse aus Nordhessen - Uwe
12. Juli 2008 10:36
Was fürn HAFTÖL nimmst Du denn ?
Ich hab fürs reine Wegstellen über Winter gerne schon mal
RUNGES Fahrrad Blitzblank genommen, das lässt sich leicht
aufsprühen und mit ein wenig Seifenlauge auch leicht wieder
entfernen
Grüße
Eugen j.keusen
Ich hab fürs reine Wegstellen über Winter gerne schon mal
RUNGES Fahrrad Blitzblank genommen, das lässt sich leicht
aufsprühen und mit ein wenig Seifenlauge auch leicht wieder
entfernen
Grüße
Eugen j.keusen
12. Juli 2008 14:27
Hi,
ich hab letzten Winter Sprühfett von Berner genommen. Das klebt an einigen Stellen heute noch wie Kaugummi...
Ich sprüh außerdem noch Atlantic Radglanz in die kleinen Zwischenräume. Das kriecht auch überall hin ( Wie Wasser, nur nicht schädlich )
LG Regina
ich hab letzten Winter Sprühfett von Berner genommen. Das klebt an einigen Stellen heute noch wie Kaugummi...
Ich sprüh außerdem noch Atlantic Radglanz in die kleinen Zwischenräume. Das kriecht auch überall hin ( Wie Wasser, nur nicht schädlich
)
LG Regina
12. Juli 2008 22:53
Das Lederfett ist doch relativ fest. Oder legst Du es über Nacht auf die Heizung?
Ich kenne da ein Dreirad, dem das weiße Kettenspray letzten Winter nicht zur vollen Zufriedenheit das Salz vom Leibe gehalten hat...
Ich kenne da ein Dreirad, dem das weiße Kettenspray letzten Winter nicht zur vollen Zufriedenheit das Salz vom Leibe gehalten hat...
13. Juli 2008 08:02
Was für Haftöl und was für Lederfett verwendest Du?
Nenn mal Namen
Gryße, Jens
Nenn mal Namen
Gryße, Jens
14. Juli 2008 07:49
Würde ich auch gerne wissen ... das Zeug scheint billig ... vielleicht mach ich das flüssig und blase es in die Hohlräume beim Wagen 
jedenfalls billiger als Seilbahnfett ...
Gryße!
Andreas, der motorang
jedenfalls billiger als Seilbahnfett ...
Gryße!
Andreas, der motorang
14. Juli 2008 08:33
Seilbahnfett wird sowas ähnliches sein wie Kranseilfett
sowas hab ich auch mal gehabt, und man bekommt das
nur mit brutalster Chemie wieder runter .
Grüße
Eugen j.keusen
sowas hab ich auch mal gehabt, und man bekommt das
nur mit brutalster Chemie wieder runter .
Grüße
Eugen j.keusen
31. August 2008 12:30
Als denn, man schrob mir dass ich noch eine antwort schuldig wäre... ganz verschwitzt 
Der Oleide verspryht also folgende öligen Produkte in die Schraubverbindungen und an winklige Stellen wos kriechen soll; als da wären :
BNG Oelspray oder HTS Absorbon von Würth.
Alternativen gibt es sicher auf dem Markt.
Wichtig ist nur, es muss ein hochtemperaturfähiger Haftschmierstoff sein. Nich dieses WC-50 Gelumpe. warum? Ganz einfach:
Das Lösemittel im Spray bewirkt ein tiefes Eindringen in alle Ritzen und Spalten, nach Verdunstung desselben bleibt ein fast fettartiger Film zurück, weder von Hitze noch von Dauerbeschuss mit Wasser, und sei es auch noch so salzig, wieder lös- oder abwaschbar.
Grusz vom Oleid
Der Oleide verspryht also folgende öligen Produkte in die Schraubverbindungen und an winklige Stellen wos kriechen soll; als da wären :
BNG Oelspray oder HTS Absorbon von Würth.
Alternativen gibt es sicher auf dem Markt.
Wichtig ist nur, es muss ein hochtemperaturfähiger Haftschmierstoff sein. Nich dieses WC-50 Gelumpe. warum? Ganz einfach:
Das Lösemittel im Spray bewirkt ein tiefes Eindringen in alle Ritzen und Spalten, nach Verdunstung desselben bleibt ein fast fettartiger Film zurück, weder von Hitze noch von Dauerbeschuss mit Wasser, und sei es auch noch so salzig, wieder lös- oder abwaschbar.
Grusz vom Oleid
17. Oktober 2008 13:20
Wir wollten eigentlich wissen welches LEDERFETT Du da aufpinselst ...
Gryße!
Andreas, der motorang
Gryße!
Andreas, der motorang
18. Oktober 2008 08:43
Is doch egal.
Geh in den Supermarkt und kauf das erstbeste No-Name-Produkt.
Passt immer.
Grusz
Geh in den Supermarkt und kauf das erstbeste No-Name-Produkt.
Passt immer.
Grusz
20. Oktober 2008 08:07
Danke Oleider
Ich war in der Bucht und hab zugeschlagen:
1x gelb (für die Schuhe )
3x schwarz (für die Mopetten)
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0108729622
NoName trifft wohl zu (man beachte das Bild).
5,90/Kilo scheint OK,
man kann auch locker das 20fache dafür anlegen ...
Schon mal versucht das Zeugl zu erwärmen und per Kompressor in Auto-Hohlräume zu blasen?
Gryße!
Andreas, der motorang
Ich war in der Bucht und hab zugeschlagen:
1x gelb (für die Schuhe
)
3x schwarz (für die Mopetten)
http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0108729622
NoName trifft wohl zu (man beachte das Bild).
5,90/Kilo scheint OK,
man kann auch locker das 20fache dafür anlegen ...
Schon mal versucht das Zeugl zu erwärmen und per Kompressor in Auto-Hohlräume zu blasen?
Gryße!
Andreas, der motorang
21. Oktober 2008 11:59
Isch àbe gar keine Auto... 
- aber was willst`n mit soviel?
Die Antn auch noch komplett mit einknastern?
Grusz
- aber was willst`n mit soviel?
Die Antn auch noch komplett mit einknastern?
Grusz
21. Oktober 2008 12:10
Noch was: Mit den Hohlräumen im Auto wär ich vorsichtig - ausser es gehen nur ein paar Entwässerungsbohrungen nach aussen - ich hatte da mal `ne Lederfettdose die mir ranzig geworden ist - die olfaktorischen Genysse sind dann wahrlich nicht von schlechten Eltern 
21. Oktober 2008 22:10
Oelbrenner hat geschrieben:die olfaktorischen Genysse sind dann wahrlich nicht von schlechten Eltern
22. Oktober 2008 01:37
Oelbrenner hat geschrieben:Isch àbe gar keine Auto...
- aber was willst`n mit soviel?
Die Antn auch noch komplett mit einknastern?
Grusz
Mal schauen was das Zeug in den Radkästen vom Geländewagen kann ...
Und ich hab auch noch Schuhe
Gryße!
Andreas, der motorang
22. Oktober 2008 15:57
motorang hat geschrieben:Schon mal versucht das Zeugl zu erwärmen und per Kompressor in Auto-Hohlräume zu blasen?
Gehn wirds sicher und auch das verteilen am Moped mit Kompressor wird a Spurli lustiger sein...
Grysze
Greg
22. Oktober 2008 17:12
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0113894906
...so ich werde es dann auch mal versuchen ...Gruß Uwe
...so ich werde es dann auch mal versuchen
...Gruß Uwe