Dreiradler

hallo ihr Kupfer Würmer,

kann mir jemand aus der Runde sagen, wieviel Watt eine Powerdynamo Lima liefert?
Für eine Bevorstehende Wintertour habe ich an meinem ETZ Gespann eine Griffheizung , ein Garmin Navi - Stromversorgung und einen LED Zusatz Scheinwerfer montiert.

Schafft das eine Powerdynamo Lima zusätzlich zu den anderen Verbrauchern ? Ist es auch möglich mit dieser Lima eine kleine Autobatterie zu laden?

Gruß Frank

Du hast schon beim Hersteller geschaut?
http://www.powerdynamo.biz/deu/sitemap.htm

Meine UT KTN 125 ist genauso umgerüstet wie meine NSU Max . Die UT mit Ilo Motor hat nun 150Watt und die Max muss sich mit 100Watt begnügen. Beide nun mit 12V
Habe grade nochmal geschaut die NSU hat original 60W und die UT 45W.
Für die MZ gibt es eine grössere Bandbreite von 6V 100W bis 12V 180W bei den 250er, wenn ich mich nicht verguckt habe.
Habe aber übersehen, da geht es um die ETZ, die hat wohl auch original die 180W, also kein Gewinn durch den Powerdynamo.

Nun kannst du grob überschlagen ob du die ca 30W für die Griffheizung damit über hast. Rechnerisch wird das wohl ein Minus werden, da musst du auch mal mit wenig Licht Strecke machen um die Batterie nicht leer zufahren.


Matthias

Hallo Frank,

aus meiner Erfahrung heraus zwingen selbst Heizgriffe auf 40watt-Stellung zusätzlich zu den Standardverbrauchern am ETZ Gespann die Batterie nach einigen wenigen Stunden in die Knie.

Gruß Andreas

Wenn Du Alles was möglich ist auf LED umrüstest, reicht vielleicht der Strom.

ich habe an meiner winteremme keine probleme heizgriffe zu betreiben (powerdynamo), led -scheinwerfer dürfte nicht allzuviel saft brauchen. bleibt noch das navi.
wenn man die heizgriffe nicht dauerhaft an lässt, sondern nur so benutzt, dass die finger nicht kalt werden, idealerweise in verbindung mit stulpen, sehe ich da kein problem.
mit einer grösseren batterie hast du länger reserven, auch wenn der ladestrom ggf. mal knapp sein sollte.

ich hatte die 150W Powerdynamo in meiner TS/1
und mit Heizgriffen Visierheizung und Licht nie Probleme mit einem leeren Accu
das sollte so funktionieren

Gelbe Gefahr hat geschrieben:Schafft das eine Powerdynamo Lima zusätzlich zu den anderen Verbrauchern ? Ist es auch möglich mit dieser Lima eine kleine Autobatterie zu laden?

Hallo Frank,

schaffen tut sie das bestimmt, aber zum Laden bleibt dann nicht mehr viel übrig.
Aber wenn du lang genug fährst, gleicht sich das vielleicht wieder aus

Würde mal den Stromverbrauch messen, am einfachsten mit einem Zangenstrommesser.

Viel Erfolg
Alfred

Servus
ich habe die alte Powerdynamo in einem TS250/1-Motor in 150-Watt-Ausführung - mit H4-Licht, Griffheizung auf niedriger Stufe (15W) und Visierheizung (15W) war das kein Problem.
Das Navi zieht nicht so viel.

Die Lima hat inzwischen wohl 180W.

Bei untertourigem Fahren liefert so ein Teil entsprechend weniger Leistung, sollte aber bei einer ETZ kein Problem sein auf Strecke, wenn es bei einer TS schon keines war.
Ich hatte das mit einem 20Ah-Bleivliesakku in Verwendung.

Gryße!
Andreas, der motorang

Warum willst du die gute originale ETZ Lichtmaschine gegen eine Vape tauschen? Falls du die eingebaut hast würde ich auch lieber wieder zurücktauschen. Für die älteren ist es sicher eine gute Wahl.

Bei der Vape kann es Probleme mit elektronischen Komponenten geben. Schreiben sie zumindest. Die Vape produziert wohl etliche Oberwellen und eventuell auch schädliche Impulse. Da sind bei dir einmal das Navi und dann noch die LED Leuchte. Aber du kannst es ja mal testen und berichten ob die Elektronik überlebt. Bisher habe ich allerdings noch nichts von solchen Problemen gehört.

Gruß
Dieter

Kein Problem mit Navi oder Handybetrieb, über ein ganz normales Zubehör-Adapterteil habe ich bisher keinerlei Störungen oder gar Defekte gehabt.
Warum VAPE-Lichtmaschine? Keine Schleifkohlen, ordentlicher Regler. Ich fahr die seit knapp 10 Jahren auch im Winter spazieren. Klaglos.

Das mit der Ladung hab ich auch gefunden: http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/light_output.htm

Gryße!
Andreas, der motorang

Weil mir das neulich auch passiert ist: die Batterie musste mehr liefern als die LiMa spendierte, irgendwann reichte die Spannung für die Zündung bzw. Elektronik nicht mehr aus.
Hab mir zur (einfachen) Kontrolle während der Fahrt ein simples Messgerät zugelegt:
https://www.ebay.de/itm/12V-24V-Wasserd ... SwPcVVkTiQ
Nun kann ich rechtzeitig hungrige Verbraucher abschalten.

Hallo
Bitte bedenkt die Zündung geht nicht über Batterie.
Die Power Lima braucht die Batterie nur das der Blinker geht(meiner wollt nicht ohne)
und das Standlicht.
Es lebe die Schwunglichtmaschiene
Gruß Bernd