Dreiradler

Habe heute versucht meine Pekin Express zu putzen.
Der sandfarbene, matte Lack ist echt schwierig.

Mit Wasser ohne Shampoo, Wasser mit Shampoo, WD 40, den dunklen Schleier von Staub und Dreck bekomme ich irgenwie nicht weg, ist zudem aufwändig weil sie doch viele Ecken, Gitter, enge Stellen usw hat.
Habe es dann erst mal gelassen und wollte zuerst hier mal fragen.

Fahrt ihr top sauber oder eher mit ungereinigtem Gespann?

Falls Ihr putzt, wie und mit was? Habt Ihr Tips für mich?

Viele Grüße Günter

Der Nattes hat `ne schöne Signatur, die seine Reinigungs-Philosophie treffend wiedergibt.
Ich halte es ähnlich. Gereinigt werden meine Motorräder nur nach dem Winter bzw. wenn der Lack nicht mehr so richtig zu erkennen ist. Putzorgien vermeide ich, denn wenn man das so richtig gründlich macht, hat man ja danach doch gerne mal Angst, das schöne, saubere Fahrzeug wieder der erneuten Verschutzung auszusetzen und fährt dann womöglich nur noch bei schönstem Wetter. Dafür hab ich mir die Dinger aber ganz bestimmt nicht angeschafft. Man darf nach meiner Meinung nämlich gerne sehen, daß das Gespann auch mal artgerecht benutzt wird.

Ergänzend möchte ich noch hinzufügen, das ich ab und an mal in die Waschbox fahre, ihr etwas Schaum gönne und den Hochdruckreiniger nutze. Mit Verstand angewendet, hat das in den letzten 40 Jahren weder zu defekten Radlagern, noch sonstigen Problemen geführt.
Ich nehme aber wegen der Ganzjahresnutzung einmal jährlich die Kisten weitestgehend auseinander und komme so auch in die abgelegensten Ecken.

Da ich aber letztens gesehen habe, was eine Ganzjahresnutzung bei so einem Chinakracher in nur einer Saison anrichtet, fürchte ich das die Kisten in 5 Jahren eh völlig zerfallen sind.

Ich nutze Schnellreiniger.

https://www.amazon.de/Meguiars-G200526E ... 140&sr=8-8

Geht gut. Allerdings habe ich keinen Mattlack.

Ich glaube nicht mehr an solche Superreinigerversprechen, ohne mechanische Berührung kann es nicht sauber werden!

Einmal im frühen Jahr gut reinigen, vor allem untenrum, finde ich Sinnvoll, allerdings achte ich nicht darauf ob der Lack dabei fleckfrei wird.

Hallo,

ich habe mir einen akkubetriebenen Mitteldruck-Reiniger (Gardena, ja, ist nicht billig) gekauft, weil mir die Hochdruck-Reiniger zuviel kaputt machen (Radlager, Reifen, Speichen-Nippel,Gummi-Dichtungen, Stecker,..). Die kritischen Stellen pinsel ich mit S100-Motorradreiniger ein (beim Ensprühen braucht man zuviel und geht zuviel daneben), lasse es 10-15 min einwirken (!) und spüle es dann mit dem Mitteldruck-Reiniger ab.

So bekomme ich alles sehr gut sauber, wenn man dem matten Lack was Gutes tun will, behandelt man ihn nacher mit Matt-Wachs (gibt es auch von S100), schützt auch vor neuen Verschmutzungen.

Gruß aus Bayern

Mark

Das unterschreib Ich so....

Hi,

Wenn ich mal wasche, meistens nur mit dem Gartenschlauchden den Schlamm direkt nach der Fahrt.
Manchmal will ich auch ein sauberes Gespann haben, dann kommt MucOff dran. Damit eingesprüht. Mit dem Autoschwamm die Grossflächen und dann mit so einem farbigen Haushaltschwamm die Ecken usw gemacht. Eine Spülbürste mit langen Borsten für die 2-Ventil Köpfe. Bei starken Verschmutzungen ein zweites Mal mit MucOff. Sehr gründlich nachspülen! Felgen mache ich auch mit normalem Felgenreniger. Auch die Bremszangen damit.
Danach mit dem Luftkompressor das Restwasser weggepustet und alle beweglichen Teile mit Balistol eingesprüht. Auch die Schraubverbindungen zwischen Motorrad und Beiwagen, Speichennippel, Handhebel, Vergaserfedern, Züge, Schalthebel, Brems- und Kupplungshebel, Gabelstabi, Federbeine, Bremsbelagsplinte und auch hinter den Bremsbelägen, Radlager etc....
Das Programm nur 1-2x im Jahr.
Allerdings sprühen ich auch dazwischen gerne mal alles mit Balistol ein. Sieht nach der ersten Staubfahrt immer so schön aus

Vorsicht bei der ersten Fahrt. Ich drücke meist die Beläge etwas von der Scheibe damit ich überall drankomme. Natürlich ist auch ein wenig Öl an den Scheiben. Nach 3 Bremsungen ist das allerdings weg.

Bei mattem Lack eventuell mit Silikonspray versuchen? Achtung auch hier. Das Zeuch nicht auf die Sitzbank sprühen da sehr rutschig danach. Und immer im freien, meine Lungen vertragen das Zeuch gar nicht!

Viel Spaß.

Lappen und WD 40.

Für nur mal Fliegen ab Schnellreiniger von S100. Funzt prima und hinterlässt noch eine Waxschicht. Wenn richtig dreckig dann Waschbox. Vorher die Felgen mit Reiniger einsprühen. Klappt auch sehr gut.

Werd‘ ich wohl Montag mal machen müssen. . .


Stephan

Moin,

yau, das lohnt sich.

Auf Island gibt es doch an einigen Tankstellen Dampfstrahler für umsonst.
Da wurden mein Gespann und ich auch abgedampft.

Ja, aber man kommt beim Moped nicht überall dran. Also nur so grob sauber, nicht rein. . .


Stephan

Habe noch nie ein (eigenes) Auto oder Moped gewaschen. Bin auf diese Art 51 geworden, das Gespann 64.

JaJa. Dann warst du noch nie im Dreck.


Stephan

Damit da kein Missverständnis stehen bleibt: MICH wasche ich schon ab und zu.

Ich wasche ungern bis überhaupt nicht Motorräder. Habe so eine riesige Angst vor dem Lackabtrag. Die bekommen mehrmals im Jahr die Bio-Wäsche ohne Seife.
Bei meinen Peugeot mit roten Lack und Klarlack drüber habe ich vor 12 Jahren das Waschen eingestellt - ist seit gut 12 Jahren in der Häutung und braucht wohl noch mal 5 jahre - dann ist er Rot-Matt.

Gustav

Roter Lack?!? Da hilft eher nur Polieren.

Wenn ich meinem Schrauber das Gespann zur 80.oooer so eingesifft hinstelle, kündigt mir der die Freundschaft. . .


Stephan

Ich putz an sich ganz gerne - Wenns draußen regnet - inner Garage - warum nicht ? - die Zylinderrippen putz ich immer mit Pfeifenreiniger, da komm ich in alle Ecken..

Hallo Stephan,
dir kann geholfen werden.
Mach einfach ein Abholtermin bei mir ab und schon ist das Gespann bei seinem neuen Schrauber (Eigentümer)

Gustav

Der Dreck ist wasserlöslich, sonst wäre er nicht amMotorrad. also geht er auch wieder weg mit dem Gartenschlauch. Alles Weitere ist Overkill.

Naja, dafür musste aber einen haben, einen Wasserschlauch. . .


Stephan

Und es müsste erlaubt sein vor der Tür zu waschen. Ist es hier aber nicht.

Ölabscheider ist wohl das Stichwort. Deswegen pack ich gleich den alten Farbeimer mit den Utensilien ein und fahr zur Waschstrasse. . .


Stephan

...und überpinsel den Dreck?!

Jep, mit so'nem Reiniger von PrOLO. Anschliessend abspülen. Den Rest mit Wasser und Menschenfett.

Jetzt aber erst 'n Cafe auf‘m Balkon. 24°, Nord!seite.


Stephan

Gestern wieder 'n Grund für‘s gelegentliche Gespannputzen gefunden. Die Bremsleitungen für Vorne, kommen ganz leicht an die Schwingenarme. Das blanke Metall ist schon zu sehen. Gleich mal bisken Farbe drauf und die Leitungen anders fixieren (leicht).


Stephan

Stephan hat geschrieben:Jep, mit so'nem Reiniger von PrOLO. Anschliessend abspülen. Den Rest mit Wasser und Menschenfett....
Stephan

Ich mache es genauso, bei mir kommt das Zeug aber von Tante Luise. Ist aber vermutlich die gleiche Grütze.

Und wenn die Fuhre dann trocken ist, bekommen die Rahmenteile, metallisches Gedöns und Gummischläuche dann hin und wieder die Oberflächenölung mit Ballistol. Auf das Zeug schwöre ich - damit pflege ich auch meine Schrauberhände und damals die Innenohre meiner beiden Hunde. Ich glaube man kann bei Halsschmerzen damit auch gurgeln
Das Boot und der Tank, sprich die großen lackierten Flächen erhalten dann noch das Finish mit Sonax Flüssigwax.

Auch wenn es sich so anhört, ich bin wahrlich kein Putzteufel, aber über schlechten Pflegezustand hat sich in den letzten 40 Jahren kein Moped-/Gespannkäufer bei mir beschwert.

Ich mag es einfach nicht, wenn Wertgegenstände - und ein Gespann stellt für mich einen Wert (finanziell und emotional) dar - verkommen.

Stephan hat geschrieben:Gestern wieder 'n Grund für‘s gelegentliche Gespannputzen gefunden. Die Bremsleitungen für Vorne, kommen ganz leicht an die Schwingenarme. Das blanke Metall ist schon zu sehen. Gleich mal bisken Farbe drauf und die Leitungen anders fixieren (leicht).


Stephan

Jau Stefan,

waschen an sich ist eher nur bedingt wichtig.

Aber die Rumprockelei, dicht an den Teilen, mit Lappen, Pflegemittel, Farbe, Rostumwandler, hätte fast Flex geschrieben ; MIT Brille, ganz wichtig; lässt einen Kleinigkeiten finden, die man sonst eher nicht bemerkt hätte. Zb poröse Spritschläuche, grünspanige Steckverbindungen, wackelnde Anhängekupplungen, losvibrierte Bremssattelhalteschrauben, and so on.

dirkME hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Gestern wieder 'n Grund für‘s gelegentliche Gespannputzen gefunden. Die Bremsleitungen für Vorne, kommen ganz leicht an die Schwingenarme. Das blanke Metall ist schon zu sehen. Gleich mal bisken Farbe drauf und die Leitungen anders fixieren (leicht).


Stephan

Jau Stefan,

waschen an sich ist eher nur bedingt wichtig.

Aber die Rumprockelei, dicht an den Teilen, mit Lappen, Pflegemittel, Farbe, Rostumwandler, hätte fast Flex geschrieben ; MIT Brille, ganz wichtig; lässt einen Kleinigkeiten finden, die man sonst eher nicht bemerkt hätte. Zb poröse Spritschläuche, grünspanige Steckverbindungen, wackelnde Anhängekupplungen, losvibrierte Bremssattelhalteschrauben, and so on.

So was will ich nicht finden.


Gruß
Dieter

Es findet dich.


Selbst ein einzelner loser Draht, kann dir durch Vibs den Rahmen ansägen.


Stephan

isarbiker hat geschrieben:Hallo,

ich habe mir einen akkubetriebenen Mitteldruck-Reiniger (Gardena, ja, ist nicht billig) gekauft, weil mir die Hochdruck-Reiniger zuviel kaputt machen (Radlager, Reifen, Speichen-Nippel,Gummi-Dichtungen, Stecker,..). Die kritischen Stellen pinsel ich mit S100-Motorradreiniger ein (beim Ensprühen braucht man zuviel und geht zuviel daneben), lasse es 10-15 min einwirken (!) und spüle es dann mit dem Mitteldruck-Reiniger ab.

So bekomme ich alles sehr gut sauber, wenn man dem matten Lack was Gutes tun will, behandelt man ihn nacher mit Matt-Wachs (gibt es auch von S100), schützt auch vor neuen Verschmutzungen.

Gruß aus Bayern

Mark

Genauso mache ich das auch. Habe auch einen Mitteldruckreiniger und wende ihn mit Verstand an. Die o.g. Schäden passieren dann keinesfalls. Das mit dem Matt-Wachs wusste ich noch nicht. Schaue ich mir mal an. Vielen Dank für den Hinweis.