Dreiradler

Zur Erinnerung...

http://www.schwarzpulver-rallye.de/

Ach, ich würde gern mal wieder eine Rallye fahren, aber natürlich finde ich bei dem Wetter keinen Beifahrer. Und schießen?... kann ich nicht. D.h. Abdrücken wohl aber treffen nicht. Ob man da auch samstags zum Worscht esse, oder Erbsensuppetrinken anrücken darf?

darf man. ich fahre schon deutlich über 20 jahre nur hin (die rally ist mir zu stressig) zum zelten, palavern und leute treffen.

Crazy Cow hat geschrieben:Ach, ich würde gern mal wieder eine Rallye fahren, aber natürlich finde ich bei dem Wetter keinen Beifahrer.

Schade, zeitlich einfach zu knapp. Hätte ich gerne gemacht. Erinnert mich an meine 1000 Km Deutschlandfahrt vom MC Freital 1999.
Und nur für Subbe und Würstchen ist mir das zu weit.

Und wo trifft mer sich? Beim Sportschützenverein oder am Campingpark?

wir rücken morgen am frühen nachmittag an und trinken am schützenhaus unser zielbier mit begrüssung der üblichen verdächtigen. anschliessend sind wir wie immer oben im wald. den weg ganz rauf, dann scharf links hoch. halt irgendwo zwischen den bäumen

Zevix muss buckeln. Vorderlader schießen wär a mal wieder schön. Mit welchen Waffen wird des gmacht? Steinschloß? Perkussion?
Wünsche euch a schönes Wochenende.

dreckbratze hat geschrieben:wir rücken morgen am frühen nachmittag an und trinken am schützenhaus unser zielbier mit begrüssung der üblichen verdächtigen. anschliessend sind wir wie immer oben im wald. den weg ganz rauf, dann scharf links hoch. halt irgendwo zwischen den bäumen

Ich bin dann einfach grußlos wieder weg, sorry. Ich hoffe dein Prob hat sich wieder "gelöst"
Ich bin dann noch mit dem Meenzer ein paar Kilometer Probegefahren um dann fest zu stellen, dass ich bei dem kalten Wind auch noch ordentlich geschwitzt war. Hab dann zugesehen, dass ich nach Hause hin komme, nicht ohne einen Morgen Odenwälder Waldboden als Souvenir mit zu nehmen.
Ich fand das Geböller von den Vorderladern sehr beeindruckend, obwohl die Mitmenschen aus verständlichen Gründen natürlich jede Sicht auf die Schützen zu gestellt hatten.
Wäre direkt was für den Balkon, so vom Geräusch her, für meine Mitmenschen. Kann ja nicht so schwer sein, sowas zu drechseln.

Wir waren heute gegen Mittag auch in Hammelbach. Haben das schöne Wetter genutzt, um mit unserem neuen Beifahrer die erste Rund mit dem Gespann zu fahren.
Darf ich unseren weiteren Beifahrer vorstellen:
Lucky

nein, olaf, da ist was am sack. man hört es deutlich bei laufendem motor, wenn man die kupplung zieht.
hilft nix, der karren muss auseinander. ich bin gestern noch mit dem schandwagen heim.
das blöde ist halt, dass mir die zeit wegrennt, mo in 8 tagen werde ich operiert und darf dann 4 wochen nix heben und im mai will ich nach schottland. gut, ich habe ja noch die LM, aber die ist noch ziemlich ungetestet und beiwagenlos.

Da heisst es, doppelt fleissig sein...

Deinen mentalen Reaktionen auf dem Platz habe ich entnommen, dass du noch unruhiger bist als ich, wenn was nicht funktioniert. Wahrscheinlich lernt man Leute am besten kennen, wenn ihre Maschine kaputt ist. Meinungen waren ja nun zur Genüge da, insofern und unter Berücksichtigung deiner Zeitnot, kann ich gut verstehen, dass du dich mit dem Schandwagen nach Hause gemacht hast, gute Entscheidung. Es gibt ja auch Bilder von Elefantentreffen, wo in M+S Getriebe zerlegt werden. Das kann sogar einen guten gruppendynamischen Effekt haben, für die Leute jetzt auch danach mit Bratwurst und Bier, für die Maschine wahrscheinlich weniger. Du hast, wenn ich dich richtig einschätze, sicher schon Auspuffanlage und Schwinge ab und bist gerade dabei, das Getriebe herunter zu heben. Hoffentlich findest du den Fehler schnell und es geht um ein ersetzbares Teil. Ich drücke dir die Daumen.

ja, so ähnlich. sw ist ab, tank, sitz, auspuff, batterie, halteplatte, anlasser, h-rad sind draussen. morgen gehts weiter, ich muss erst die grosse bockleiter aus der firma holen.
ja, ich war gestern echt angepisst, aus genannten gründen und auch wegen frust. am platz schrauben ist ja schön und gut, aber was hätte das gebracht, ohne teile? ist auch keine kleine op, die man gerne auf waldboden macht.
ich brauche dazu auch etwas ruhe und meine werkstatt.

Moin Achim-
dann viel Erfolg und gutes schrauben-
viel Spaß in Schottland

SCHORPI-

btw...ich bin Dienstag in 8 Tagen dran und darf dann auch 4 Wochen nicht heben

da hab ich doch fast eine Guzzi Schrauberei verpasst

dreckbratze hat geschrieben:nein, olaf, da ist was am sack. man hört es deutlich bei laufendem motor, wenn man die kupplung zieht.........

klingt nach abgerissenen Kupplungsnieten

Aynchel hat geschrieben:

dreckbratze hat geschrieben:nein, olaf, da ist was am sack. man hört es deutlich bei laufendem motor, wenn man die kupplung zieht.........

klingt nach abgerissenen Kupplungsnieten

O ja, Theorien gab es auch auf dem Platz viele...
aber abgerissene Kupplungsnieten an zwei Scheiben ist auch eher unwahrscheinlich. Ich habe auf eine klebende Scheibe getippt, weil das Getriebe sich durchschalten liess, der Handhebel hatte einen typischen Widerstand, so dass man annehmen konnte, dass das Ausrücklager auf die Druckplatte gegen die Federn der Kupplung drückt. Kupplung öffnet und schliesst offenbar normal, trennt aber nicht.

heidenei, immer das theater mit den guzzen.
ich getrau mich auch nimmer in de odenwald, obwohl das guzzeln
dort ja seinen ursprung hatte, de fritz aus hammelbach.
hoffe es ist nicht so schlimm.

gr. fritz,
aussm glantal

trotz allem ärger; bisher wars ein braves mädel. 2012 habe ich sie zum gespann umgebaut, anschliessend nach sardinien, 2013 frankreichurlaub, 2014 england-frankreich-belgien-niederlande, 2015 hohe tatra, jedes jahr 2x österreich und fast jedes we auf treffen. kann eigentlich nicht meckern, ist ja auch schon ein älteres mädel mit ihren 36 jahren.

nervt trotzdem gerade

Hammelbach.

Ne RD 350

Das Modell mit 250ccm hatte ich als 18 jähriger. Da hat man gehört was man fährt aber der Durst von dem Teil war schlimmer als bei einem Seemann auf Landgang.

Sejerlänner Jong hat geschrieben:Ne RD 350

Das Modell mit 250ccm hatte ich als 18 jähriger. Da hat man gehört was man fährt aber der Durst von dem Teil war schlimmer als bei einem Seemann auf Landgang.

Ich habe auf der 125er angefangen Mopped zu fahren. Torque Induction stand da drauf, nunja........
Zu der Zeit war das allerdings mit den Benzinpreisen nicht das große Problem, eher die Kosten für die Löcher in den Kolben waren störend

Gruß Michael

Michael1234 hat geschrieben:
Ich habe auf der 125er angefangen Mopped zu fahren. Torque Induction stand da drauf, nunja........
Zu der Zeit war das allerdings mit den Benzinpreisen nicht das große Problem, eher die Kosten für die Löcher in den Kolben waren störend

Gruß Michael

Es ist interessant, dass nachdem die Produktion eingestellt wurde, die Probleme nach und nach gelöst wurden. Du kannst heute mit wenigen Handgriffen eine RD wirklich kultiviert und sparsam herrichten. Bei Yamaha kam man übrigens schnell dahinter, dass man mit kürzeren Kerzen die Löcher in den Kolben vermeiden kann. Ich fand die Zweizylinder immer interessanter als die Dreizylinder, ein Solo GT750 Wasserbüffel war übrigens auch da. Schön eingesuhlt. Es gibt nur keine RD mehr.
Als Gespann Motor finde ich den hier genial:



http://nippon-classic.de/classic-bikes/ ... gs-hybrid/
Für ein 250kg Gespann jetzt, oder einen Kneeler

Die RD sollte eigentlich von der Herta sein. Die fährt mit ihrem Hans auch ganz erfolgreich Classic Sidecar Rennen.
Motorradscheune Welling.
Richtig nette Leute.

Mensch Achim, ich drück dir die Daumen das du vor der OP alles hin bekommst.

Gruß Norbert, seit heute mittag auch wieder mit Guzzi unterwegs.

erste bilanz: eine der neuen reibscheiben ist aus unerfindlichen gründen auf der zwischenscheibe aus stahl festgebacken. die stahlscheibe zeigt keine auffälligkeiten, auch keine "tellerform". wie gesagt, ohne vorzeichen von jetzt auf gleich, vorher kein rubbeln oder ähnliches, kein wandernder druckpunkt, keine geräusche....
alles etwas rätselhaft.

so, zum guten schluss ist der karren wieder zusammen. dank guter freunde, die sich einen ganzen tag zeit nehmen (ich darf ja noch nix heben). grisu hat zudem noch einen neuen bolzen im übermass gefertigt und die halte"ohren" für den ausrückhebel aufgerieben. jetzt funzt das ganze wieder spielfrei.
heute probegeritten, klappt alles (hats beim letztenmal aber auch ).
die beläge habe ich kostenfrei getauscht gekriegt, jetzt sind wieder die normalen surflex drin. erklärbar ist das weder für mich, noch für den guten mann am telefon.
ich bin übrigens keiner, der ewig mit gezogener kupplung an der kreuzung steht.