Dreiradler

Hallo zusammen,

ich bin recht kurzfristig an ein Moto Guzzi Mille GT Gespann gekommen, welches ich mir in den
nächsten Monaten restaurieren will. Der Zustand ist glatt 5. Mit Guzzi kenn ich mich allerdings
recht gut aus, sollte also funktionieren.
Es sollte sich um ein EML 1,5 Sitzer Beiwagen handeln. Im Brief steht allerdings unter Beiwagen:
"Haydn", Typ NH, FIN 001. Der Erstbesitzer ist laut Brief ein Hr. Haydn.

Ich habe aus dem Guzziforum Hinweise bekommen, dass es sich um ein Eigenbau oder ein
altes "T" Boot von EML handeln könnte.

Kennt zufällig einer von euch diesen Beiwagen und könnte mir da weiterhelfen

[img][img]http://abload.de/thumb/img_3235-kopie9ru6e.jpg[/img] [/img]

vielen Dank und noch einen schönen Sonntag
Martin

Ich tippe mal auf einen Tr500 Nachbau von Carell

Viele Grüße Udo

-

Moin
Das ist ein EML Tour- ohne Scheibe und mit anderen Blinkern.

SCHORPI

ja, EML T
die Sicke auf der Bootsnase, die vor der Scheibe rund läuft hatte der Carell TR500 nicht

Also ich tippe auf EML "ST".
Es gab den "Tour" Beiwagen, einen TR 500 Abkömmling.
Es gab den GT das war praktisch ein breiter Tour mit anders geformter Beiwagenspitze,
Und dann noch den "ST" der wiederrum quasie ein einsitziger "GT" war, also fast Tour, aber mit anderer Schnautze.
Nur Bilder hab ich keine gefunden.
Grüße MartinA-GS

Moin -
der ST hatte eine andere Vorderseite.
Hier ein Link zu EML Tour Booten.

http://www.side-car-club-francais.com/p ... l/tour.htm

SCHORPI-

BTW....unten auf Retour clicken-dann erscheinen alle EML Boote

EML ST

Der GT war offensichtlich ein modellgepflegter 2-Sitzer Tour (Grand Tour) mit Spoilernase, der ST ebenso (Sport Tour?) aber ein Einsitzer ohne Spoilernase.

http://medien.markt.de/bilder/2013/03/0 ... torrad.jpg

Wenn der Vorbesitzer Änderungen am Rahmen bzw. Fahrwerk vorgenommen hat, hat er sich vlt. der Einfachheit halber als Hersteller eintragen lassen. Er benötigte dann keine Freigabe von EML.
Auffällig ist die fette Chromleiste, gab es imho bei EML nicht.

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Infos.

An der Mille GT ist alles verrostet, was rosten kann.
Der Rahmen der Mille GT ist ausserdem oberhalb der Schwingenaufnahme gebrochen
Einige Kunsstoffteile ebenso..... Es gibt also einiges zu tun.
Aber dafür habe ich sie auch günstig erstanden und ich wollte sie auch unbedingt haben.

Ich werde in der Rubrik „ Umbau zum Gespann“ die Restaurierung in lockerer
Reihenfolge dokumentieren. Das wird sich allerdings hinziehen, da ich nicht soviel Zeit für mein Hobby
erübrigen kann.

Fragen habe ich jetzt schon genug

schöne Grüße
Martin

...das ist definitiv ein EML ST, mit dem jüngeren Fahrwerk.
Hab noch den Vorgänger mit dem Fahrwerk aus Rundrohren und dem ungeliebten Rohrspeichenrad.

VG Heinrich