Noch ein Thüringer...

[Mathias]

Hossa

Mein Name ist Mathias und meine Hobbys sind Lesen, Malen und Karre fahren. In meinen Fuhrpark hat sich vor bereits geraumer Zeit ein recht schrulliges Güllepumpengespann verirrt, so mit Wasp Rahmen, EML Felgen, MZ Boot und einem unsäglichen John Deere Anstrich. Unnötig zu erwähnen, daß es an dem Apparat n Haufen Arbeit gibt, für die ich vielleicht den einen oder anderen Ratschlag von euch brauche.

So, jetzt wisst ihr Bescheid

Ich freue schon auf nette Konversationen


Schønen Restsonntag!

[Bambi]

Hallo Mathias,
herzlich willkommen! Bei Fragen zur Güllepumpe auf den Ralf (f104wart) hören! Nur von Gespannen hat er (noch!) nicht viel Ahnung ... Aber das kommt bestimmt bald, so wie ich den Kerl kenne.
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

[UKO]

Moin!

Wir mögen hier Bilders!

[fips]

Herzlich willkommen hier, Mathias + viel Spaß und stets gute Fahrt mit deinem Güllepumpengespann

LG Fips

[pw73]

Herzlich willkommen!

Güllegespann mit Wasp-Rahmen? Ich kannte bisher nur EML. Levevre und Eigenbauten. Fahre selber ein Güllegespann im Eigenbau. Schicke mal Bilder.

[Mathias]

So sah der Apparat mal aus...






Mittlerweile hab ich aber einiges geändert oder abgeschraubt...

Hab ne Motek Gabel reinadaptiert, die vordem Verbaute war -gelinde gesagt- ein Drecksding und gewiss kein Wasp-Bauteil. Desweiteren ist ein 650er Motor drinne

[dieter]

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem Gespann.

Gruß
Dieter

[dreckbratze]

lustiges Teil, hat wirklich was von Landmaschine
Viel Spaß damit!

[g-spann]

Geiel! Ein Superelastik mit Frontspoiler!
Und die Lackierung ist echt originell!

[dreckbratze]

was steckt denn für ein Fahrgestell unter dem Superelastik? EML?

[dreckbratze]

Wasp. Lesen sollte man können

[Auetaler]

Willkommen im Forum uns allzeit gute Fahrt.
Die Farbe find ich echt klasse, so was haben nur wenige.

Munter bleiben...
HARTWIG

[f104wart]

Hallo Mathias,

das Gespann kenne ich. Hier kannst Du ein bischen was aus seiner Vergangenheit erfahren.

Auf den Bildern, die Du uns oben zeigst. ist da jedenfalls noch kein 650er Motor drin.

Ich denke auch, das Teil ist schon durch viele Hände gegangen und es ist sicher noch viel Arbeit dran, um es in einen technisch ordentlichen Zustand zu versetzen.

Durch wie viele Hände ist das Ding denn schon durch gegangen?


Um den Wasp-Rahmen beneide ich Dich.

Unnötig zu erwähnen, daß es an dem Apparat n Haufen Arbeit gibt, ...

Das sehe ich genau so. Vor allem dem Motor solltest Du Dich widmen und hier insbesondere dem automatischen Steuerkettenspanner.

Und schau Dir auch die Verzahnung am Endantrieb und die Lagersitze in der Hinterradnabe an.


...Klick Dich einfach mal durch die Links in meiner Signatur durch. Und wenn Du Fragen hast, einfach melden. Gerne auch per PN.

[Mönch]

Auch ein herzliches Willkommen bei den Asymmetrischen und viel Erfolg mit der "Bastelbude". Wie sieht der Gerät denn aktuell aus?

Gruß
Mönch

[Mathias]

Die Bilder und die Schreibe ausm Gülleforum sind von mir und der "Eixfelder" bin ich

Auf meinen Bildern hier ist tatsächlich noch der 500er verbaut. Der darf zur Zeit übrigens leihweise und probehalber in nem Russenrahmen von nem Bekannten wohnen. Wenn das mal gutgeht...


Hier n paar Bilder mit der Motek Forke

[Mathias]

Die Gabel nebst Brücken waren übrigens ursprünglich mal ner 2V GS zugedacht. Mit nem angepassten Gabeljoch fügt sich das Ensemble harmonisch ins Landschaftsbild ein, meine ich. Dafür waren allerdings einige Stunden an der Drehmaschine und a "little help from my friends" vonnöten. Nun steht der Johnny wieder auf drei Füßen. Derzeit bin ich dabei den Motor vornerum vernünftig am Rahmen abzufangen. Die ursprünglichen, filigranen Halterchen an den kleinen Angüssen vorne unten am Motor waren nach meinem Ermessen nicht ausreichend dimensioniert...




Hier noch n paar Bilder vom alten Gabeljoch(Heißt doch so, oder?)





...bei diesem Anblick war die Freude schier nicht auszuhalten.

[Mathias]

Neue Motorhalterung vorn, nur hindrappiert, noch nicht verschweißt




Dafür musste auch wieder die altgediente Drehbank herhalten. Damit kann man ganz spektakuläre Sachen anstellen. Mit der Fräse auch. Aber wem sag ich das...

[pw73]

Klasse, was es nicht alles gibt. Man lernt doch nie aus. Da hast du wohl was ganz seltenes mit dem Wasp-Rahmen. Weiterhin gutes Gelingen.

Martin aus DO

[f104wart]

Die ursprünglichen, filigranen Halterchen an den kleinen Angüssen vorne unten am Motor waren nach meinem Ermessen nicht ausreichend dimensioniert...

Das wäre auch mein Ansatz gewesen.

Ich würde den Halter aber nicht so schräg nach vorne machen, sondern senkrecht nach oben.


...Hast Du Dich schon in die Bedarfsliste für die 650er Ansaugstutzen eingetragen?

[Mathias]

Ich würde den Halter aber nicht so schräg nach vorne machen, sondern senkrecht nach oben.

Danke für den gut gemeinten Tip, aber ich sehe das anders. Der Lenkkopfberich ist der stabilste an der ganzen Karre. Die waagerechten Reynolds-Rohre unterm Tank will ich mit dieser Aufgabenstellung nicht behelligen. Und für den Kühler wird sich ein anderes adäquates Plätzchen finden. Man hat ja Platz...

[f104wart]

Der Lenkkopf hängt aber auch nur an den dort hin führenden Reynoldsrohren. Und wenn die durch eine Querverbindung gegeneinander verspannt und versteift werden, schadet das sicher auch nichts.

Mit der Abstützung möchtest Du ja hauptsächlich eine Verwindung des Motors zum Fahrwerk verhindern und da ist eine durch die schräg gestellten Streben bedingte Zerlegung der Kräfte und eine große, in Längsrichtung wirkende Kraftkomponente eher kontraproduktiv.

[Slowly]

Hallo, Mathias,

ich wünsche dir in unserem Kreis gute Unterhaltung, viel Vergnügen
und ein weiterhin lebhaftes Schrauberleben - wie schon gestartet.
Zugleich hast du meinen nostalgischen Werkzeugmaschinen-Nerv getroffen,
da ich als gelernter Werkzeugmaschinen- und Werkzeug-Großhändler schon in den 1950/60-er Jahren
bereits sowas sogar noch aus der Vorkriegszeit verkauft habe.
Deshalb verrate mir bitte mal das Fabrikat/Modell deiner Drehbank ... etc.

Auf deine weiteren Beiträge freut sich

mit besten Grüßen aus der westlichsten Zipfelgegend im Niederrhein-Rheinland,
Hartmut,
gebürtiger Berliner
mit Vulkanier-VN 800-Drifter-Gespann

Zuletzt geändert von Slowly am 10. November 2021 13:55, insgesamt 4-mal geändert.

[Mathias]

Wenn ich's wüsste, würd ich's dir verraten. Ich nehme an, daß es sich noch um eine Vorkriegsmaschine handelt, die in DDR-Zeiten noch etwas umgebaut wurde(Keilriemenzwischengelege...). Außer dem Motor ist an dem Ding nichts elektrisch. Und nen Lederriemen hat sie auch noch. Ansonsten alles vollmechanisch, so mit Zahnrädern wechseln für verschiedene Steigungen usw.
Mittlerweile hab ich sie aber mit nem Frequenzumrichter aufgemotzt. Eine Offenbarung...

[Slowly]

Hat auch der Motor kein Typenschild mit Ursprungsangaben ?
Lederriemen können durchaus vorteilhaft sein !

[FietePF]

Hallo Mathias,

herzlich willkommen, viel Erfolg beim Schrauben und Spaß beim Fahren!
PS: Evtl. bekommst du ein grünes Kennzeichen, wäre farblich passend

Gruß
Alfred

[Kirsche]

Noch ein Thüringer...

Mein Name ist Mathias...

ja, den kenne ich

wird zeit, das das dingens fertig wird!
.

[side-bike-rudi]

[84144]

Hallo und Willkommen.