Dreiradler

Hallo. Hat jemand eine BMW f 650 mit Dnepr (oder anderer) Seitenwagen?

... gerade erst gelesen.

Ja, ich. BMW f650st BJ 97 mit Dnepr-SW, halbem Bobby-Boot und Alukiste.

Warum fragst?

Hummel hat geschrieben:... gerade erst gelesen.

Ja, ich. BMW f650st BJ 97 mit Dnepr-SW, halbem Bobby-Boot und Alukiste.

Warum fragst?

Genial! Ich arbeite jetzt an meinem BMW F650-Projekt mit Dnepr SW. Ich bin kein Mechaniker oder Ingenieur und habe viele Zweifel.

Hm. Ich weiß nicht, ob ich Dir da irgendwie weiterhelfen könnte. Ich habe das Motorrad mit dem Seitenwagen so fertig montiert gekauft und nur noch an ein paar einzelnen Stellen Verbesserungen vornehmen lassen (Boot, Schwinge, Optik). Und von Technik habe ich leider schonmal garkeine Ahnung...

Aber im Bedarfsfall frag ruhig - der eine oder andere hier im Forum kennt mein Blümchengespann sicher noch...

du hast eine PN.

Hallo Osito,

ich habe Dir gestern geantwortet aber irgendwie hängt die Antwort im Postausgang fest und ich hab' keine Ahnung, wie ich sie da raus bekomme...?
Egal. Ich kopier den Text einfach nochmal hier rein:

Hallo Osito,

ich verstehe Dein Problem. Ich weiß nicht, ob ich Dir da kurzfristig hilfreiche Bilder liefern kann denn ich befürchte, dazu muss die ganze Verkleidung auf der rechten Seite runter...
Was ich Dir allerdings schonmal sagen kann ist, daß bei mir am Motorradrahmen ein Hilfsrahmen angebracht wurde, an dem der Seitenwagen befestigt ist. Dazu musste z. B. das Lüfterrad von der rechten auf die linke Seite wandern und hinten die Verkleidung ausgeschnitten werden.
Der Gespannbau wurde damals von Karl Schmidt gemacht (keine Ahnung, ob der noch im Geschäft ist), und ist funktional und robust, nicht schön. Aber für mich passt das. Wie gesagt, ich hab' das schon so gekauft.

Wie tief bist Du denn schon im Gespann-Thema drin? Hast Du eins, bist Du schonmal eins gefahren, bist Du Dir sicher, daß für Dich die f650 das richtige Gespann-Motorrad ist? Für mich Blümchenpflücker ist sie das, aber ich musste mir schon oft anhören, daß die Rotax-Eintopf-f sich nicht für den Gespannbetrieb eignet weil Motor zu schwach etc.
Aber ich bin eh kein Autobahn-Fahrer (mit dem Gespann).

Die Original-Telegabel fand ich im übrigen unfahrbar im Gespannbetrieb und habe sie dann durch eine Schwinge austauschen lassen.

Aus dem Postausgang geht die Nachricht erst raus, wenn der Empfänger die gelesen hat. . .


Stephan

Hummel hat geschrieben:Hallo Osito,
...
Der Gespannbau wurde damals von Karl Schmidt gemacht (keine Ahnung, ob der noch im Geschäft ist), und ist funktional und robust, nicht schön.
...

Meinst du eventuell Karl Schmid? http://www.gespanntechnik-schmid.de/

Hummel hat geschrieben:Hallo Osito,

ich habe Dir gestern geantwortet aber irgendwie hängt die Antwort im Postausgang fest und ich hab' keine Ahnung, wie ich sie da raus bekomme...?
Egal. Ich kopier den Text einfach nochmal hier rein:

Hallo Osito,

ich verstehe Dein Problem. Ich weiß nicht, ob ich Dir da kurzfristig hilfreiche Bilder liefern kann denn ich befürchte, dazu muss die ganze Verkleidung auf der rechten Seite runter...
Was ich Dir allerdings schonmal sagen kann ist, daß bei mir am Motorradrahmen ein Hilfsrahmen angebracht wurde, an dem der Seitenwagen befestigt ist. Dazu musste z. B. das Lüfterrad von der rechten auf die linke Seite wandern und hinten die Verkleidung ausgeschnitten werden.
Der Gespannbau wurde damals von Karl Schmidt gemacht (keine Ahnung, ob der noch im Geschäft ist), und ist funktional und robust, nicht schön. Aber für mich passt das. Wie gesagt, ich hab' das schon so gekauft.

Wie tief bist Du denn schon im Gespann-Thema drin? Hast Du eins, bist Du schonmal eins gefahren, bist Du Dir sicher, daß für Dich die f650 das richtige Gespann-Motorrad ist? Für mich Blümchenpflücker ist sie das, aber ich musste mir schon oft anhören, daß die Rotax-Eintopf-f sich nicht für den Gespannbetrieb eignet weil Motor zu schwach etc.
Aber ich bin eh kein Autobahn-Fahrer (mit dem Gespann).

Die Original-Telegabel fand ich im übrigen unfahrbar im Gespannbetrieb und habe sie dann durch eine Schwinge austauschen lassen.

Cool, das Bild kenn' ich noch gar nicht... Danke Aynchel!

Lang lang ist's her....

2015 in Kreuznach aufm alten Russentreffen

… zugig war‘s da oben…

Moin Osito
Meine BMW F 650 GS hat einen OTT Umbau. Auf den Seitenwagenrahmen gehört ein OTT II Boot.
Das Boot wurde durch ein Enduro-Boot ,von der Zeitlos-Werkstatt in Hamburg gebaut, getauscht.
Das Gespann hat einen OTT Hilfsrahmen und eine OTT Schwinge.
Das Gespann ist leicht, mit den 50 PS auch recht agil und lässt sich prima fahren.
Mehr bedarf es eigentlich nicht.

Hier mal meine K 100 und F 650 GS
und die Anschlüsse der F 650





Viele Grüße
SCHORPI

Holla Aynchel,
ist die graue Big die vom Kahlgryndigen?
Neugierige Grüße, Bambi

gut erkannt
doch das war zu der Zeit nicht das richtige Moped für ihn
mit der Enfield kam er besser zurande, obwohl es da auch schon mal heftiges ShowSchrauben gab
das er nun den Abstieg zu einem langweiligen 3 Scheiben Toster gemacht hat ....

ah, Tschechien. War ne geile Zeit.

Hallo Aynchel,
ich habe mich gefühlt mit ihm im Big-Forum sehr gut verstanden. Schade, daß er nach dem Big-Verkauf gegangen ist ... Daß ihm die Big nicht gepasst hat, an diesen Satz erinnere ich mich.
Schöne Grüße, Bambi
Off-topic PS, da wir hier gerade schreiben: ich habe mich am Sonntag auf dem Heimweg in Rüdesheim noch mit Holger und seiner Oxana getroffen und in alten CBBC-Geschichten geschwelgt. War lustig!
Das hatte ich Dir in Stockstadt eigentlich bereits ankündigen wollen, hab's dann vergessen. Das Alter ...

Hummel hat geschrieben:Hallo Osito,

ich habe Dir gestern geantwortet aber irgendwie hängt die Antwort im Postausgang fest und ich hab' keine Ahnung, wie ich sie da raus bekomme...?
Egal. Ich kopier den Text einfach nochmal hier rein:

Hallo Osito,

ich verstehe Dein Problem. Ich weiß nicht, ob ich Dir da kurzfristig hilfreiche Bilder liefern kann denn ich befürchte, dazu muss die ganze Verkleidung auf der rechten Seite runter...
Was ich Dir allerdings schonmal sagen kann ist, daß bei mir am Motorradrahmen ein Hilfsrahmen angebracht wurde, an dem der Seitenwagen befestigt ist. Dazu musste z. B. das Lüfterrad von der rechten auf die linke Seite wandern und hinten die Verkleidung ausgeschnitten werden.
Der Gespannbau wurde damals von Karl Schmidt gemacht (keine Ahnung, ob der noch im Geschäft ist), und ist funktional und robust, nicht schön. Aber für mich passt das. Wie gesagt, ich hab' das schon so gekauft.

Wie tief bist Du denn schon im Gespann-Thema drin? Hast Du eins, bist Du schonmal eins gefahren, bist Du Dir sicher, daß für Dich die f650 das richtige Gespann-Motorrad ist? Für mich Blümchenpflücker ist sie das, aber ich musste mir schon oft anhören, daß die Rotax-Eintopf-f sich nicht für den Gespannbetrieb eignet weil Motor zu schwach etc.
Aber ich bin eh kein Autobahn-Fahrer (mit dem Gespann).

Die Original-Telegabel fand ich im übrigen unfahrbar im Gespannbetrieb und habe sie dann durch eine Schwinge austauschen lassen.

Ich habe mehrere f650-Dnepr im Internet gesehen, aber die 4 Ankerpunkte genau beobachten zu können, wäre für mich sehr gut. Übrigens hatten alle, die ich gesehen habe, kein Hilfsfahrwerk.
Schmidt ist 30 km von meinem Haus entfernt, ich werde ihn kontaktieren.

Schorpi hat geschrieben:Moin Osito
Meine BMW F 650 GS hat einen OTT Umbau. Auf den Seitenwagenrahmen gehört ein OTT II Boot.
Das Boot wurde durch ein Enduro-Boot ,von der Zeitlos-Werkstatt in Hamburg gebaut, getauscht.
Das Gespann hat einen OTT Hilfsrahmen und eine OTT Schwinge.
Das Gespann ist leicht, mit den 50 PS auch recht agil und lässt sich prima fahren.
Mehr bedarf es eigentlich nicht.

Hier mal meine K 100 und F 650 GS
und die Anschlüsse der F 650





Viele Grüße
SCHORPI

Genial! Das ist es, was ich brauche, aber auf einer F650.
Der TÜV-Ingenieur sagte mir, dass der SW mit dem Rahmen des Motorrad verschraubt und nicht daran geschweißt werden sollte.

Schweissen am bestehenden Motorradrahmen wird allgemein nicht gerne gesehen. . .


Stephan