Soeben zum ersten Mal gesehen, neue Variante K100-Hilfsrahme

[dirkME]

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Made by Motek.

Steuerkettendeckel ohne wegbau von Hilfsrahmen demontierbar.

Kupplungswechsel ohne BW/Hilfsrahmen abzubauen.

Bin schon etwas neidisch !!



Ich nehm an, da sollte eigentlich K100 im Betreff stehen. Hab's mal geändert. Hilft beim Suchen.


Stephan

[dirkME]

Du mögest verzeihen.

Post vom Handy, und zwischen Tastatur und meinen Augen standen 3 Flaschen Dorfbier und 3 Ramazotti

[corv]

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Kupplungswechsel ohne BW/Hilfsrahmen abzubauen.

Gibt es da ein paar mehr Bilder? Wo sind denn die hintern Anschlüsse ohne das Getriebe einzubinden?
Mein Walter Rahmen ist da gegen ja sehr wuchtig.

Grüße

[willi-jens]

Ich konstruiere zwar keine Hilfsrahmen, aber die Konstruktion erscheint zumindest sehr leichtgewichtig

Grüße

Jens

[dirkME]

Doppelpost

[dirkME]

Das Gespann steht noch in Colmberg, spätestens morgen Abend sehe ich das noch mal.
Mache dann Fotos von der rechten Seite, und wenn die dann schon auf dem Anhänger steht, auch von unten.
Da ist kein Kran, der mich aus der Bauchlage wieder in die Senkrechte bringt.

[gespanntreiber0]

Ich konstruiere zwar keine Hilfsrahmen, aber die Konstruktion erscheint zumindest sehr leichtgewichtig

Grüße

Jens

Hab mal ein K1100 Gespann gesehen, da war der Beiwagen nur rechts angespaxt.

Mein EZS Hilfsrahmen war dagegen ein Panzer.

[Pitschaf]

Ich meine mich erinnern zu können, dass der Besitzer den gebogenen Anschluß (wie er einmal war) durch Anschrauben der Biegung wieder an den gewesenen Anschluß anbringen will. Zum beschriebenen Wechseln muss dann die Biegung kurz weggeschraubt werden.
Er fährt wohl schon über zwanzig Jahre mit dieser Lösung - und sie hält.