Dreiradler

Tja ---- wie soll ichs sagen:

Aufgrund eines Treffens und der Aussage meiner Regierung "In einem Gespann würde ich auch mitfahren" bin ich zu dem Entschluss gekommen mir auch so was tolles zuzulegen.
Ebay-Nr.: 150171975296

Ich freu mich daher Euch kenenlernen zu dürfen und werde mich ich hier erstmal ordentlich durchlesen, bevor ich mich auf das Teil draufsetze.

Ich bin aber jetzt schon überzeugt das es Spass machen wird.
Für Anfängertipps bin ich sehr dankbar.


Gruß


Willi

Moin Willi!
Ein liches im Club der Andersartigen

Für's Erste hab' ich mir ein ordentliches Gewicht in den Beiwagen gepackt und 'nen grooooßen Parkplatz gesucht (optimal wär's, wenn da keine Pfähle oder Lampen stehen, denn von denen wird man magisch angezogen )! Dort hab' ich mich dann an die Eigenheiten eines Gespanns rangetastet.

Danach wäre unbedingt ein Gespannfahrer-Training zu empfehlen! Auf jeden Fall erstmal etliche Kilometer "solo" absolvieren bevor Du Deine Holde mitnimmst!!! Und unbedingt den alten Grundsatz "richtig gefährlich wird's dann, wenn man meint, man könnte es" beachten!!!

Ich wünsch' Dir und Deiner "Regierung" viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Tschüß dann
PeWi

Willi ...

Was für ein Preis

Gut gekauft, würde ich sagen - gratuliere!

Aber: geh es langsam an.

Gryße!
Andreas, der motorang

Schnäppchen ...ich wünsch Dir viel Spaß mit Deiner Guzzi.

Grüße aus Nordhessen

Uwe

Hallo Willi,
ein herzliches bei den Dreiradlern.
Ganz besonders freut es mich wieder ein Guzzifahrer bei uns begrüßen zu dürfen. Sind schon einige hier vertreten.
Schönes Teil hast du da, und zum absoluten Schnäppchenpreis!
Ich wünsche dir viel Freude damit und allzeit gute Fahrt!

Klasse!

Bei dem Preis kann man blind kaufen.

V7 hatte ich auch schon. Pack mal ordentlich was an Gewicht in den Beiwagen.Der ist eigentlich etwas Leicht für die Guzzi.

Viel Spaß damit.

Gruß Norbert

Hallo Willi,
na dann auch mal von mir ein herzliches Willkommen!!
Bei dem Gespannchen, da kann es ja nur Spazz machen...
Sei aber vorsichtig...erst recht, wenn du meinst, du kannst es....

Lieben Gruß, Regina

Auch von mir ... herzlichen Glückwunsch für den Kauf ... ich sagte ja schon, hättest Du sie nicht genommen ............

Hallo und Herzlich Willkommen!

"Ich glaube, dass ich mit der Meinung relativ alleine stehe, aber ich halte nicht viel von Gewicht im Beiwagen, da ich der Meinung bin, dass ein schwerer Beiwagen schwieriger zu kontrollieren ist als einer der leichter ist. Die Hauptgefahr liegt meiner Meinung in der Linkskurve. Ist der Beiwagen leicht, merkt man an der Rechtskurve wie schnell man fahren kann, bis das Gespann aus dem Gleichgewicht kommt. Für die Linkskurve würde ich das gleiche Tempo zum üben empfehlen. Schneller wird man mit der Übung von alleine.
Ich habe auf einem Crossgespann fahren gelernt und da war der Beiwagen wirklich super leicht. Ich bin auf einen großen Parkplatz ohne Autos gefahren und habe geübt den Beiwagen anzuheben. Somit war ich relativ schnell sicher wie sich das Fahrzeug in der Situation verhält. Geradeausfahren habe ich dann im Straßenverkehr gelernt (Habe etwa 1- 2 Std. auf dem Parkplatz verbracht, gefühlte halbe Stunde). Ich würde zumindest mal versuchen ohne Gewicht zu fahren."

Gruß "supz"

Hallo und willkommen hier im Forum.

Auch ich bin blutiger Gespann-Fahr-Anfänger und habe die ersten 1000 km unfallfrei hinter mich gebracht. In meinem Boot habe ich immer ca. 25kg Hantelscheiben spazieren gefahren, wenn kein Passagier drin saß.
Unbeladen kam mir in Rechtskurven einfach zu schnell der Seitenwagen hoch. Linkskurven waren bisher nie ein Problem weder leer, noch beladen, noch überladen. In der ersten Zeit bin ich ausschliesslich 3-Rad gefahren und habe die Zweiräder nicht angerührt. Das hat die Umgewöhnung erleichtert.

Allzeit gute Fahrt!

Ralli

tassilo hat geschrieben:Tja ---- wie soll ichs sagen:

Aufgrund eines Treffens und der Aussage meiner Regierung "In einem Gespann würde ich auch mitfahren" bin ich zu dem Entschluss gekommen mir auch so was tolles zuzulegen.
Ebay-Nr.: 150171975296

Ich freu mich daher Euch kenenlernen zu dürfen und werde mich ich hier erstmal ordentlich durchlesen, bevor ich mich auf das Teil draufsetze.

Ich bin aber jetzt schon überzeugt das es Spass machen wird.
Für Anfängertipps bin ich sehr dankbar.


Gruß


Willi

wenn Du noch nie Gespann gefahren bist wuerde ich dir empfehlen das Teil auf einem Hänger zu transportieren, oder jemanden der schon kundig ist mitzunehmen bei der Abholung und sich dann zuhause einweisen lassen und üben üben und nochmals üben.

headbander hat geschrieben:Hallo und Herzlich Willkommen!

"Ich glaube, dass ich mit der Meinung relativ alleine stehe, aber ich halte nicht viel von Gewicht im Beiwagen, da ich der Meinung bin, dass ein schwerer Beiwagen schwieriger zu kontrollieren ist als einer der leichter ist. Die Hauptgefahr liegt meiner Meinung in der Linkskurve. Ist der Beiwagen leicht, merkt man an der Rechtskurve wie schnell man fahren kann, bis das Gespann aus dem Gleichgewicht kommt. Für die Linkskurve würde ich das gleiche Tempo zum üben empfehlen. Schneller wird man mit der Übung von alleine.
Ich habe auf einem Crossgespann fahren gelernt und da war der Beiwagen wirklich super leicht. Ich bin auf einen großen Parkplatz ohne Autos gefahren und habe geübt den Beiwagen anzuheben. Somit war ich relativ schnell sicher wie sich das Fahrzeug in der Situation verhält. Geradeausfahren habe ich dann im Straßenverkehr gelernt (Habe etwa 1- 2 Std. auf dem Parkplatz verbracht, gefühlte halbe Stunde). Ich würde zumindest mal versuchen ohne Gewicht zu fahren."

Gruß "supz"

Nein, headbander, damit stehst du nicht allein...
ich denke genauso. Hab auch extra kein Gewicht in den BW getan, damit ich einfach gerade bei geringerer Geschwindigleit, das Gefühl für den sich anheben wollenden BW bekomme.
Es geht ja nicht darum , diesen Eindruck zu verhindern, sondern, sich an dieses irre Gefühl zu gewöhnen...
Ich bin allerdings sehr viele Anfängerkilometer erst mal wirklich allein gefahren, ohne Solobegleitung und hab den Gespannleitfaden auswendig gelernt.

LG Regina


LG Regina

Hallo Willi,

auch ich, als noch "ganz Neuer", möchte dich hier im Forum herzlich begrüßen . Ich denke mit deinem Gespannkauf hast du ein richtiges Schnäppchen gemacht.
Als ich vor 1 1/2 Jahren mit dem Gespannfahren anfing, habe ich zunächst auf einem großen leeren Parkplatz mit den ersten Fahrversuchen begonnen. Allerdings wurde auch von mir kein Gewicht in den Seitenwagen gepackt, denn ich bin der Meinung, dann gewöhnt man sich schneller an das tatsächliche Fahrverhalten des Gespanns. Vielleicht hatte ich es mit dem Eigengewicht meines 2-Sitzer-Seitenwagens auch etwas leichter. Die Umstellung von Solo auf Gespann hat mir relativ wenig Schwierigkeiten bereitet. Aber ich kann mich meinen Forumskollegen nur anschließen, richtig aufpassen ist auch dann noch angesagt, wenn "du meinst, du kannst es" . All zu schnell wird man übermütig und überschätzt sein Können!

Ich wünsch dir viel Freude mit deinem Gespann, viel Erfolg bei den ersten Fahrversuchen und allzeit eine pannen- und unfallfreie Fahrt.

Viele Grüße aus dem Ostalbkreis

Bernd

Bei einem Crossgespann sieht das Verhältniss doch ganz anders aus.
Der Velorex ist für die V7 eigentlich zu leicht.
Im Straßenverkehr,als Neuling, damit zu experimentieren halte ich für mehr als unvernünftig.
Ich verweise da mal auf CC´s Tread mit der Radlastverteilung.Der Schwerpunkt liegt bei dieser Gespannkombination extrem nahe am Motorrad.
Ich würde erst Gewicht reinpacken und es nach und nach wider entfernen.Oder auch nicht.

Aber jeder wie er möchte.

Gruß Norbert

Ja denke ich auch. Jeder wie er möchte.
Die Gewichtsverteilung im Crossgespann ist in soweit anders, als dass ich den Beiwagen während ich auf dem Gespann sitze im Stand anheben kann.
Und ich habe zuerst viel gelesen, da ich einen gebrochenen Fuß hatte. Dann habe ich mich auf eine Straße getraut die direkt bei mir am Haus ist, auf der wirklich nie jemand fährt. Danach bin ich zu einem großen Parkplatz, auf dem ich üben konnte (5min von meiner Wohnung) und der glücklicherweise sogar schräg ist. Da habe ich das Anheben vom Beiwagen geübt (nach einer Stunde bin ich dann eine größere Runde durch den Stadtverkehr gefahren. Ich wusste jetzt wo die Grenzen des Gespanns liegen. Am nächsten Tag bin ich einige Stunden im Gelände gefahren. Diesmal mit Beifahrer.
Der Rest kam dann von selbst. Ich bin kein Raser und fahre mit Bedacht und vorrausschauend. Zudem habe ich wenig Angst aber eine Menge Respekt.
Ich denke das ist das wichtigste, ob mit oder ohne Gewichte im Beiwagen.
Gruß

mein Tipp, falls Du es noch nicht hast:

Besorg Dir das hier:

Das neue Handbuch für Gespannfahrer - Franitza/Koenigsbeck/Lorenz/Peikert, aktuelle Ausgabe 2001.
Hervorgegangen aus dem legendären "Leitfaden" von Edmund Peikert bietet das Handbuch viele Informationen zu technischen Entwicklungen, Konstruktionen, und Fahrphysik.
Ergänzt wird es durch Tipps für die Themen Gespannumbau, Neu- und Gebrauchtkauf, Kinder im Seitenwagen etc.
Auch wenn die Aktualisierung des Technikteils mittelweile angesagt wäre, gibt der Band umfassend Aufschluss über viele grundlegende Sachverhalte.
Softcover, 180 Seiten, überwiegend Farbfotos, Skizzen in s/w;
Bernhard-Götz Verlag, www.motorrad-gespanne.de, Tel 0700 43772663, 14,80 Euro + Porto

http//www.motorrad-gespanne.de -> Shop -> Produktsuche

Jeden Cent wert meiner Meinung nach.

Gryße!
Andreas, der motorang

Also erstmal vielen vielen Dank für die herzlich Begrüssung.

Auf jeden Fall werd ichs gaaaanz langsam angehen lassen.

Das Teil kommt erstmal nach Aschaffenburg und wird dort von fachkundigen Leuten unter die Lupe genommen.
Überführt wird es von jemanden der Erfahrung hat.

Also ich denke ich werde erstmal Gewichte reinpacken und die mit der Zeit nach und nach rausnehmen.
Bis ich mich dann soweit sicher fühle um festzustellen ab wann das Boot abhebt und wie das ist.

Stimmt es eigentlich das Gespanne ein hohesSuchtpotenial haben?

Gruß


Willi

Na, da geh ich ja mal von aus, dass Jeder Respekt haben sollte, sonst kann die Gespannfahrerei schnell danebengehen. Ich habe ziemlich ähnlich angefangen zu fahren : Erst hab ich mir den von motorang erwähnten Gespannleitfaden gekauft und wirklich sehr ausführlich gelesen und mir die Gesetzmäßigkeiten einverleibt,sozusagen...
(Da hatte ich mein Gespann noch gar nicht)Als ich dann vor der Tür eins, meinen Jockel, stehen hatte, da hatte ich wenigstens theoretisch einiges verstanden.
Zwischendurch hatte ich einige Gelegenheiten, Gespanne zu fahren, bzw. auszuprobieren...immer auf irgendwelchen großen Wiesen oder Parkplätzen.
Mit dem Jockel bin ich dann erst einmal bei uns in der Siedlung ultra langsam im Karree gefahren. So nach und nach habe ich dann den Wirkungskreis vergrößert.
Aber , Jeder sollte es selbst entscheiden, wie er anfangen will.

Ich wünsch dir jedenfalls viel Spaß und fahr vorsichtig.

LG Regina

Büchlein ist bestellt.


Vielen Dank


Gruß


Willi

Moin Willi-

ersteinmal HERZLICH WILLKOMMEN bei den Dreiradlern.
Und auch all die anderen ,die sich in den letzten Tagen angemeldet haben.

Ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschliessen.
Bevor ich mir ein Gespann gekauft habe,hab ich natürlich den Gespannleitfaden von Peikert gelesen und dann einen Gespannkurs gemacht.Als ich dann meine" Schnucki" hatte ,bin ich in den ersten zwei Wochen jeden Abend mindestens 200 km gefahren.Allein,ohne Balast im Boot.Und LANGSAM anfangen.Lass doch die Autos überholen.Ich bin so um 70-80 gefahren.Irgendwann löst sich dann auch deine Verkrampfung und du fähst locker vor dich hin,ohne groß zu überlegen.
Schneller wirst du dann auch,und sicher.
Nur perfekt ist keiner,auch nach 100.000 km macht man noch Fehler.

Lieben Gruß aus dem Celler Land-SCHORPI-

PS:gibt es in deiner Nähe nicht einen Dreiradler oder einen Gespannfahrer, den du kennst,der dir die Grundbegriffe beibringen kann???

Na ja ----in der Nähe nicht.
Aber etwas weiter schon

Ich lass das langsam angehen.

Gruß


Willi

Wenn das Gespann erst einmal zum Justus kommen sollte oder sonst wo nach AB ... hier gibt es genügend Beihilfe

Stimmt es eigentlich das Gespanne ein hohesSuchtpotenial haben?

Auf jeden Fall.

Aber du hast hier ja schon die beste Selbsthilfegruppe gefunden.

Hallo Willi,

willkommen im Kreise der Dreiradfahrer. Ein schönes Gespann hast Du Dir da angelacht.

Tips kann ich Dir leider wenige geben, bin eigentlich mit meinen 3000km (mit Starrgespann) auch noch ein Gespannanfänger, habe aber zum Glück die Gabe, mich auf dem Gespann nicht als Motorradfahrer zu fühlen und habe da weniger Probleme am Anfang gehabt. Die erste Überführungsfahrt über die Bahn ging dann auch sehr unproblematisch über die Bühne. Mittlerweile geht es auch, den schnellen Solos bei kurvenreicher Strecke hinterher zu kommen.

Einziger Tip: Parkplatz suchen und Kurvenfahren. Rechts rum auf 2 Rädern, links rum mit starkem Gasgeben bzw. Bremsen. So bekommst Du schnell ein Gefühl dafür, wie das Gespann reagiert.

Blöde Frage von mir:
In welcher Kurve hebt denn nun ein Gespann ab? Rechts oder Links?

Gruß


Willi

Rechts rum mit dem Beiwagen, links rum, wenn Du zu schnell bist, mit dem Hinterrad der Zugmaschine.

trikeflieger hat geschrieben:links rum, wenn Du zu schnell bist, mit dem Hinterrad der Zugmaschine.

Und DAS ist das eigentliche Problem, denn dann kann es zu der Situation kommen, die Du in diesem Forum oben links in der Ecke siehst.

Gryße, Jens

Auch aus den kalten Niederungen des Rheinlandes ein herzliches Willkommen.

Und nun zur Gewichtsfrage; rein Übungstechnisch und überhaupt, hab ich mir noch nie nicht Gewicht in den Beiwagen getan. Auch mit dem leeren Boot muß man doch umgehen können.

Die erste, kurze, Fahrt war ohne Beifahrerin, direkt danach hat die Damalige sich in's Boot getraut (ok,ok, in der einen Rechtskurve hat se dann gehofft der Laternepfahl möge uns ohne Aufwand trennen...)

Jetzt spielt's keine Rolle, ob das Boot besetzt ist oder leer.



Stephan

@ Stephan

oh doch, wenn Du mit vollem Boot irgendwo vorfährst
spar ich mir weitere Fahrstunden, also lass das bitte

Grüße

Eugen j. Keusen

Am Freitag gehts los.

Herrje bin ich aufgeregt.

Büchlein bin ich am Lesen. (Hätt ich wirklich nicht gedacht auf was man da achten sollte).

Mal neFrage: Ich hab gelesen das sich manche ne Autobatterie ins Gespann laden. Warum?

Übrigens wird der Beiwagen evtl. gegen ein Russenboot ausgetauscht. Das soll grösser und schwerer sein.

Viele Grüsse

Willi

Hallo Willi!
Willkommen bei den 3 Radlern

Ja, schönes Gespann hast du da

Zum Fahren lernen gibt es im Aschaffenburger Gebiet einige "Lehrer":
Der Kahlgryndige, Alex und mich.

Zum Gewicht.......ob es zum lernen sein muss sei mal dahingestellt, es gibt aber einiges an Sicherheit für die ersten Kilometer. Ich selbst mag aber keine zu leichten Boote. Ich fand es äusserst nervig, als bei meinem Guzzi Gespann seinerzeit das viel zu leichte Velo Boot in jeder Rechtskurve schon kurz nach Schrittgeschwindigkeit "hochging".
Auch die Aussage des Vorbesitzers, das Boot kam im auf der Autobah hoch lässt mich stutzig werden, bezüglich des Gewichts.

Warum man eine Auto-Batterie einbaut ??? -> weil man es kann

Ahhh ... Martin. Willkommen zurück

So grad zurück aus Hilter.
Mit Frau und Justus die V7 geholt.

Der Verkäufer ist sehr sehr nett.
Opisch sieht man kaum was von den "Unfallspuren".
Justus hat erstmal das putzige kleine Nummernschild montiert.
Dann hat der Verkäufer den Motor gestartet.


Der Anlasser hat gedreht so "schnell" dass man jede Umdrehung langsam mitzählen konnte.
Sch...hab ich gedacht, Batterie fast leer. Nix, das ist normal.
Dann sprang se an. Ich hab gedacht die haut es aus der Garage.

Mann is das en Sound. Da hörste jeden enzelnen Takt. Einfach nur schön.

Auf Befehl von Justus musste ich mal im Beiwagen probesitzen.

Kein Problem. Aber da wieder rauskommen? Ich sach mal nix.


Ja und Justus ist dann los. In einer Tour nach Aschaffenburg.

Das was wir alleine auf der Rückfahrt nach Kön an Wetter erlebt haben ist unbeschreiblich.
Und der fährt für mich dat Mopped nach AB.
Man tut der uns leid. Hoffetlich kommt er gut an.
Ich befürchte aber jetzt wirklich das ich die Guzzi nie zurückbekomm.



Gruß


Willi

hallo willi,

auch von mir ein herzliches grüß gott. ich bin ja auch anfänger und hab mir vor ca. 5 wochen die bmw in ebäh geschossen. ich fahr ja nun schon seit 30 jahren auf 2 rädern. aber 3 sind geil.

ich habe mir am anfang einen halben xt 500 motor ins boot gelegt in ermangelung eines gewichts

dann ist das boot doch mal hoch gekommen und so ne tussi kam mir mitten auf der strasse entgegen. der fuß tut heute noch weh .

ich fahr auf 2 oder 3 oder 4 rädern wies mir danach ist. man muß das zeugs halt mit dem arsch fahren.

hab viel spass und sei gegrüßt

von horse

Hallo Willi.

Hilter ist ja gleich bei mir um die Ecke.
Gut,das ich die Auktion nicht gesehen habe.

Einen Russen anbauen ist bestimmt nicht die schlechteste Lösung.
Die Kombination Guzzi-Russe gibt es ja hier im Forum öfter.

Gruß Norbert

Danke--

Aber lies mal hier was alles noch gemacht werden muss


http://tinyurl.com/3yjbqt



Gruß


Willi

Alles Kleinigkeiten.
Da kommt im laufe der Zeit noch einiges hinzu

Kleinigkeiten?????

Eure Nerven möcht ich haben.



Gruß


Willi

tassilo hat geschrieben:Kleinigkeiten?????

Eure Nerven möcht ich haben.



Gruß


Willi

Hallo Willi,

die Nerven und die Ruhe kommen mit den Gespannkilometern von allein...
...Justus macht das schon. Freu dich auf dein Mopped.

Lieben Gruß, Regina

tassilo hat geschrieben:Kleinigkeiten?????

Eure Nerven möcht ich haben.



Gruß


Willi

Moin Willi

Ich kenn den Justus nicht persönlich-aber er scheint einen NAMEN in der Szene zu haben.Ich glaub auch-der macht das schon.

Ich kann ja nicht gut schrauben-aber es gibt Menschen,die finden das einfach geil.Lass ihn sich austoben,er hat bestimmt Spaß dran und du hinterher eine tolle Guzzi.

Eigentlich ist am Gespann immer eine Kleinigkeit....gut wenn man dann jemand kennt...


-SCHORPI-