27. November 2007 22:11
Gefällt !
27. November 2007 22:17
Ich kann mich dem Hauni nur anschließen meine Lavendel läuft auch Sommer wie Spätherbst ( 
) mit dem K&Ns und das ganz einwandfrei.
Grysze
Greg
) mit dem K&Ns und das ganz einwandfrei.Grysze
Greg
28. November 2007 05:52
winnymaedchen hat geschrieben:.... der Tischler wars .....
falsch ... der "Messebauer" wars. Und noch nicht einmal das ist richtig
weil, ich darf die vielen tollen Maschinen gar nicht benutzen ... bin aus dem Büro 
Unsere Werstatt-Chefin hat Angst ich tät was kaputt machen
28. November 2007 07:17
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:
zeig ihr halt mal Deine Dinger
echt tolle Arbeit Andreas 
28. November 2007 07:31
Bin hocherfreut und gespannt!
Gryße, Jens
Gryße, Jens
28. November 2007 07:31
Flint hat geschrieben: zeig ihr halt mal Deine Dinger ...
HARALD ...
28. November 2007 10:27
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:Flint hat geschrieben: zeig ihr halt mal Deine Dinger ...
HARALD ...
Ich denk der Harald meinte damit, das was du bisher schon so gebastelt hast...
Grysze
Greg
28. November 2007 10:39
ach ...
28. November 2007 11:08
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:ach ...
28. November 2007 11:09
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:ach ...
Ansonsten mal nicht bis in die Nacht basteln, ein Abend bei Kerzenschein mit deiner Liebsten... und dann dieses liebevolle Geräusch von der Schlafzimmertür: "Mamaaaaaaa, Paappaaaaaa da ist was unter meinem Bett, darf ich bei euch schlafen, biiiiiiiiiiiitteeeeeeeeee!!"
Grysze
Greg
28. November 2007 13:48
He Greg, jetzt kommst aber stark vom Thema ab 
29. November 2007 06:48
Flint hat geschrieben:He Greg, jetzt kommst aber stark vom Thema ab
Ich glaube der Kerl hat im Moment einfach zu viel Zeit.
Andreas, der kahlgryndige
4. Dezember 2007 21:01
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:Nach Rückschlägen nähern wir uns der Fertigstellung meines Solomoppeds .....
....... Der aktuelle Stand der Dinge:
Wirklich schönes Teil wird das, Andreas, aber:
Wo ist den versprochene Abschleppöse?
Richar aus den NL
4. Dezember 2007 21:18
Mist ... ich wußte doch, dass ich was vergessen habe ...
5. Dezember 2007 07:26
Vorne oder Hinten?
Die Abschleppöse.
Stephan
Die Abschleppöse.
Stephan
5. Dezember 2007 07:44
Momentan eher vorne ...
20. Dezember 2007 06:30
Endlich fertig ...
TÜV war noch ein wenig spannend doch letzt endlich wurde sogar der offene K&N eingetragen ... Gestern zugelassen läuft das Mopped nun im Alltagsbetrieb. Gerade rechtzeitig - vorgestern Abend mußte ich die Ducati mit gerissenem Gaszug in Aschaffenburg stehen lassen und mit einem geliehenen 4zylindrigen Motorrad heimfahren ... das war so glaube ich das erste Mal in meiner 2-3 rädrigen Karriere. Immerhin war es eine Yamaha (XJ650), so mußte ich mich nicht auch noch mit unbekannter Ergonomie herumärgern in der Nacht.
Weiter geht es demnächst mit dem Gespannbau. 24 Liter Tank der XS1100 ist auf dem Weg zu mir und will angepasst werden, Auspuffanlage habe ich auch schon und die Solo XS650 (der Technikträger) ist in der Zerlegungsphase.
Andreas, der kahlgryndige
TÜV war noch ein wenig spannend doch letzt endlich wurde sogar der offene K&N eingetragen ... Gestern zugelassen läuft das Mopped nun im Alltagsbetrieb. Gerade rechtzeitig - vorgestern Abend mußte ich die Ducati mit gerissenem Gaszug in Aschaffenburg stehen lassen und mit einem geliehenen 4zylindrigen Motorrad heimfahren ... das war so glaube ich das erste Mal in meiner 2-3 rädrigen Karriere. Immerhin war es eine Yamaha (XJ650), so mußte ich mich nicht auch noch mit unbekannter Ergonomie herumärgern in der Nacht.
Weiter geht es demnächst mit dem Gespannbau. 24 Liter Tank der XS1100 ist auf dem Weg zu mir und will angepasst werden, Auspuffanlage habe ich auch schon und die Solo XS650 (der Technikträger) ist in der Zerlegungsphase.
Andreas, der kahlgryndige
Zuletzt geändert von Andreas a.d.k.G am 20. Dezember 2007 07:23, insgesamt 1-mal geändert.
20. Dezember 2007 07:20
Schööön, Bravo
... und schimpf nicht so auf die 4zylinder
... und schimpf nicht so auf die 4zylinder
20. Dezember 2007 08:08
Flint hat geschrieben:... und schimpf nicht so auf die 4zylinder
Aber Harald ich schümpf doch gar nicht. Habe nur gesagt, dass es das erste Mal gewesen ist auf einer 4-zylindrigen. Erstaunlich fand ich das Erlebnis schon .... so virbrationsfrei und Kraft aus jeder Lebenslage ... eigentlich fast durchweg positiv die Erfahrung. Nur sauschwer der Bock ...
Gestern Abend habe ich die XJ nach AB zurückgefahren. Auf dem Weg durch die Hügel des Spessart dann Glatteis ... auf einer Strecke von ca. 500 m spiegelglatt. Danach wieder alles trocken. Der sanften Leistungsentfaltung aus niedrigster Drehzahl habe ich es zu verdanken, dass mir der Arsch nicht komplett ausbrach ... Mit der Ducati hätte ich sicher flachgelegen.
Andreas, der kahlgryndige
20. Dezember 2007 20:33
Schön geworden - und die Lackierung - so ähnlich wie bei der MZ
Gruß Uwe
- so ähnlich wie bei der MZ Gruß Uwe
20. Dezember 2007 20:35
Könnte sein, dass das Gespann durchaus Ähnlickeiten aufweisen wird
21. Dezember 2007 10:29
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:Könnte sein, dass das Gespann durchaus Ähnlickeiten aufweisen wird
Mattschwarz ?
Grysze
Greg
21. Dezember 2007 10:31
21. Dezember 2007 16:39
@ Andreas
Mal so ne technische Frage:
Rappelt das hinten mit dem Nummernschild nicht gewaltig?
Da ist doch bestimmt viel Material am Heck in Bewegung wenn der Motor läuft.
Oder hast du auf der Unterseite eine Verstärkung eingebaut die man nicht sieht ?
Biker G-russ
Speedy
Mal so ne technische Frage:
Rappelt das hinten mit dem Nummernschild nicht gewaltig?
Da ist doch bestimmt viel Material am Heck in Bewegung wenn der Motor läuft.
Oder hast du auf der Unterseite eine Verstärkung eingebaut die man nicht sieht ?
Biker G-russ
Speedy
21. Dezember 2007 16:42
Das wird sich noch rausstellen. Der Kotflügel ist ziemlich massiv und die federleichte Aluplatte ist gummigelagert mit diesem verbunden. Das Nummernschild habe ich nun mit dieser Aluplatte vernietet. Zumindest rappelt da nix und bei der XS, die ja bekanntermaßen auch ziemlich schüttelt, hat sich das System bewährt.
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
21. Dezember 2007 16:47
Danke für die Antwort.
G-russ vom Hobbyschrauber
Speedy
G-russ vom Hobbyschrauber
Speedy
27. Juli 2008 22:12
Und wie geht es dem Gespann?
Gruß
Gruß
28. Juli 2008 05:02
Moin,
es wächst zusammen, ist aber noch nicht fertig. Hier habe ich mal ein wenig zusammengefast. Allerdings bin ich auch schon ein klein wenig weiter. Vermutlich wird es noch im August schon mal auf Rädern stehen. Dann noch Boot anpassen. Alles lackieren und Motor überholen ...
Andreas, der kahlgryndige
es wächst zusammen, ist aber noch nicht fertig. Hier habe ich mal ein wenig zusammengefast. Allerdings bin ich auch schon ein klein wenig weiter. Vermutlich wird es noch im August schon mal auf Rädern stehen. Dann noch Boot anpassen. Alles lackieren und Motor überholen ...
Andreas, der kahlgryndige
28. Juli 2008 08:37
Andreas,
vieviel L gehen in den XS 1100 Tank eigentlich rein?
Ich such ja auch schon eine ganze Weile nach einem größeren Tank für mein Gespann.
Gruß Norbert
vieviel L gehen in den XS 1100 Tank eigentlich rein?
Ich such ja auch schon eine ganze Weile nach einem größeren Tank für mein Gespann.
Gruß Norbert
28. Juli 2008 08:40
Nattes hat geschrieben: vieviel L gehen in den XS 1100 Tank eigentlich rein?
Moin Norbert,
das sollten so etwa 24L sein ...
Gruß
Andreas, der kahlgryndige
P.S. Kommst Du eigentlich zu dem XS Treffen in OWL? Ich schon ...
28. Juli 2008 10:05
28. Juli 2008 10:06
1. September 2008 19:44
Nicht das noch jemand glaubt es gehe nicht weiter. Hier die aktuellsten Bilder.
Warten auf die Bereifung ...
Anschluss vorne/oben mit zusätzlichem Hilfsrahmen.
Ach ja ... alle Schrauben sind zur Zeit noch Dummies ... werden also noch ausgetauscht.
Von der anderen Seite.
Rohrschelle hinten links für die Querverbindung / Verdrehsicherung
Das ganze von der rechten Seite aus gesehen ...
Seitenwagenrad mit Lampenhalter und EML Federbein.
Von vorne.
Und bevor ich es vergesse ... die Diagonalverbindung vom Hilfsrahmen zur Hauptständeraufnahme links ...
Guck mal, ein Laufrad für Große.
Für die großen Räder kommt das Gespann relativ niedrig daher ...
Ich werde die Querverbingung am hinteren oberen Anschluss noch mal ändern. Beim Einfedern bleibt zu wenig Platz. Die "Progressive Suspensions" federn zwar kaum bei dem leichten Mopped ...
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
Warten auf die Bereifung ...
Anschluss vorne/oben mit zusätzlichem Hilfsrahmen.
Ach ja ... alle Schrauben sind zur Zeit noch Dummies ... werden also noch ausgetauscht.
Von der anderen Seite.
Rohrschelle hinten links für die Querverbindung / Verdrehsicherung
Das ganze von der rechten Seite aus gesehen ...
Seitenwagenrad mit Lampenhalter und EML Federbein.
Von vorne.
Und bevor ich es vergesse ... die Diagonalverbindung vom Hilfsrahmen zur Hauptständeraufnahme links ...
Guck mal, ein Laufrad für Große.
Für die großen Räder kommt das Gespann relativ niedrig daher ...
Ich werde die Querverbingung am hinteren oberen Anschluss noch mal ändern. Beim Einfedern bleibt zu wenig Platz. Die "Progressive Suspensions" federn zwar kaum bei dem leichten Mopped ...
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
1. September 2008 19:47
Ach wie witzig, ich bin gerade auf deiner Seite um zu gucken was passiert ist...
Schön das es weiter geht. Ich bin gespannt
Gruß
Schön das es weiter geht. Ich bin gespannt
Gruß
1. September 2008 19:49
headbander hat geschrieben:Ach wie witzig, ich bin gerade auf deiner Seite um zu gucken was passiert ist...
Da sind die Fotos hier aber aktueller ...
Andreas, der kahlgryndige
1. September 2008 21:07
hallo Andreas -->> gefällt mir
Gruß Uwe
Gruß Uwe
2. September 2008 06:17
Sieht schon gut aus!!
Ich denke, wir werden im nächsten Winter wieder gemeinsam zu Matze prötteln können
Ich denke, wir werden im nächsten Winter wieder gemeinsam zu Matze prötteln können
2. September 2008 06:32
Hauni hat geschrieben: Ich denke, wir werden im nächsten Winter wieder gemeinsam zu Matze prötteln können
So machen wir das.
Andreas, der kahlgryndige
3. Oktober 2008 16:44
Ich habe heute ein wenig gebastelt. Ich habe den hinteren oberen Anschluss noch ein wenig weiter nach hinten/oben gebracht.
Dazu brauchte ich einen neuen zusätzlichen Hilfsrahmen:
Unten sind Hülsen für die Verschraubung eingeschweißt (alter MZ Kolbenbolzen) und das Rohr ist verschlossen.
Der obere Teil im Detail:
Die Querverbindung mit einer M10 Gewindestange in einem Edelstahlrohr laufend.
Das mit dem Lenkungsdämper (10Nm) werde ich so ungefähr lösen:
Grysslä
Andreas, der kahlgryndige
P.S. Gespannbau macht Spass. Ich überlege schon direkt im Anschluss die SR als Winter / Lastengespann umzubauen ...
Dazu brauchte ich einen neuen zusätzlichen Hilfsrahmen:
Unten sind Hülsen für die Verschraubung eingeschweißt (alter MZ Kolbenbolzen) und das Rohr ist verschlossen.
Der obere Teil im Detail:
Die Querverbindung mit einer M10 Gewindestange in einem Edelstahlrohr laufend.
Das mit dem Lenkungsdämper (10Nm) werde ich so ungefähr lösen:
Grysslä
Andreas, der kahlgryndige
P.S. Gespannbau macht Spass. Ich überlege schon direkt im Anschluss die SR als Winter / Lastengespann umzubauen ...
3. Oktober 2008 17:10
Schön wird's werden. Gibt's noch Platz für Ketten beim Hinterrahmen, oder interpretiere Ich das Bild falsch. 
Richard aus den NL
Gibt's noch Platz für Ketten beim Hinterrahmen, oder interpretiere Ich das Bild falsch.
Richard aus den NL
3. Oktober 2008 17:14
Darauf habe ich geachtet. Überall mindestens 30mm Platz für die Kette. Mittlerweile auch bei eingefedertem Hinterrad
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
3. Oktober 2008 19:54
Sieht ja ganz gut aus.
Betr.: Hinteren oberen Anschluß
Aber mal 'ne Laienhafte Frage; ist sowas stabil, 'ne Gewindestange stumpf auf so'n Blech geschweisst?
Stephan, dessen 2V Endantrieb 'nen neuen grossen Simmering braucht (Mal sollte nicht anfangen zu Schrauben. Da findet mann immer mehr, was gerichtet werden müsste *seufz)
Betr.: Hinteren oberen Anschluß
Aber mal 'ne Laienhafte Frage; ist sowas stabil, 'ne Gewindestange stumpf auf so'n Blech geschweisst?
Stephan, dessen 2V Endantrieb 'nen neuen grossen Simmering braucht (Mal sollte nicht anfangen zu Schrauben. Da findet mann immer mehr, was gerichtet werden müsste *seufz)
3. Oktober 2008 21:32
Mein lieber (Scholli/)Messemeister, während ich mich abbauenderweise in Hannover rumtreibe, bastelst Du solche Dinger! Viel Spaß beim Gelingen!!
4. Oktober 2008 06:19
Stephan hat geschrieben: ... ist sowas stabil, 'ne Gewindestange stumpf auf so'n Blech geschweisst?
Sicher nicht. Nein, die Gewindestandge ist nirgends angeschweißt. Also zwischen dem Hilfsrahmen rechts und der Rohrschelle linke Seite verläuft ein Rohr. Dieses Wird quasi mit der durchlaufenden Gwindestange eingespannt.
Andreas, der kahlgryndige
4. Oktober 2008 08:47
Mein Respekt vor soviel umgesetzten Gedanken.
Bin schon gespannt auf das fertige Teil.
Gruß Norbert
Bin schon gespannt auf das fertige Teil.
Gruß Norbert
4. Oktober 2008 16:10
Heute dann ...
... der vordere untere Anschluss kann nun endlich angefertigt werden.
Anschluss des Lenkungsdämpfers mit 2 Uniballgelenken an der AME Gabelbrücke.
Dann, endlich das erste Mal als Gespann aus der Scheune ... Rollout quasi.
Die "Lenkstange" ist nur provisorisch!
Morgen ist dann leider Büroarbeit angesagt ...
Andreas, der kahlgryndige
... der vordere untere Anschluss kann nun endlich angefertigt werden.
Anschluss des Lenkungsdämpfers mit 2 Uniballgelenken an der AME Gabelbrücke.
Dann, endlich das erste Mal als Gespann aus der Scheune ... Rollout quasi.
Die "Lenkstange" ist nur provisorisch!
Morgen ist dann leider Büroarbeit angesagt ...
Andreas, der kahlgryndige
4. Oktober 2008 16:20
Moin Andreas-
auch ich zoll dir meinen allgrößten Respekt.
1.ich könnte das gar nicht
2.hätte ich nicht die Geduld,solange daran rumzubauen
Gute Arbeit-weiter so.
Liebe Grüße aus dem Celler Land
-SCHORPI-
auch ich zoll dir meinen allgrößten Respekt.
1.ich könnte das gar nicht
2.hätte ich nicht die Geduld,solange daran rumzubauen
Gute Arbeit-weiter so.
Liebe Grüße aus dem Celler Land
-SCHORPI-
4. Oktober 2008 18:56
Andreas a.d.k.G hat geschrieben:Stephan hat geschrieben: ... ist sowas stabil, 'ne Gewindestange stumpf auf so'n Blech geschweisst?
Sicher nicht. Nein, die Gewindestandge ist nirgends angeschweißt. Also zwischen dem Hilfsrahmen rechts und der Rohrschelle linke Seite verläuft ein Rohr. Dieses Wird quasi mit der durchlaufenden Gwindestange eingespannt.
Andreas, der kahlgryndige
Nein, das ist nicht gemeint. Der hintere obere Anschluß war's, bei welchem mich nach mehr Input dürstet. Der so schräg von unten kommt.
Aber gut, auf Abscherung wird da wohl wenig Last auftreten...
Stephan
5. Oktober 2008 05:44
Moin Stephan,
also irgendwie stehe ich auf dem Schlauch ... da ist keine angeschweißte Gewindestange
Die Strebe hinten ist unten am originalen, allerdings versetzten Anschlusspunkt befestigt. Oben geht sie an den gezeigten Hilftsrahmen. Dieses Rohr ist and 5 Punkten mit dem Motorradrahmen verschraubt. 2x M10 ganz unten, in der Mitte mit einer Rohrschelle, dann kommt fast oben die Querverbindung zur Rohrschelle auf der anderen Rahmenseite und ganz oben ist der Hilfsrahmen mit der Federbeinaufnahme verschraubt. Das Rohr selbst wurde am Ende so geschliffen, dass eine massive Hülse quer in das Rohr zur Hälfte eingesetzt werden konnte. Dann verschweißt und fertig. Der Flachbolzen (M12) für den Anschlusspunkt geht also durch diese Hülse durch.
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
also irgendwie stehe ich auf dem Schlauch ... da ist keine angeschweißte Gewindestange
Die Strebe hinten ist unten am originalen, allerdings versetzten Anschlusspunkt befestigt. Oben geht sie an den gezeigten Hilftsrahmen. Dieses Rohr ist and 5 Punkten mit dem Motorradrahmen verschraubt. 2x M10 ganz unten, in der Mitte mit einer Rohrschelle, dann kommt fast oben die Querverbindung zur Rohrschelle auf der anderen Rahmenseite und ganz oben ist der Hilfsrahmen mit der Federbeinaufnahme verschraubt. Das Rohr selbst wurde am Ende so geschliffen, dass eine massive Hülse quer in das Rohr zur Hälfte eingesetzt werden konnte. Dann verschweißt und fertig. Der Flachbolzen (M12) für den Anschlusspunkt geht also durch diese Hülse durch.
Gruss
Andreas, der kahlgryndige
5. Oktober 2008 12:44
Hallo...
Das mit den beiden Uniballgelenken für den Lenkungsdämpfer funktioniert so nicht , weil diese Aufhängung in schub- und zugrichtung eine Lose hat durch die beiden Gelenke.Wenn das damit fahrbar ist , ist das Fahrwerk wirklich gelungen und der Lenkungsdämpfer überflüssig. mfG Rohwi
Das mit den beiden Uniballgelenken für den Lenkungsdämpfer funktioniert so nicht , weil diese Aufhängung in schub- und zugrichtung eine Lose hat durch die beiden Gelenke.Wenn das damit fahrbar ist , ist das Fahrwerk wirklich gelungen und der Lenkungsdämpfer überflüssig. mfG Rohwi