Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
15. Februar 2017 19:22
Hallo,
Ich bin im Moment das Elektrochaos vom Vorgänger am beseitigen.
Von seiner “ Fachwerkstatt“ wurden eine Alarmanlage,Warnblinker, Griffheizung... stümperhaft eingebaut. Auch der Gespannbauer hat sich nicht mit Ruhm bekleckert.
Das Zündungskabel wurde mehrere Mal angezapft mit den von mir verhassten Kabelverbindern. Nun möchte ich das alles wieder in Ordnung bringen.
Es soll ein größerer Sicherungskasten mit 8 Anschlüssen eingebaut werden um dem Anschlussbedarf von Motorrad und Beiwagen gerecht zu werden.
Nun meine Frage: Kann man die einzelnen Zündungsplusanschlüsse via Kabelbrücken miteinander verbinden?
Viele Grüße,Peter
Ich bin im Moment das Elektrochaos vom Vorgänger am beseitigen.
Von seiner “ Fachwerkstatt“ wurden eine Alarmanlage,Warnblinker, Griffheizung... stümperhaft eingebaut. Auch der Gespannbauer hat sich nicht mit Ruhm bekleckert.
Das Zündungskabel wurde mehrere Mal angezapft mit den von mir verhassten Kabelverbindern. Nun möchte ich das alles wieder in Ordnung bringen.
Es soll ein größerer Sicherungskasten mit 8 Anschlüssen eingebaut werden um dem Anschlussbedarf von Motorrad und Beiwagen gerecht zu werden.
Nun meine Frage: Kann man die einzelnen Zündungsplusanschlüsse via Kabelbrücken miteinander verbinden?
Viele Grüße,Peter
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
15. Februar 2017 20:17
Sorry Peter,
Deine Wortwahl und Ausdrucksweise läßt nur den Schluß zu: Laß jemanden ran der davon Ahnung hat.
Grüße Joe.
Deine Wortwahl und Ausdrucksweise läßt nur den Schluß zu: Laß jemanden ran der davon Ahnung hat.
Grüße Joe.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
15. Februar 2017 22:10
Hi Joe,
danke für Deinen Tip.
Ich habe schon persönlich sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit “Fachbetrieben“ ,die sich im wahrsten Sinne des Wortes einen zurechtgefummelt bzw geflickschustert haben.
Wie die Betriebe die Kabel verbunden bzw angeklemmt haben war nicht von dieser Welt.
Bei meiner Suzuki hat die Werkstatt vom Vorbesitzer ein Radio in den Seitenwagen eingebaut. Um Strom ans Radio zu bekommen wurden 4 Kabel aneinander geklemmt
.
Das ist nur EIN Beispiel bei dem Moped.
Ich bin kein Elektrofachmann und mir fehlen mit Sicherheit die richtigen Worte,aber ich kann löten, isolieren und vernünftige Kabelverbindungen herstellen. Das hab ich schon bei meinem alten Corrado gemacht.
Bis jetzt wurde das orangefarbene Zündkabel an der Sicherungsbox von der Werkstatt des Vorbesitzers und vom Gespannbauer mehrere Mal mit Kabelschnellverbinder angezapft.
Ich möchte das ändern weil ich Bedenken habe das mir die Kiste unterm Hintern abfackelt und es echte Sch.. ausschaut.
Wie ist das bei Euch gelöst?
Irgendwie muss man doch vernünftig die restlichen Verbraucher( Elektrische Anlage vom Seitenwagen, Warnblinkanlage und Pneumatischer Kompressor) mit dem Zündkabel des Bordnetz verbinden ohne Stromdiebe, Schnellverbinder und Abzweigverbinder,oder welche Namen die Teile noch alle haben ,zu verwenden?
Deswegen möchte ich die Kabelverbindungen löten und mit Schrumpfschlauch ummanteln.
Ist bestimmt 1000 Mal besser als die dämlichen Abzweigverbinder
danke für Deinen Tip.
Ich habe schon persönlich sehr schlechte Erfahrungen gemacht mit “Fachbetrieben“ ,die sich im wahrsten Sinne des Wortes einen zurechtgefummelt bzw geflickschustert haben.
Wie die Betriebe die Kabel verbunden bzw angeklemmt haben war nicht von dieser Welt.
Bei meiner Suzuki hat die Werkstatt vom Vorbesitzer ein Radio in den Seitenwagen eingebaut. Um Strom ans Radio zu bekommen wurden 4 Kabel aneinander geklemmt
.Das ist nur EIN Beispiel bei dem Moped.
Ich bin kein Elektrofachmann und mir fehlen mit Sicherheit die richtigen Worte,aber ich kann löten, isolieren und vernünftige Kabelverbindungen herstellen. Das hab ich schon bei meinem alten Corrado gemacht.
Bis jetzt wurde das orangefarbene Zündkabel an der Sicherungsbox von der Werkstatt des Vorbesitzers und vom Gespannbauer mehrere Mal mit Kabelschnellverbinder angezapft.
Ich möchte das ändern weil ich Bedenken habe das mir die Kiste unterm Hintern abfackelt und es echte Sch.. ausschaut.
Wie ist das bei Euch gelöst?
Irgendwie muss man doch vernünftig die restlichen Verbraucher( Elektrische Anlage vom Seitenwagen, Warnblinkanlage und Pneumatischer Kompressor) mit dem Zündkabel des Bordnetz verbinden ohne Stromdiebe, Schnellverbinder und Abzweigverbinder,oder welche Namen die Teile noch alle haben ,zu verwenden?
Deswegen möchte ich die Kabelverbindungen löten und mit Schrumpfschlauch ummanteln.
Ist bestimmt 1000 Mal besser als die dämlichen Abzweigverbinder
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
15. Februar 2017 23:01
Klar, hast ja recht. es gibt so viele gute bis exzellente Mechaniker die sich unter Strom überhaupt nichts
vorstellen können.
Du schreibst von einem "Sicherungskasten mit 8 Anschlüssen" - können vier Sicherungen sein (jeweils
Zu- und Ableitung) oder 8 Sicherungen ... wozu so viele ?
Im Prinzip reichen ja 4:
1 Zündung
2 Standlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker
3 Fahrlicht
4 Sonstiges (wenn's zB ein Navi braucht)
Hat sich bei mir gut bewährt. Wenn es ein "moderneres" Mopped ist kommt die ganze Elektronik noch ins Spiel, dann sollte
man da auch fit sein (zB programmieren können und die Chips und Bussysteme im Griff haben - sprengt den
Rahmen dieses Forums). Kommt noch en ABS dazu wird es dann richtig kompliziert ...
Grüße Joe.
vorstellen können.
Du schreibst von einem "Sicherungskasten mit 8 Anschlüssen" - können vier Sicherungen sein (jeweils
Zu- und Ableitung) oder 8 Sicherungen ... wozu so viele ?
Im Prinzip reichen ja 4:
1 Zündung
2 Standlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker
3 Fahrlicht
4 Sonstiges (wenn's zB ein Navi braucht)
Hat sich bei mir gut bewährt. Wenn es ein "moderneres" Mopped ist kommt die ganze Elektronik noch ins Spiel, dann sollte
man da auch fit sein (zB programmieren können und die Chips und Bussysteme im Griff haben - sprengt den
Rahmen dieses Forums). Kommt noch en ABS dazu wird es dann richtig kompliziert ...
Grüße Joe.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 01:05
Moin Peter,
ich fand das Prob auch lösenswert. Ich habe eine neue Leitung vom Zündschlossrelais (das Relais kam auch neu, vorher gab es keines) zu einem neuen Sicherungskasten gelegt. Normalerweise musst du auch diese Leitung mit einer Kabelsicherung (20 oder 30A) absichern, könnte ja heiss werden. In der Sicherungsbox dann besagtes Hauptkabel an 6 Sicherungen gelegt und an der jeweils gegenüberliegenden Seite einen Verbraucher angeschlossen, logisch und flink abgesichert.
viewtopic.php?f=13&t=11142&start=150
Dort wo du jetzt Klemmkabelabgreifer hast, trenne ich allgemein die Leitung und mache eine Kabelpeitsche dran. Beispiel: ein Durchgehendes 1,5er Kabel. Einmal quer geschnitten, ein Ende abisolieren. Kurzes Zusatzkabel mit Flachstecker vorbereiten und mit dem abisolierten Ende verdrehen, 2,5er Kabelquetschverbinder (isoliert) drüber. Das verbleibende Kabelende lang abisolieren, die Litze umschlagen und doppelt legen. Das dann in die freie Seite des Quetschverbinders. Natürlich kannst du stattdessen auch an dem jetzt doppelt gelegten Kabelende eine zweite Kabelpeitsche mit Flachstecker anbringen.
ich fand das Prob auch lösenswert. Ich habe eine neue Leitung vom Zündschlossrelais (das Relais kam auch neu, vorher gab es keines) zu einem neuen Sicherungskasten gelegt. Normalerweise musst du auch diese Leitung mit einer Kabelsicherung (20 oder 30A) absichern, könnte ja heiss werden. In der Sicherungsbox dann besagtes Hauptkabel an 6 Sicherungen gelegt und an der jeweils gegenüberliegenden Seite einen Verbraucher angeschlossen, logisch und flink abgesichert.
viewtopic.php?f=13&t=11142&start=150
Dort wo du jetzt Klemmkabelabgreifer hast, trenne ich allgemein die Leitung und mache eine Kabelpeitsche dran. Beispiel: ein Durchgehendes 1,5er Kabel. Einmal quer geschnitten, ein Ende abisolieren. Kurzes Zusatzkabel mit Flachstecker vorbereiten und mit dem abisolierten Ende verdrehen, 2,5er Kabelquetschverbinder (isoliert) drüber. Das verbleibende Kabelende lang abisolieren, die Litze umschlagen und doppelt legen. Das dann in die freie Seite des Quetschverbinders. Natürlich kannst du stattdessen auch an dem jetzt doppelt gelegten Kabelende eine zweite Kabelpeitsche mit Flachstecker anbringen.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 08:37
Ich würd' die Kabel zum BW nicht fest, meint löten, verbinden. Wenn bei mir mal nötig wird den BW zu entfernen, werd' ich das „Profi-Gelump" ändern. Noch gibt's da keine Probleme.
Dann kommt da vielleicht 'n Anhängerstecker dran. Oder ich leg das alles in 'n Überputzdose unter den Motorradsitz.
Stephan
Dann kommt da vielleicht 'n Anhängerstecker dran. Oder ich leg das alles in 'n Überputzdose unter den Motorradsitz.
Stephan
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 08:44
Anhängerstecker habe ich da auch. Auch am BW-Kotflügel. Stabil, praktisch und billig 
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 11:21
Hallo Peter,
ja da gibt es schon seltsame Elektrobasteleien bei den Gespannen - auch von den Umbauern, die diese "Kabeldiebe" wohl recht gerne verwenden. War bei meinem Gespann auch so gemacht. Dann hab ich das aufgeräumt, neu gemacht und soweit möglich Relais eingebaut. Wenn das Rücklicht und Bremslicht eine Masseleitung mit 0,75qmm haben kann man da m.E. nicht einfach auch noch die entsprechenden Beiwagenleuchten dranfrickeln. Insbesondere da die meisten Gespanne ja schon einige Jahre auf dem Buckel haben (meine VX ist jetzt 25 Jahre alt, das XJ-Gespann 20 Jahre) und da isses mit den Übergangswiderständen halt auch nicht mehr so doll wie im Neuzustand.
Bei mir sieht das jetzt so aus
Vorsicht man bekommt schnell den "Elektrooverkill"
is mir glaube ich auch etwas passiert 
Viel Spaß beim entwirren und ordentlichen installieren deiner Elektrik.
Gruß Michael
ja da gibt es schon seltsame Elektrobasteleien bei den Gespannen - auch von den Umbauern, die diese "Kabeldiebe" wohl recht gerne verwenden. War bei meinem Gespann auch so gemacht. Dann hab ich das aufgeräumt, neu gemacht und soweit möglich Relais eingebaut. Wenn das Rücklicht und Bremslicht eine Masseleitung mit 0,75qmm haben kann man da m.E. nicht einfach auch noch die entsprechenden Beiwagenleuchten dranfrickeln. Insbesondere da die meisten Gespanne ja schon einige Jahre auf dem Buckel haben (meine VX ist jetzt 25 Jahre alt, das XJ-Gespann 20 Jahre) und da isses mit den Übergangswiderständen halt auch nicht mehr so doll wie im Neuzustand.
Bei mir sieht das jetzt so aus
Vorsicht man bekommt schnell den "Elektrooverkill"
is mir glaube ich auch etwas passiert Viel Spaß beim entwirren und ordentlichen installieren deiner Elektrik.
Gruß Michael
Zuletzt geändert von Michael1234 am 16. Februar 2017 12:23, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 12:07
Hi Leute und danke schön schon mal für die guten Ratschläge.
Ich werd gleich mal ein Foto machen von dem "IST-Zustand" und Ihr werdet meine Bedenken verstehen
.
Ich halte Euch auf dem laufenden wie es vorangeht und wenns nichts klappt :
Nee,im Ernst.Alles ist besser als das,wie es jetzt ist.
Ich werd gleich mal ein Foto machen von dem "IST-Zustand" und Ihr werdet meine Bedenken verstehen
.Ich halte Euch auf dem laufenden wie es vorangeht und wenns nichts klappt :
Nee,im Ernst.Alles ist besser als das,wie es jetzt ist.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 12:16
Wenn Du deinen Corrado fit gemacht hast klappt das auch beim Gespann.
Und wenn es fragen gibt: "Hier wird Ihnen geholfen!"
Bilder´s erleichtern das "Helfen" immer enorm
Gruß Michael
Und wenn es fragen gibt: "Hier wird Ihnen geholfen!"
Bilder´s erleichtern das "Helfen" immer enorm
Gruß Michael
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 17:11
Moin, soweit alles gute Tips und richtig. Mach Dir aber vorher einen Plan, was da so an Strömen maximal zusammenkommt. Je Sicherung!!
Dann kannst Du auch die passende Sicherung bestimmen. Wichtig: je höher der max. Strom desto mehr spielen die schon genannten Übergangswiderstände eine Rolle. Nimm dann Si-Halter, die ordentlich klemmen. Die gibt es im Kfz-Fachhandel.
Dann kannst Du auch die passende Sicherung bestimmen. Wichtig: je höher der max. Strom desto mehr spielen die schon genannten Übergangswiderstände eine Rolle. Nimm dann Si-Halter, die ordentlich klemmen. Die gibt es im Kfz-Fachhandel.
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 17:15
Auf jeden Fall Flachsicherungen, nicht diese üblen Torpedos.
Oder gleich Automaten und in 10 A / 12 V Netzteil (kurzschlußfest) zm Testen.
Gibt's alles beim Großen C.
Oder gleich Automaten und in 10 A / 12 V Netzteil (kurzschlußfest) zm Testen.
Gibt's alles beim Großen C.
Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
16. Februar 2017 22:19
Danke,danke..
Das schöne an den älteren Fahrzeugen ist das man wenigstens noch was machen kann. Beim Corrado und auch bei meiner “Kult“ Bandit ist die Technik ja zum Glück überschaubar.
Ich hab das mal verschoben. Bleibt so übersichtlicher, als wenn für jedes "Danke" ein neuer Thread aufgemacht wird.
Stephan
Das schöne an den älteren Fahrzeugen ist das man wenigstens noch was machen kann. Beim Corrado und auch bei meiner “Kult“ Bandit ist die Technik ja zum Glück überschaubar.
Ich hab das mal verschoben. Bleibt so übersichtlicher, als wenn für jedes "Danke" ein neuer Thread aufgemacht wird.
Stephan
Re: Kabelbrücken vom Zündungskabel anfertigen
17. Februar 2017 22:29
Sorry Stephan,
das war auch so nicht gewollt
das war auch so nicht gewollt