sog. Beiwagenfederung
2. April 2016 17:28
Hallo Jialing Freunde, auch Händler sind gefragt
Wer kann mir helfen mein sogenanntes Seitenwagenfederbein zum federn zu bewegen? 45 Kg waren im SW drin.
Bin heute im Bergischen Land über kleine, sicherlich nicht die besten, Straßen unterwegs gewesen.
Es war mir nicht möglich irgendeine Federungseigenschaft des SW-Rades festzustellen.
Ein hinterherfahrender BMW R 100 Gespannfahrer hat auch, trotz intensiven hinschauens keinerlei SW-Rad
Bewegung feststellen können. Das Federbein ist sicherlich nur als Abstandhalter zu betrachen.
Hilfe ist dringend vornöten, denn ich möchte bei eventuellen Beifahrern keine Krankenhaus- oder Arztkosten für
kaputte Rückenwirbel bezahlen wollen. Ein Schild "mitfahren auf eigene Gefahr" könnte die Kosten verringern.
Möchte nicht gerne nur immer alleine fahren müssen!
Danke für Eure Hilfe und Grüße richard III
Wer kann mir helfen mein sogenanntes Seitenwagenfederbein zum federn zu bewegen? 45 Kg waren im SW drin.
Bin heute im Bergischen Land über kleine, sicherlich nicht die besten, Straßen unterwegs gewesen.
Es war mir nicht möglich irgendeine Federungseigenschaft des SW-Rades festzustellen.
Ein hinterherfahrender BMW R 100 Gespannfahrer hat auch, trotz intensiven hinschauens keinerlei SW-Rad
Bewegung feststellen können. Das Federbein ist sicherlich nur als Abstandhalter zu betrachen.
Hilfe ist dringend vornöten, denn ich möchte bei eventuellen Beifahrern keine Krankenhaus- oder Arztkosten für
kaputte Rückenwirbel bezahlen wollen. Ein Schild "mitfahren auf eigene Gefahr" könnte die Kosten verringern.
Möchte nicht gerne nur immer alleine fahren müssen!
Danke für Eure Hilfe und Grüße richard III
Re: sog. Beiwagenfederung
2. April 2016 21:07
Hallo,
ja gelobt sei was hart macht...
uund glaub ja nicht dass der hinter einem Nachfahrende das sieht.
Ne Spass beiseite: DasThema haben wir ganz am Anfang schonmal durchgekaut.
Siehe da--> viewtopic.php?f=46&t=11317
Leider ist der Federweg durch die Übersetzung auf drei ( in Worten: 3 !) Zentimeter am Federbein begrenzt.
Einbau eines anderen Ferbeins oder einer anderen Feder wird sicher helfen oder einfach die nächsten 10000KM abwarten denn da federt schon was, wenn auch wenig.
Habe bei mir erstmal die Vorspannung der Feder gelockert.
Bei mir fährt selten Jemand mit und da passt das schon - zur Not gibt es halt ein Kissen unterm Popo.
OK, na denn viel Erfolg.
Peter
ja gelobt sei was hart macht...
uund glaub ja nicht dass der hinter einem Nachfahrende das sieht.Ne Spass beiseite: DasThema haben wir ganz am Anfang schonmal durchgekaut.
Siehe da--> viewtopic.php?f=46&t=11317
Leider ist der Federweg durch die Übersetzung auf drei ( in Worten: 3 !) Zentimeter am Federbein begrenzt.
Einbau eines anderen Ferbeins oder einer anderen Feder wird sicher helfen oder einfach die nächsten 10000KM abwarten denn da federt schon was, wenn auch wenig.
Habe bei mir erstmal die Vorspannung der Feder gelockert.
Bei mir fährt selten Jemand mit und da passt das schon - zur Not gibt es halt ein Kissen unterm Popo.
OK, na denn viel Erfolg.
Peter
Re: sog. Beiwagenfederung
2. April 2016 21:55
Ich lasse an meinem PKW-Reifen am Beiwagen immer soviel Luft ab,
dass er nicht mehr hart hoppeln kann; denn Schläge auf die Wirbelsäule sind sehr unangenehm.
Egal, ob mit oder ohne BW-Insassen; denn das stört mich auch bei leerem BW.
dass er nicht mehr hart hoppeln kann; denn Schläge auf die Wirbelsäule sind sehr unangenehm.
Egal, ob mit oder ohne BW-Insassen; denn das stört mich auch bei leerem BW.
Re: sog. Beiwagenfederung
24. April 2016 15:41
Nachdem das entspannen der SW-Feder nichts genützt hat, habe ich den
Orginal "Abstandhalter" ersetzt durch ein Federbein der Fa. HU. Nun federt und dämpft es wirklich.
Hoffentlich gibt es keine Probleme
mit der Garantie oder Gewährleistung oder so!
Mit Hoffnung auf MO-Wetter richard III
Orginal "Abstandhalter" ersetzt durch ein Federbein der Fa. HU. Nun federt und dämpft es wirklich.
Hoffentlich gibt es keine Probleme
mit der Garantie oder Gewährleistung oder so!Mit Hoffnung auf MO-Wetter richard III
Re: sog. Beiwagenfederung
24. April 2016 17:59
Hallo Richard, Du machst ja aus Dingeling noch ein richtiges High-Tech-Gerät.
Ist schon richtig so mit dem HU Federbein, spare ich auch für, brauche aber vier.
Gruß aus dem Landeshauptdorf
Michael
Ist schon richtig so mit dem HU Federbein, spare ich auch für, brauche aber vier.
Gruß aus dem Landeshauptdorf
Michael
Re: sog. Beiwagenfederung
27. April 2016 20:06
Moin Richard,
Berichte mal wie sich Dein Mopped mit dem weicheren Dämpfer fährt ! Und ja, es gibt einige Kollegen denen nicht nur der Beiwagen recht hart gefedert ist. Nun ist es aber so das die Jialing als Militärgespann konzipiert ist mit hoher Beladung, auf schlechten Wegstrecken. Und da braucht es halt eine eher harte Federung.
Wie sagte Bill Gates so schön: It's nötig a Bug, it's a feature !
Im übrigen ist meine EML K100 sogar noch härter, soll auch so, ist als Kurvenrenner gebaut. Ach ja: Hast Du noch die Kendas drauf ? Das sind eher Baumabschnitte denn Pneus, wechsle die mal gegen zB Heidenaus, wirst Dich (positiv) wundern !
Berichte mal wie sich Dein Mopped mit dem weicheren Dämpfer fährt ! Und ja, es gibt einige Kollegen denen nicht nur der Beiwagen recht hart gefedert ist. Nun ist es aber so das die Jialing als Militärgespann konzipiert ist mit hoher Beladung, auf schlechten Wegstrecken. Und da braucht es halt eine eher harte Federung.
Wie sagte Bill Gates so schön: It's nötig a Bug, it's a feature !
Im übrigen ist meine EML K100 sogar noch härter, soll auch so, ist als Kurvenrenner gebaut. Ach ja: Hast Du noch die Kendas drauf ? Das sind eher Baumabschnitte denn Pneus, wechsle die mal gegen zB Heidenaus, wirst Dich (positiv) wundern !
Re: sog. Beiwagenfederung
28. April 2016 09:24
Hallo Jialing Freunde
Der erste Eindruck mit dem neuen SW-Dämpfer ist sehr gut. Die Einstellmöglichkeit (Federvorspannung,Zugstufendämfung) ist auch wesentlich besser. 2 Hakenschlüssel liegen bei und man kommt
sogar an die dicken Muttern. Eine längere Probefahrt ist z.Zt. noch nicht geplant. Georg meinte die Orginalreifen
sind, dämpferseitig, nicht optimal. Kann ich nur bestätigen. Sind eigentlich "Holzreifen". Aber werden jetzt erst ´mal gefahren. Durch Änderung des Reifenprofils hat sich die Trockenhaftung wesentlich gebessert, die Dämpfung nicht. Es gibt nun ´mal nichts 100% - iges.
Gute, unfallfreie Fahrt richard III
Der erste Eindruck mit dem neuen SW-Dämpfer ist sehr gut. Die Einstellmöglichkeit (Federvorspannung,Zugstufendämfung) ist auch wesentlich besser. 2 Hakenschlüssel liegen bei und man kommt
sogar an die dicken Muttern. Eine längere Probefahrt ist z.Zt. noch nicht geplant. Georg meinte die Orginalreifen
sind, dämpferseitig, nicht optimal. Kann ich nur bestätigen. Sind eigentlich "Holzreifen". Aber werden jetzt erst ´mal gefahren. Durch Änderung des Reifenprofils hat sich die Trockenhaftung wesentlich gebessert, die Dämpfung nicht. Es gibt nun ´mal nichts 100% - iges.
Gute, unfallfreie Fahrt richard III