Dreiradler

Der Schweizer Tuner Fritz Egli hat auf dem Bonneville-Salzsee im
US-Bundesstaat Utah einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für
Motorräder mit Seitenwagen aufgestellt. Er erreichte 332 km/h.
Im ersten Lauf wurde Egli mit knapp 204 Meilen in der Stunde (ca.
327 km/h) gemessen, im zweiten Durchgang waren es dann über
208 mph.
Der Rekordwert wurde aus dem Mittel beider Fahrten ermittelt.

Basis für das Dreirad war eine Suzuki Hayabusa 1300, deren se-
rienmäßige Leistung von 197 PS auf 408 PS angehoben wurde.
Getankt wurde Bio-Ethanol.

ganz so fiel PS habe ich nicht, deshalb bin ich auch etwas langsamer.
Gruß Ralf

Da kann Egli ja von Glück sprechen, dass ich nicht zufällig mit dem Dieselemmengespann auf dem Salzsee war

Bild:



R.a.d.NL

Ich hab schon ein Foto oder einen link vermisst., aber auf den Richard ist halt verlass...

Ich glaub der Beifahrer ist unten durchs Loch gefallen...

Roll hat geschrieben:Ich glaub der Beifahrer ist unten durchs Loch gefallen...

Welches Loch?



R.a.d.NL

.....der hat das ganze Boot verloren...

...die paddeln jetzt wohl auf dem Salzsee rum..


-SCHORPI-

hallo zusammen

Fiete hat geschrieben:...
Der Schweizer Tuner Fritz Egli hat auf dem Bonneville-Salzsee im
US-Bundesstaat Utah einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für
Motorräder mit Seitenwagen aufgestellt.
...

also wenn ich mir das bild vom rekordfahrzeug ansehe, vermisse ich den beiwagen ...
für mich ist das ne hayabusa mit stützrad - nix weiter;
meine meinung ...
cu
muli

Bin mit Muli einer Meinung!
Mehr kann ich dazu nicht sagen obwohl ich den Eindruck habe, es sind zwei verschiedene Fahrzeuge, denn einmal ist das Stützrad rechts und dann wieder links obwohl die Nummern nicht verkehrt herum wiedergegeben sind.........also

Schrat hat geschrieben:... denn einmal ist das Stützrad rechts und dann wieder links obwohl die Nummern nicht verkehrt herum wiedergegeben sind.........also

Also wenn ich mir die Bilder ansehe ist das Stützrad immer links. Erstes Bild von der Seite, ist rechts hinten also Stützrad link, zweites Bild von hinten Stützrad immer noch links.
Gruß Ralf

Lieber Ralf,

wenn ich als gelernter Fotograf mir ein Bild ansehe, sehe ich auch die Fehler einer Aufnahme. Ein Bild von hinten habe ich hier nicht gesehen, eher eines das der Fotograf rechts vorne vom Gespann stand und danach vorne links.

Wenn also ein Negativ ( Rollfilm/Platte) beim Entwickeln und anschließend eingescannt wird kommt sagen wir mal das erste Foto dadurch zum Vorschein (auch dadurch wird ein Negativ zum Positiv genauso wie bei einem Abzug). Nehmen wir ferner an, das es Seiten verkehrt eingescannt wurde, wären die Zahlen und Buchstaben verkehrt herum sichtbar. Da aber auf dem Gespann die Zahl 161 in beiden Positionen nicht Seitenverkehrt wiedergegeben werden, sind es zwei Motorräder oder was meinst du/ihr? Natürlich könnte Egli auch das Stützrad( Beiwagen kann ich nicht sehen mal links angeschraubt haben und mal rechts.


nun, ich halte es wie Friedrich Dürrenmatt...............

„Jeder kann knipsen, auch ein Automat. Aber nicht jeder kann beobachten.“ *


Und gucken kann jede/r aber sehen muß man erlernen**

* Soll keine Beleidigung sein eher ein Denkanstoß

** sagte mir mal mein Meister.

Schrat hat geschrieben: Ein Bild von hinten habe ich hier nicht gesehen,
eher eines das der Fotograf rechts vorne vom Gespann stand und danach vorne links.

Wie bitte ???
Du hältst das Rad vorne rechts im Bild für das Vorderrad
Das mit dem komischen Schutzblech und der 161 ?
Und ich dachte bisher, gelernte Fotografen sind gute Beobachter !

Gruß,
SL LY,

der sich jetzt wie ein "Dreizehntel-Egli" fühlt,
weil er auch schon mal 99,6 km/h erreicht hat.

Besseres Bild



R.a.d.NL

muli hat geschrieben:also wenn ich mir das bild vom rekordfahrzeug ansehe, vermisse ich den beiwagen ...
für mich ist das ne hayabusa mit stützrad - nix weiter;
meine meinung ...
cu
muli

Schau doch mal genau hin, das ist ein Lastengespann

Richard aus den NL hat geschrieben:

Gruß Gerhard

Grüezi
Mann bedenke wie alt dieser Fritz W. Egli ist meines Wissens hat der dieses Jahr den 73. Geburtstag gefeiert und färt im gleichen Jahr einen Geschwindigkeitsweltrekord mit einem, zugegeben spartanischen, Seitenwagen der wie ich auf den Bildern entnehmen kann immer links angebaut ist.
Ich glaube ich hätte den Mut nicht mit sowas auf einem Salzsee so schnell zu fahren, obwohl ich auch gern mal zügig unterwegs bin.

http://www.motosport.ch/artikel_8538.html
http://www.motosport.ch/artikel_8083.html
Im folgenden Link sind auch noch einige Links auf Pressebericht des ganzen, nur nach unten scrollen
http://www.egli-racing.ch/a1/news.php?WEBYEP_DI=20

servus, ich kenne den bericht schon länger, und dachte mir auch sofort - wo ist das ein gespann ?! ein möppi mit stützrad - ok. aber ein gespann ?! egal, so ists anscheinened im reglement zugelassen und jut is auch ich erkenne nicht das das rad auf den hier im forum eingestellten bildern mal rechts und mal links angeschlagen ist ?! gruß markus

Die gesamte Salzsee-Szene ist recht lustig... ich bin da mittlerweile bekanntschaftlich reingerutscht. Ein Freund aus England will den Landrekord für luftgekühlte Motorräder bis 1200ccm ohne Aufladung knacken. Die Stimmung muss genial sein.

Was den Egli betrifft: ich vermute mal es ist, wie schon weiter oben geschrieben, nach den Statuten ist ein Gespann ein Motorrad mit 3 Rädern. Und vorallem bei hohen Geschwindigkeiten ist die Aerodynamik der entscheidende Faktor.

Grysze
Greg

Tja, Schrat. Das war wohl niGS.

Sieht so aus, als ob der Beifahrer in diesem kleinen grauen Kasten, links
vom Hinterrad steckt

Aber bei aller Liebe. Alles ist aerodynamisch ausgefeilt und dann lassen die
das Batteriegedöns so im Wind stehen?!? Da is' noch was drin. . .



@Greg, hoffentlich muß Dein Kumpel nicht auf 'nem Conainerschiff rüber.
Und er denkt dran, daß er sich anmelden muß. . .


Stephan

Nun ja, Herr Egli ist schnell gefahren.
Aber kann mir mal einer den sittlichen Nährwert solchen Tuns erläutern?
Ich seh in sowas keinen Sinn, außer fürs Ego des Piloten.

Gruß

Thomas

meister egli - respekt!1!!
einmal tuner, immer tuner :)

g max ~:)

ths hat geschrieben:Nun ja, Herr Egli ist schnell gefahren.
Aber kann mir mal einer den sittlichen Nährwert solchen Tuns erläutern?
Ich seh in sowas keinen Sinn, außer fürs Ego des Piloten.

Gruß

Thomas

Naja, ist halt wie beim 100m Laufen, Tischtennis ect. p. p.

Wenn's schön macht. . .



Stephan

Hallo miteinander,

ich werde Euch bei Gelegenheit auch noch meine Segelohrenemme vorstellen - muss erst noch ein bissle üben. Nun zu Meister Egli. Bleibt fair bei der Beurteilung seiner Leidenschaft. Schaut mal auf seine Internetseite www.egli-racing.ch und Ihr werdet eine 2- und 3-Rad-begeisterte Manschaft finden, welche man immer wieder gern besucht. Sie betreuen viele Nischenmarken mit viel Herzblut und Können. Unter anderem auch Mz. Das dies schwer ist wisst Ihr alle. Wer durch die Schweiz tourt - fahrt vorbei in Bettwil - es lohnt!

Allseits gute Fahrt!

Gruss Jens

... ein Sachse in Schaffhausen

Hallo und serwas!

Bin auch der Meinung, dass der gute Fritz W. Egli für den Sportmotorrad-Bau so einiges geleistet hat!

http://www.mc24.no/getfile.php/Innhold/ ... 671%29.jpg

Ob mann's braucht, oder nicht, sei dahingestellt - ich finde und fand seine Kreationen und Aktionen schon immer sehr bemerkenswert !

Schöne Grüße!
mani #67

Stephan hat geschrieben:@Greg, hoffentlich muß Dein Kumpel nicht auf 'nem Conainerschiff rüber. Und er denkt dran, daß er sich anmelden muß. .

Keine Sorge, der macht das nicht zum ersten Mal... starten tun sie eigentlich seit ein paar Jahren immer wieder sporadisch mal, aber 2010 solls halt richtig krachen!

Grysze
Greg