Suche K100 Gespann

[Berta 12]

Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem guten K100 Gespann. Wie werden die Dinger gehandelt? Bis 100.000km, Bauj. 83-88. TÜV 2Jahre.
Muss nicht die Schönste sein. Können auch ein paar Restarbeiten dran sein.
15Zoll Räder. Schwinge vorne, evtl. 2Arm Schwinge hinten.
Gruß
Pit

[Cruiserkurt]

Hallo Pit,
gute K100-Gespanne sind rar, ich habe 2014 für mein Gespann,erst-zul.1990, 7.800,00 Euro bezahlt, Top-Zustand und nachweislich nur 50.000 km ( diverse TÜV-Berichte) gelaufen. Dies zur Preisinfo. Ich wollte keins mit zu viel Km, da kann es doch vorkommen, dass man etwas grössere Rep. im Nachhinein hat. Der Motor ist langlebig, ich kenne einige, die schon 300.000 km gelaufen sind und noch laufen. Bei langen Standzeiten können schon mal die Manschetten im HBZ porös/undicht werden ( hatte ich) aber das sind Reparaturen, die nicht so kostenintensiv sind. ein neuer HBZ kostet 175 €, ebenso vordere Radlager. An Ende habe ich ca. 400,00 € zusätzlich investiert, habe aber alles jetzt 100 %ig in Schuß.

[UKO]

Hat noch Aabeit nötich: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Ist ernsthaft ne Option. Den Seitenwagen kannste ändern.

Auch ne Überlegung wert: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=2

Nur weil ich mit BMW durch bin.

[michael_kurch]

Wenn Du etwas mehr ausgeben möchtest: Das letzte Gespann, dass Horst Hartmann gebaut hat, steht bei seinen Kindern zum Verkauf. Ist gerade erst fertig gebaut. Es handelt sich um eine K100 mit wenig KM in Gold mit dem EML-Euro-Beiwagen. Ansonsten das Übliche: Schwinge vorne, Zweiarmschwinge hinten, Anhängerkupplung. Wenn Du möchtest, kann ich Dir gerne die Tel.Nr. geben.

[klimax]

Schau doch mal in mobile nach da steht aktuell eins drin

[Matthieu]

Hier wird grad ein K100 Gespann mit Achsschenkellenkung für VHB 3.600 € angeboten.
Ich glaub nicht, dass die lange im Netz stehen wird.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-7209

[dieter]

Bei dem Allter musst du schon verstärkt mit Problemen rechnen. Außer du hast Glück und bekommst eine ehrliche Beschreibung und ein Gespann das auch wirklich gepflegt wurde. Ansonsten kann schon viel an Arbeit auf dich zukommen. Oft merkst du es erst wenn du es schon ein wenig gefahren hast. Die meistens haben schon reichlich Km auf der Uhr. Ansonsten viel Glück bei der Suche. Ein Kollege hat mit seiner K100 schon ca. 400.000 Km auf der Uhr. Aber er beschraubt es auch selber und kennt sich recht gut damit aus.

Gruß
Dieter

Moin!

Habe für meine vor über acht Jahren noch über 8.000€ bezahlt, hatte auch nicht viel gelaufen, glaube 37.000Km.
Heute wirst du sie nicht günstiger bekommen, eher im Gegenteil.....
Über die Jahre hin auch immer mal etwas investiert, ist halt so, wenn man fährt, und bei 10.000Km im Schnitt/ Jahr, kann ich damit auch leben.

[Le Triporteur]

Servus,
nach vielen Jahren K100 gehe ich davon aus, das ein einigermaßen taugliches K100-Gespann nicht unter 10.000,- € zu haben ist. Tauglich heißt mit Schwinggabel, guten Dämpfern und einem stabilen Beiwagen. K100 der angesprochenen Baujahre brauchen das komplette Gummizeugs incl. aller Wellendichtringe neu, Kupplung einbezogen. Was Du unter dem Preis beim Gebrauchtkauf sparst, wirst Du (nach und nach) reinstecken müssen, um bei "tauglich" anzukommen.
Eine rentnergepflegte Solo umzubauen, kostet das Gleiche.
Das ist jetzt nicht unbedingt K100-spezifisch, eigentlich gilt das für die meisten Gespanne.
Le Triporteur

[Frank001]

Hallo ich bin im Moment in Nc habe ein nettes k 100 hgt Gespann wurde vor ein paar Jahren komplette restauriert wenn noch Interesse besteht bin ab den 24.1 ereichbar

[Martin Weiss]

Du hast PN

Gruß

Martin

[mz_gespann]

Dieters Kollege mit den über 400.000 km auf der K bin ich. Und ja, das eine oder andere Ersatzteil ist mittlerweile verbaut, aktuell gerade neue Bremscheiben am Beiwagen und hinten. Die meisten Dinge waren allerdings "normaler" Verschleiß - ich rechne bei einem gut gemachten Getriebe mittlerweile mit ca 100 bis 120 tkm - dann sind die fertig. Der Motor war noch nie richtig auf - Wellendichtringe sind alle schon mehrfach getauscht. Mach ich Kupplungsseitig immer, wenn das Getriebe eh ab ist. Dann gleich Rundumschlag, was dann in der Regel für Ruhe sorgt, bis ich da eh wieder dran muß. Mittlerweile braucht auch mein alter 2Ventiler Öl - das abzustellen wäre zwar möglich, aber unwirtschaftlich. Wenn ich den alten Kopf überhole, reicht das nicht. Kolbenringe neu heißt dann auch neue Kurbelwellen und Pleuellager, die Nockenwellenlager sind auch nicht mehr so dolle und lassen sich nicht tauschen - da ist Basteln angesagt. Für das Geld gibts dann locker Gebrauchtmotoren (ich hab schon einen liegen).

Wenn du eins ins Auge gefasst hast und nicht allzuweit weg wohnst seh ich mir die gerne mit an.

Und ansonsten: alles über den Ziegel gibts im Forum Flyingbrick.de. Da sind auch einige von hier vertreten.

Viel Erfolg bei deiner Suche
Gruß Gerhard

[Stephan]

Öh, schon hier neben an unter "Biete" geguckt?!?


Stephan