Dreiradler

Hallo Gemeinde, mein erster Beitrag geht gleich ans Eingemachte. Habe vor fast nem Jahr die Detailbilder vom motorrag sein Gespann bekommen. (Danke noch mal) Habe in der Gespannliste vom Forum kein verbautes Duna Fahrgestell finden können. In anderen Foren werden Leute die nur das Wort Duna schreiben, gesteinigt.
Bin 35 schraube und fahre schon seit 20 Jahren an diversen Moppeds und rede mir ein kein Neuling mehr zu sein. Jetzt sollen die beiden Kinder langsam am Hobby vom Papa teilhaben und ich bin an einen wirklich ganz toll erhaltenen Duna Beiwagen geraten. Wie bereits erwähnt bin ich in einem anderen Forum auf ganz üble Vorurteile bezüglich des Duna Fahrwerkes gestossen. Gut die SR hat die doppelte Leistung einer Panonia, aber muss es deswegen trotzdem gleich ein Velorexfahrwerk werden? Die Endgeschwindigkeiten liegen ja nicht so utopisch weit auseinander.
Mir macht das Duna Fahrwerk von der Dimensionierung her keinen so schlechten Eindruck.
Was meint Ihr?

Willkommen
Schau einmal im SR500.de Forum nach und suche den " Lueddnmuck". der einen Caferacergespann mit Duna, und das nicht gerade langsam.

Moin!
Soweit mir bekannt, hat der Lüddemuck aber auch nur das Duna Boot auf einem anderen Rahmen.

Alle mir bekannten Duna-Boote ruhen auf Velo oder Russenrahmen.

Ob schon mal jemand einen Duna Rahmen an eine SR geschraubt hat, weiss ich nicht.....
Ich kenne den Rahmen auch nicht, kann deswegen bezüglich der Qualität nichts sagen.

Meiner Meinung nach ist das Boot traumhaft schön. Und der Rahmen das nackte Grauen. Wenn man da aber ein paar Verstärkungen anbringt und event. die Schwinge vernünftig macht (also neu) und eine richtige Bremse einbaut, ist es mit Sicherheit ein schöner leichter Wagen, der der SR gut steht.

Ich hab gerade einen "Sputnik" an eine GS500E angebaut. Der Wagen ist eigentlich für die Jupiter gebaut und grottenschlecht zusammengeworfen (von Verarbeitung möchte ich nicht sprechen). Nachdem alles einmal auseinander war, konnte man das Ausmaß erst erkennen.
Jetzt ist aber alles gut und die beiden passen wirklich gut zusammen.
http://www.gsx1100g.net/forum/download.php?id=213

War viel Arbeit aber machbar ist fast alles. Ein anderer Rahmen wäre wahrscheinlich einfacher gewesen. So ähnlich sehe ich das auch beim Duna

Merci für die Meinungen bis hier.
Der Duna Rahmen kann natürlich nur mit seiner von Haus aus mitgebrachten Zweipunktaufnahme an der SR verbaut werden. Das war mir schon klar. Die AAS sind ja auch nicht auf der Woschtsupp daher geschwomme. Vielleicht kennt ja trotzdem einer den Besitzer (Verbauer) von nem D.-Rahmen an ein "West"-mopped.

Sorry hab im ersten Satz vom letzen Beitrag ein NICHT vergessen!
Finger zu dick.

*verwirr *grübel

Klugscheisser Modus-On

Öööö, du weisst aber schon, daß Du dann Deinen Beitrag editieren kannst
(gut, ich könnte mir schon denken wo das "Nicht" hingehört)

Klugscheisser Modus-Off


Wir steinigen hier niemanden. Solange er 'ne Warnweste trägt und seinen Beiwagen mittels Fuß- und Handbremskreislauf bremst. Oder war's andersrum???




Stephan

Hauni hat geschrieben: Soweit mir bekannt, hat der Lüddemuck aber auch nur das Duna Boot auf einem anderen Rahmen.

Nein hat er nicht. Habe ich mir selbst schon anschauenen können. Es ist der originale Duna Rahmen. Allerdings "leicht" überarbeitet.

A.

..und die Schwinge umgedreht.

So schauts aus.

Andreas, der kahlgryndige

sabber, stöhn
ist das genial. Da erblasst der Flagsuchscheinwerferbediener.
Genau das hab ich gesucht. Geht also doch mit dem Dunarahmen. Gut, das wollt ich doch nur wissen. Dann werd ich mich mal an die Arbeit machen.
Tausend DankAndreas!!!!! Was bedeuted a.d.k.G. ?
Kommandierender General ausser Dienst in umgekehrter Reihenfolge?

Gruß

Marco

dermitdemeintopfspricht hat geschrieben: Was bedeuted a.d.k.G. ?

" aus dem kahlen Grund" beschreibt wortspielerisch die Gegend aus der ich komme.
Von hinten sieht das Gespann auch lecker aus.

aber mit dem stummel ist es ne tortour. mir hat nach geschätzten 5 km schon alles dermassen weh getan, naja, marc ist halt noch jünger...

hallo zusammen,
original hat der rahmen nen 2-punkt-anschluß ? und auf dem bild sehe ich deren vier an der zahl - da wurde aber ordentlich am rahmen gearbeitet; denke mal es reicht NICHT einfach nur ein paar ösen ranzuzschweißen, damit man da streben ranbekommt;
wieviel vorlauf hat denn das beiwagenrad ? scheint mir sehr wenig zu sein - 100 mm ???
cu
muli

sind schon 4 streben. der dunarahmen ist aber schon sehr schwach dimensioniert, ne quertraverse und zusätzliche knotenbleche halte ich für ratsam.

muli hat geschrieben:hallo zusammen,
original hat der rahmen nen 2-punkt-anschluß ? und auf dem bild sehe ich deren vier an der zahl - da wurde aber ordentlich am rahmen gearbeitet; denke mal es reicht NICHT einfach nur ein paar ösen ranzuzschweißen, damit man da streben ranbekommt;
wieviel vorlauf hat denn das beiwagenrad ? scheint mir sehr wenig zu sein - 100 mm ???
cu
muli

....auf zwei Beinen kann kein Gespann stehen - besser sinds da drei - Duna Orginal auch drei - wo bleibt sonst die Logik???? Ist ja kein Schwenker gelle?!!! Ums vorweg zu nehmen, Muli, Du bist nicht damit gemeint, hast es aber auf den "Punkt" gebracht..

hallo zusammen,

dermitdemeintopfspricht hat geschrieben:...
Der Duna Rahmen kann natürlich nur mit seiner von Haus aus mitgebrachten Zweipunktaufnahme an der SR verbaut werden.
...

darauf richtete sich meine frage ...
konnte ich ehrlich gesagt auch nicht glauben;
cu
muli

Moin Leute,

der Hilfsrahmen an der SR sieht nach meiner Konstruktion aus.
Das sind wirklich vier Anschlusspunkte!!
Der Hilfsrahmen ist mehrfach verschraubt und im hinteren Bereich auf die andere Rahmen seite Abgestützt!
Aber der SW ist ein gedicht.
Tief!!!

Grüße

Peter

und ungefedert