Schwenker-Gespann-Forum
6. Januar 2010 15:16
Hallo
nach der Parlaris-Odysee, der dabei fehlenden Schweizer Präzision, wie auf der Website beworben, ist nun das Schwenker-Gespann-Forum zu neuen Ufern abgewandert. Leider konnten wir aus o.a. Gründen unsere alten Daten nicht retten, aber so ein Neuanfang hat auch was Gutes
Ab sofort die schräge Welt der Dreiräder bei
Schwenker-Gespann-Forum
nach der Parlaris-Odysee, der dabei fehlenden Schweizer Präzision, wie auf der Website beworben, ist nun das Schwenker-Gespann-Forum zu neuen Ufern abgewandert. Leider konnten wir aus o.a. Gründen unsere alten Daten nicht retten, aber so ein Neuanfang hat auch was Gutes
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6. Januar 2010 20:29
ja 
schon eingeschrieben 
nettes forum
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7. Januar 2010 07:23
hallo ralph,
sollte ich an ein günstiges Toro-Gespann kommen, werde ich mich sofort eintragen
cu
muli
sollte ich an ein günstiges Toro-Gespann kommen, werde ich mich sofort eintragen
cu
muli
7. Januar 2010 12:36
Da gibts bessere und preiswertere Lösungen
fahr mal mit so einem Toro und wenigstens
einem halbwegs erwähnenswerten Gewicht
dann bist Du ( mit hoher Wahrscheinlichkeit )
vom Toro kuriert
Grüße
Eugen j.keusen
fahr mal mit so einem Toro und wenigstens
einem halbwegs erwähnenswerten Gewicht
dann bist Du ( mit hoher Wahrscheinlichkeit )
vom Toro kuriert
Grüße
Eugen j.keusen
8. Januar 2010 02:57
Muli,
wenn Du immer noch die R100R im Besitz hast wäre dieser Schwenkerbeiwagen hier vielleicht eine günstige Alternative zu einem weiteren Gespann. Spart dann auch einen weiteren Umbau bezgl. Schaltung. Nur so eine Idee vielleicht....
Auf jedem Fall rate ich jedem Interessenten eines Parallel-Schwenkers zu einer Probefahrt. Die zusätzlichen Balance-Kräfte für den kippenden Beiwagenaufbau sind nicht jedermanns Sache....
Ein Schwenker nach Kalich-/Armec-Bauart ist da ein klein wenig anspruchsloser in den Anforderungen an die Fahrtechnik.
Grüße
Jens
wenn Du immer noch die R100R im Besitz hast wäre dieser Schwenkerbeiwagen hier vielleicht eine günstige Alternative zu einem weiteren Gespann. Spart dann auch einen weiteren Umbau bezgl. Schaltung. Nur so eine Idee vielleicht....
Auf jedem Fall rate ich jedem Interessenten eines Parallel-Schwenkers zu einer Probefahrt. Die zusätzlichen Balance-Kräfte für den kippenden Beiwagenaufbau sind nicht jedermanns Sache....
Ein Schwenker nach Kalich-/Armec-Bauart ist da ein klein wenig anspruchsloser in den Anforderungen an die Fahrtechnik.
Grüße
Jens