Dreiradler

Na, simpler Bremsenreiniger war es bei uns. Der besteht aus Waschbenzin und geht ab wie die Luzy. Sollte man nicht zu oft machen, das wäscht den Ölfilm von den Zülündern

Pepo2 hat geschrieben:Glückwunsch!

Eine Liste mit den Temperratur-Widerstandwerten der Fühler hatte ich ja weiter ben verlinkt.

Ah, da hatte ich die Werte her ! Danke !

Die Erklärung dürfte folgende sein: Das Gemisch ist nur ein einem gewissen Mischungsverhältnis vom Kraftstoff und Luft zündfähig, weder zu fett, noch zu mager führt zum gewünschten Erfolg. Durch den falschen Sensorwert wird im Startmoment einfach die falsche Kraftstoffmenge vom Motorsteuergerät vorgegeben.

Zweiradantrieb hat geschrieben:Na, simpler Bremsenreiniger war es bei uns. Der besteht aus Waschbenzin und geht ab wie die Luzy. Sollte man nicht zu oft machen, das wäscht den Ölfilm von den Zülündern

Dafür gibt es ja die Starthilf Sprays wie z.B. Startpilot. Die enthalten Schmiermittel um den Schmierfilm zu erhalten. Ich brauch das in manchen Jahren, um den Rasenmäher nach der Winterpause wiederzubeleben.

Zu den Inhaltsstoffen schreibt Wiki Startpilot


Stephan

Stephan hat geschrieben:Was ist denn in „Startpilot“ alles an Explosivstoffen drin? Habisch noch nie in der Hand gehalten. . .


Stephan

Das Start Pilot Spray besteht aus einem Spezialgemisch von Kohlenwasserstoffverbindungen, deren Siedepunkte sich kettenförmig über einen Bereich von -40 bis +200˚C erstrecken. Dieses Gemisch enthält nicht nur zündfreundige Stoffe, sondern auch Inhibitoren, durch die eine weiche, progressive Verbrennung erzielt wird.

Das war was ich gefunden habe