Dreiradler

Hallo,
ich heiße Ralf und komme aus dem Teuto. (LK Osnabrück)
Nach einem Versuch mit MZ ETZ 251 mit Superelastik (der Name besteht glaub ich zurecht) habe ich gestern mein Traumgespann abholen können.
Ich wollte ein Gespann welches aussieht wie alt aber mit neuer Technik. Aber seht selbst:

Gruß

Ja dann herzlich willkommen

Sieht schön aus, mit so etwas könnte ich mich auch anfreunden

Geiles Boot!

Erinnert mich irgendwie an "den Ritt auf einem Hackebeil..."

Servus, Ralf!

Gryße!
Riege

Zu spät, war letzte Woche in 1..2..3..meins! Und neu wohl zu teuer, wenigstens für mich.

Hübsch, hübsch, hübsch. Und was säuft das so? W solo bin ich auch schon gefahren, und der Verbrauch bei schnellerer Gangart war erstaunlich bis ekelhaft.

Hi, W650, grüß Dich

und

hier bei den Dreiradlern !

Gruß B.




PS.: So'n schönes Gespann steht unter "Gespanne allgemein" zum Verkauf

Thoeny hat geschrieben:Und was säuft das so?

Also, Milch bestimmt nicht...
...ich schätze , es wird Sprit sein...

Schaut gut aus.
Blau ist eine gute Farbe für ein Gespann.

Siggi auch blau, natürlich mein Gespann

SvS hat geschrieben:Schaut gut aus.
Blau ist eine gute Farbe für ein Gespann.

Siggi auch blau, natürlich mein Gespann

Stimmt! Für ein Gespann...
...beim Menschen ist es eher als " Zustand" zu sehen !!

Ich sag da nix dazu...

Blau ist hier stark vertretten.
Zu mindest beim Gespann.....und beim Zustand?

Siggi

Schaut toll aus die W650. So richtig 60ies-maessig auf den ersten Blick.

Ganz herzlich willkommen
Greg

Ich finde auf die rechte Seite am Boot,ganz vorne, muß noch irgendetwas hin. Event. ein Stoyeemblem oder irgendein alter Kawasakischriftzug, wer hat einen Vorschlag oder Bezugsquellen?

Ich habe zwar keine direkte Bezugsquelle, aber ich kenne jemanden der immer gute Ideen hat.
Er kann sie dir dann auch gleich als Airbrush verwirklichen
http://www.big-chief.de/

So- ich hab mal neue Bilder gemacht.

w650 hat geschrieben:Nach einem Versuch mit MZ ETZ 251 mit Superelastik (der Name besteht glaub ich zurecht)...

Stimmt. Superelastisch in alle Richtungen.

"Ich wollte ein Gespann welches aussieht wie alt aber mit neuer Technik".

Klassenziel erreicht

Herzlich willkommen!

Hi Ralf,

klassisch und stimmig!
Meinen Glückwunsch zu Deinem schönen Dreirad und herzlich willkommen!

pegasus
(auch begeisterter W-Gespann-Fahrer!)

Thoeny hat geschrieben:Hübsch, hübsch, hübsch. Und was säuft das so? W solo bin ich auch schon gefahren, und der Verbrauch bei schnellerer Gangart war erstaunlich bis ekelhaft.

Moin, mich würde auch mal der vorher-nachher/ohne-mit Verbrauch interessieren (wenn's geht in Litern Benzin pro 100 km, Milch saufen ... äh geben ( ) doch nur die Gummikühe)

Meine W,(mit CJ Beiwagen) braucht zügig bewegt auf der Landstraße 6 L

Auf der Autobahnbei Tempo 120 7 L .BeiTempo 100 6 L

Meine Solo-W
braucht zügig auf der Landstr. 5 L. Auf der Autobahnbei 140-150 Km/h 7 L.


Beim Blümchen pflücken habe ich ein mal 4 L geschafft.

Gruß Norbert

Nattes hat geschrieben:Meine W,(mit CJ Beiwagen) braucht zügig bewegt auf der Landstraße 6 L

Auf der Autobahnbei Tempo 120 7 L .BeiTempo 100 6 L

Meine Solo-W
braucht zügig auf der Landstr. 5 L. Auf der Autobahnbei 140-150 Km/h 7 L.


Beim Blümchen pflücken habe ich ein mal 4 L geschafft.

Gruß Norbert

`


...........also, ... mit diesen "Verbräuchen" könnte ich absolut
leben.


Gruß B.




(der sich jetzt, wo die VTR geklaut ist, über 'ne W650 Gedanken macht)

Bernhard ,das mach mal.

Ne neue wirst du wohl nur noch dieses Jahr bekommen.

Aber sehr gute gebrauchte mit wenig KM gibt es schon für um die 3000 €

Im W Forum gibt es einen Markt,da sind immer günstige im Angebot.

http://www.w-650.de/iforum.htm

Das der Motor für weit über 100 00 Km gut ist,brauch ich dir ja nicht zu sagen.

Oder habt ihr schon mal ne Kaputte in der Werkstatt gehabt.

Gruß Norbert

Nattes hat geschrieben:
Oder habt ihr schon mal ne Kaputte in der Werkstatt gehabt.

..........nee, da war noch nie eine kaputte !


Ich muß nur mal in mich gehen und mich prüfen,
ob mir 50 PS bei einer Solo reichen.
Ich sprech hier nicht vom "Rasen", sondern vom souveränen
Fahren auf Langstrecken (u.A. Autobahn).
Auf kleinen Landstraßen (die von mir geliebt werden) reicht es allemal.

Ich werde sehen.

Gruß B.

Damit kannst du uns natürlich nicht mehr so rasant überholen wie auf dem Herbsttreffen.

Ausprobieren geht über studieren.

Ich hatte auch schon mal mehr PS.Mir fehlt nix.

Gruß Norbert

Da ich meist mit dem Nachwuchs unterwegs bin liegt der Verbrauch auf den kleinen Nebenstraßen so bei 4,5-5 l/100km.
Ich fahre dazu allerdings keine Autobahn und meist auch unterhalb 100km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca 140 aber das macht keinen Spaß. Wenn ich schneller fahren will nehme ich die Solo.
Da der W650 ein Langhuber ist eignet er sich super für ein Gespann. Ich kann die Drehzahl sehr weit runter sinken lassen und er zieht dann lochfrei wieder hoch. Ich habe natürlich die Übersetzung kürzer gemacht und die Vergaser vernüftig abgestimmt da die Kawa im Neuzustand viel zu mager lief. (CO ca 0,5, jetzt 1,5)

140 km/h mit einem 650-er Twin ist schon eine ganze Menge, und ein Verbrauch von 4,5 - 5 Litern als Gespann mit Vollfettstufe erstaunlich wenig, ob das meine alte Bonnie mal packen wird... ?
Vom Verbrauch her definitiv nicht, ist ein schöner Säufer, unter 4,8 l ging bei der 750-er noch nie was, aber seltsamerweise auch nie über 5,7 l (alles Solowerte), Autobahn fahr' ich selten (warum auch, macht keinen Spaß). Die 650-er Bonnie ist umso genügsamer, aber die 100 ccm merkt man deutlich, deshalb wird auch die 750-er mal "belastet" werden, wenn nur endlich mal dieses verflixte Buch aus GB kommen würde...
Läuft die W650-er-Produktion etwa aus ?
Immerhin, so bestätigt Nattes weiter oben, isse für 10000 km gut (weiß, könnte ein Tippfehler gewesen sein , oder vielleicht doch keiner ?)
Das Problem bei den Fernöstlichen ist halt schon immer die Modellpflege gewesen, das ist inzwischen der einzige Grund, warum ich die Finger davon lasse... die Ladies sind Weggefährten über Jahrzehnte.
Aber ich muss zugeben, dass ich schon W650-er gegrüßt habe und stehenbleiben wollte (weil das unter old Triumphridern so üblich ist, deshalb kamen wir ja in den 50-er und 60-er Jahren nie an ),
weil das Teil so täuschend echt kopiert ist - nur an den Blinkern verrät sie sich von Weitem schon.

deshalb kamen wir ja in den 50-er und 60-er Jahren nie an

Ach , daran lag das also

Eigentlich ist es ja nur die Kopie einer Kopie.

Siehe Kawasaki W1

Andererseits ist das Konzept der Engländer bei Kawasaki doch viel konsequenter umgesetzt als bei Triumph.

Die haben nur eine alte Optik mit einem Allerweltsmotor versehen.

Die W 650 ist ein echter Langhuber und ein echter Paralel-Twin.
Eine Königswelle und ein Kickstarter sind auch noch vorhanden,was will man mehr.

Wer sowas fährt ,den interessiert nich der Name der draufsteht.

Das unterscheidet uns von den meisten (neuen ) Triumph-Fahrern.

Ich wollte keinen Oldtimer.Ich wollte ein alltagstaugliches Motorrad mit einem echten ,langhubigen Paralel-Twin.

Ich bin mir sicher,mit dem Motorrad kann ich alt werden.

Die W wird übrigens in Japan noch weiter gebaut,auch in einer 400er Ausführung.
In Europa scheitert sie wohl an den neuen Abgasnormen.
Der Markt dafür ist wohl auch weitestgehend gesättigt.


Gruß Norbert,der natürlich die alten Engländer sehr mag

Jede Wette, wenn die Kiste nicht mehr im Programm ist dann steigt auch wieder die Nachfrage.


........also Geduld, Kinder.

sieht echt top aus

aber sach ma..

musst du nicht die Motorrad Blinker gespannseitig(rechts)
mit einer Haube abdecken??

mfg

Wudi

mag ich aber nicht leiden