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Beitragvon UKO » 15. September 2023 07:08

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Re: Interessant!

Beitragvon Gespannklausi » 15. September 2023 11:45

Abwarten....
Yamaha XJR 1300 mit EML Roadstar S1, Yamaha YP 400 Majesty mit Tremolino, MZ ETZ 250 mit Beiwagen.
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Beitragvon Riedochs » 18. September 2023 10:25

Naja, solche Boliden verkaufst Du eher in westlichen als in fernöstlichen Märkten.
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Beitragvon dirkME » 19. September 2023 09:51

Zitat:

*inklusive Abschaltung des thermisch hochbelasteten hinteren Zylinders im Stand.*


Was passiert dem Motor, wenn man mal 18 ltr. Treibstoff OHNE anzuhalten verbrennt, bei 37* Aussentemperatur ?
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Beitragvon Bambi » 19. September 2023 23:13

Hallo Dirk,
das gibt es wohl bei Ducati inzwischen auch ... aber da soll des wohl auch die Fahrerschenkel vor dem Rösten schützen ...
Schöne Grüße, Bambi
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Re: Interessant!

Beitragvon UKO » 20. September 2023 07:14

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Beitragvon Riedochs » 20. September 2023 09:43

Eigentlich können wir ja froh sein, dass überhaupt noch Gespanne gebaut werden.
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Re: Interessant!

Beitragvon fredde » 20. September 2023 10:14

dirkME hat geschrieben:Zitat:

*inklusive Abschaltung des thermisch hochbelasteten hinteren Zylinders im Stand.*


Was passiert dem Motor, wenn man mal 18 ltr. Treibstoff OHNE anzuhalten verbrennt, bei 37* Aussentemperatur ?

Den heisseren hinteren Cylinder giebts doch bei dem amerikanischen Eisenschrott schon seit hundert Jahren.
Gruss Fredrik
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Re: Interessant!

Beitragvon Stephan » 20. September 2023 15:35

Jep. Und funktioniert sogar bei den BUELLs. . .


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Re: Interessant!

Beitragvon MichaelM » 26. September 2023 10:12

fredde hat geschrieben:Den heisseren hinteren Cylinder giebts doch bei dem amerikanischen Eisenschrott schon seit hundert Jahren.


Gibt's grundsätzlich bei V-Motoren, auch bei anderen Marken, wo der Motor diese Einbauposition hat.
Etwas Abhilfe schafft da eine größere Bedüsung. Mehr Kraftstoff bedeutet mehr Kühlung.
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Re: Interessant!

Beitragvon Koponny » 9. Oktober 2023 13:22

MichaelM hat geschrieben:
fredde hat geschrieben:Den heisseren hinteren Cylinder giebts doch bei dem amerikanischen Eisenschrott schon seit hundert Jahren.


Gibt's grundsätzlich bei V-Motoren, auch bei anderen Marken, wo der Motor diese Einbauposition hat.
Etwas Abhilfe schafft da eine größere Bedüsung. Mehr Kraftstoff bedeutet mehr Kühlung.

Jup, selbst die altehrwürdige Transalp ist mit unterschiedlicher Bedüsung unterwegs gewesen.

Interessanter erscheint mir jedoch der Aspekt wie frech hier wieder das Design geklaut wird.........
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Re: Interessant!

Beitragvon Stephan » 9. Oktober 2023 13:30

Naja, aber selbst das ist kein Alleinstellungsmerkmal. Passiert in Europa ja nun schon lange. . .


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