Dreiradler

Moin,
hat jemand ein V- Stromgespann, bzw kennt jemand jemanden, der eines hat?

Ich habe da so die Idee mir eine dicke gebrauchte Suzi zu kaufen und beim Jörg Warnke wieder umbauen zu lassen.
Dafür muss ich dann natürlich mein CB Sevenfifty- Gespann veräußern aber das entscheide ich, wenn ich weiß, ob die FrauStrom dafür geeignet ist.

Speziell geht es mir um die Modelle bis 2010, also nicht die ganz neuen Motorräder. Ich denke mal, es sollte kein ABS dran sein, da sich das sicher schlecht mit der SW- Bremse kombinieren lässt und es würde eine 650er genügen. Eine Tausender hat zwar mehr Dampf, ist aber auch viel schwerer zu bekommen.

Was sagt ihr???

Danke für eure Infos.
Gruß Sptz

Sieht mau aus. In der Google Bildersuche nur ein Schwenkergespann gefunden. Wahrscheinlich Kalich.
Wenn du schon bei Reiseenduro angekommen bist, kannst du auch nach BMW Boxermodellen schauen. Der Gebrauchtmarkt ist riesig und mit tripteq kommst du einfach und (relativ)günstig zum 3.Rad.

Wenn, dann 'ne 1.000er VStrom. Die kaufste ja nur einmal. Ärgern würdeste dich länger. . .


Stephan

Hi David,
toller Link, danke.

Das schwarze Gespann mit dem Russenboot sieht richtig gut aus...abgesehen von den Aluboxen. Die sind schon sehr wuchtig, ups. Aber kein Vorwurf, es passt wenigstens viel rein.

Das Gesamtbild, mit dem Lastenträger auf der Bootsnase, den Speichenrädern usw ist schon sehr stimmig.

Ach.........lechzt.

Was sagt eigentlich deine Frau zu den spinnerten Ideen?
Was soll das Gespann dann besser können als dein jetziges?

Matthieu,
es ist doch nicht spinnert, wenn man sich befragt. Mit Fragen geht es immer los, Entscheidungen folgen je nach den Erkenntnissen aus den Antworten. Dafür gibt es das Forum usw.
Ich bin auch nicht unzufrieden mit der CB, bin ja grad erst paar tausend km damit gereist. Aber es ist die Lust, Neues zu probieren...es muss halt Sinn haben.

Cheffin sieht das locker, es muss nur bezahlbar bleiben.

Naja, ne sevenfifty ist nen nettes Moped aber mehr auch nicht. Ziemlich schwer und wenig Leistung. Darum würde ich immer zur 1000er V-Strom raten. Im Gespannbetrieb kann Mann nie genug Leistung haben.

Allerdings würde ich keine Last auf die Bootsnase packen. Eher ungünstig bei der Gewichtsverteilung. . .


Stephan

Hallo UKO,
fährst Du Rennen mit nem Gespann? Dann versteh ich Deinen Leistungsbedarf.
Ansonsten muss ich mal ne Lanze für die CB brechen. Ein ausgewogener Motor, stabiler Rahmen, genug Platz für Gepäck, 72 Ps - das sollte genügen.

Meine Mz Es 250/2 fuhr mit Boot auch um die 100 kmh ( mit Anlauf) und ich kam halbwegs voran.

Die CB hat genug Dampf, um entspannt um die Welt zu fahren. Ich bin da recht glücklich. 30 Ps mehr geben mehr Beschleunigung (und mehr Verschleiß) aber im Endspeed bin ich eh nur so mit 120 kmh unterwegs. Nur in Ausnahmefällen, wenn ich die Fähre verpassen könnte usw. lass ich es krachen und fahre was geht. Das sind dann um die 150 kmh. Das macht aber keinen Spaß mehr.

Stephan,
prinzipiell hast Du recht. Wenn aber so ein Dreirad voll gepackt ist, könnten sicher 10kg auf die Nase des SW. Das hatte ich noch nicht aber mit so einem kleinen Nasenträger kann man schon was anfangen.

Gruß an alle,

Spitz, wenn das dann ein erfahrener 3Radler macht. Gut. Bei mir würde sich die holde Gattin wg. Sichthinderniss beschweren. . .


Stephan

Spitz hat geschrieben:Hallo UKO,
fährst Du Rennen mit nem Gespann? Dann versteh ich Deinen Leistungsbedarf.

Nee, Rennen nicht. Landstraße 120 und wenn mal Dosenbahn dann 140. Aber ich kenne das Gefühl, wenn Du mit dem Gespann auf der Landstraße überholen willst und der spießige Dieseltreiber lässt Dich am ausgestrecktem Arm Verhungern. Muss ich nicht mehr haben. Hab ich aber auch nicht mehr.

Ok ihr zwei,
da habt ihr recht. Meine Beifahrerin will natü auch was sehen. Die Sache mit dem Diesel ist mir relativ Wurscht, wenn der Gas bzw. Diesel gibt, ist er wenigstens weg.