Dreiradler

hallo zusammen,
wie bekannt sein dürfte habe ich meine wurzeln, wie viele hier, in der zweirädrigen fraktion; vor kurzem hatte ich meinen foto mal in der garage dabei und mein baby fotografiert;
gekauft habe ich meine PSS im Juni 1990 - bisherige Laufleistung 24.000 km - ein reines Unter-der-Woche-nur bei-schönem-Wetter-Bike; für den Alltag habe ich zum Glück andere Motorräder;
zu den Eckdaten, die PSS hat den Motor der GSX-R 1100 (BJ 89); ein paar Fahrwerksteile stammen ebenfalls noch von der Suzuki, so wie die Bremsanlage und Tauch-/Standrohre; das Innenleben der Gabel stammt komplett von WhitePower, ebenso wie der Dämpfer an der Schwinge; Vergaser sind Mikuni RS 40 Flachschieber mit Beschleunigerpumpe; die konischen K&N-Luftfilter sind übrigens eingetragen; der Auspuff stammt recht offenstichtlich von Lenhard und Wagner;
cu
muli

SO muß ein Krad aussehen! Zumindest ein Sportkrad!
Ist ja mal richtig hübsch!

Grüssle aus'm Süden,
Jürgen

Schön!

[quote="muli"]muli



Was ist denn das für ein Hebel.
Kanst du da mit dem Stiefelabsatz noch Bremsen?

Siggi

@svs
als aufmerksamer Leser solltest Du wissen das Muli nicht mehr alle Knochen so hat wie gesunde.

Sehr hybsch!

Ich war dieses Jahr im Frühling kurz davor meine Bandit in einen Rau-Rahmen zu setzen... letztendlich isses dann eine alte 1200er Sulzbacher-Laverda geworden.

Grysze
Greg

oldie1200 hat geschrieben:@svs
als aufmerksamer Leser solltest Du wissen das Muli nicht mehr alle Knochen so hat wie gesunde.

Habe ich mit bekommen.
Hat ja auch geschrieben wie er das Gespann umgebaut hat.
Und ich wollte nur wissen für was dieser Hebel ist.

Siggi

so wie ich das gelesen hab der hintere als Fersenbremse und der vordere als Schaltung

Die Rastenanlage gefällt mir. Wie heißt denn der Hersteller und wo bekommt man die her?

Gruß Horst

hallo siggi,
da hat der oldie recht - der hintere hebel ist die hinterradbremse;
die rastenanlage ist von KVT - *grübel* gibt's die überhaupt noch ?
die LSL-rasten sehen aber recht ähnlich aus ...
cu
muli