Schwinggabel

[HU]

Durch meine Federbeine stoße ich manchmal auf interessante Projekte.

[fredde]

Hat der Dir erklärt wie das mechanisch funktionieren soll? Es scheint irgendwie eine Schwinge zuviel zu sein.

[scheppertreiber]

Ich tippe mal drauf, daß das Federbeim einfach so reingesteckt ist

[fredde]

Hab ich auch gedacht, aber wenn man das Auge des Beines in den Löchern dahinter befestigt, dann geht es ja wohl eher auf Zug als Druck. Oder die beiden Schwingenarme arbeiten gegeneinander. ich begreife es auf jeden Fall nicht.

[Beste Bohne]

Hebelanlenkung wie bei einer Hinterradschwinge. Die Zugstrebe sitzt hinter dem Federbein

[holger420]

Auf dem Foto fast nicht zu sehen ist die Zugstrebe, verdeckt vom Federbein.
Die Gabel basiert auf einem Patent von Valentino Ribi aus den 60ern,
günstige Raderhebungskurve, sensibles Ansprechen, progressiv, kaum Bremsnicken (Quelle:MO, Sonderheft 17 Motorräder aus Italien Seite 39)
Grüße
Holger

[Mosi]

Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich
Ich würde gern mal den "Rest " vom Fahrzeug sehen,
scheint schon etwas alter zu sein.
Mosi

[fredde]

Ja, jetzt wenn man von der Strebe weiss ists zu begreifen. Denn ohne die gehts nicht.

[Crazy Cow]

Ribi war auf seine Art genial, aber natürlich muss wie bei allen genialen Sachen auch ne Kröte geschluckt werden:
die Hilfshebel setzen eine absolut spielfreie Lagerung voraus. Anders als bei einer Kurzschwinge zum Beispiel können die beiden Hebelarme imho nicht einmal an einem Gelenk durch eine Steckachse verbunden werden.

Ist nicht an einem Gespann oder?

[itzefritz2013]

hai ihr Spezies!

kauft euch doch mal das frühjahrsheft, Sonderausgabe 17 von
Motorräder aus Italien, MO, ist ein interessanter bericht einer Guzzi
mit vorderradschwinge drin.
hätt ich gerne mal Interpretationen gelesen..

grüßt euch ,

itzefritz

[size=85]eh, Holger das is aber net die schwinge

[HU]

In dem Fall war eine Honda RC125 Motocrossmaschine das Vorbild.

[Mister B]

Aber ob die Nachlaufänderung bei Bremsen so lustig ist?

Grüße
MB

[g-spann]

...ist bei ner MC-Maschine ein nicht unerwünschter Effekt: Gebremst wird vor der Kurve und leichtes Einlenken hat man dann gern...bei Vollgaspassagen hat man dann wieder den guten Geradeauslauf...

[Crazy Cow]

Aber ob die Nachlaufänderung bei Bremsen so lustig ist?

Grüße
MB

Das täuscht. Das Nachlaufverhalten ist wohl so konstant wie bei einer Telegabel, evtl. besser, weil sich die Nachlaufverkürzung durch Einnicken geometrisch korrigieren lässt. Ein Doppelgelenk-Mechanismus, einer Schwabel nicht unähnlich, ein halbes Scherenparallelogramm quasi. Der große Nachteil ist wie schon erwähnt, dass die beiden Hebel links und rechts sich unabhängig voneinander bewegen können und mit geringem Spiel ein Verwinden des unteren Schwingarms gegenüber dem Steuerkopf zulassen. Nichts für Querkräfte.