Ural Lichtmaschine lädt nicht

[Christian-Wolgast]

Moin

Meine Lichtmaschine von meiner Ural lädt nicht,darauf hab ich mir ne gebrauchte gekauft,die auch nicht ging..
Jetzt hab ich mir ne neue 150w für 380€ gekauft und die lädt auch nicht...
Lichtmaschine und Regler sind so wie auf dem Foto angeschlossen...
Kann mir einer paar Tipps gegen woran es noch liegen könnte,es wurde auch schon ein neuer spannungsregler verbaut...
Mag Christian...

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[Zimmi]

Wäre mehr was für die URAL-DNEPR-Nachbarkneipe. Manchmal ist es da ganz NETt.

Grysze, Michael

[Vitus]

Hallo
kenn die Russenboxer jetzt von elektrik nicht.
aber warum ist die Ladekontrollleuchte auf Masse,auf Ladeleuchte wird Zündungsplus (B plus) geschaltet,und am Regler/ Lima D Plus .

Vitus

[Kay-Uwe]

Ist die Ladekontrolle an ?

In dem Schaltplan ist das anders geschaltet .

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... q5whCahDqM

[honda-doc]

Ich kenne das nur so dass die Ladekontrollleuchte an Dauerplus angeschlossen wird, nicht an Masse.
Dies ist die Erregerspannung so laut meines Wissens.
Dann erkennt der Regler die Ladespannung und schaltet die Leuchte aus.

[honda-doc]

Nicht Dauerplus das war Quatsch, Zündungsplus muss es lauten.

[Richard]

das ladekontrollbirnchen vergleicht sozusagen den lima /regler + mit batterie +.
regler haben meist einen extra anschluss für einen anschluss der ladekontrollleuchte, der andere anschluss der ladekontrolle geht dann zum geschalteten + des zündschlosses und kein kontakt mit masse!
wenn die lima nicht läd (z. b. wenn motor nicht dreht oder lima oder regler defekt) fliesst von batterie+ ein kleiner strom über zündschalter, regler bzw. limawicklung und ladekontrollbirnchen nach masse und das kontroll-birnchen leuchtet. wenn die ladespannung fast gleich der batteriespannung ist, fliesst zuwenig strom um das birnchen am glimmen zu halten. mit einem voltmeter kann man an der batterie dann messen, ob tatsächlich die spannung nach motorstart von ca. 12,x v ansteigt auf ca. 13,8v-14,4v max. bei höherer drehzahl.

[Feinmotoriker]

Die LKL ist kein Vorerregerwiderstand, die Lichtmaschine hat nämlich keine Vorerregerdioden. Die LKL wird durch ein Relais an-und ausgeschaltet.Deswegen liegt sie auf einer Seite an Masse.
Bei deinem Anschlußschema fehlt noch die Spannungsversorgung für den Regler (also geschaltetes Plus, der obere Anschluß)
und eine sichere Masse mit guter Verbindung. Ohne Spannungsversorgung kann der Regler überhaupt nichts, weil er ja keine Vergleichsspannung hat und keine Spannung, um bei Bedarf über Klemme "Shunt" (das E auf dem Rücken, deutsch: "D-Feld") den Lichtmaschinenrotor zu erregen.
Der richtige Regler für diese Anwendung wäre der Typ "PP-330", wenn es denn ein mechanischer sein soll. Er regelt bei 14V ab.

[Christian-Wolgast]

Moin Leute

Fehler gefunden....


Kabelbruch...

Vom zündschloss (Klemme 2 rotes Kabel bei mir)
Zum Sicherungskasten ok und nach der Sicherung liegt irgendwo ein Kabelbruch vor..
Kabel + zum Regler,also wird der Regler bei Zündung an ,kein Strom bekommen haben..
Jetzt geht auch die ladekontrolllampe

Ladekontrolllampe geht ab da.9,2v an,ist das normal?geht aber wieder aus beim Gas geben

Im Standgas lädt sie ca 9,6-10
Und bei fast Vollgas 14-15
Ist das ok...

Danke für die Hilfe

[wolfgangv]

Moin Leute

Fehler gefunden....


Kabelbruch...

Vom zündschloss (Klemme 2 rotes Kabel bei mir)
Zum Sicherungskasten ok und nach der Sicherung liegt irgendwo ein Kabelbruch vor..
Kabel + zum Regler,also wird der Regler bei Zündung an ,kein Strom bekommen haben..
Jetzt geht auch die ladekontrolllampe

Ladekontrolllampe geht ab da.9,2v an,ist das normal?geht aber wieder aus beim Gas geben

Im Standgas lädt sie ca 9,6-10
Und bei fast Vollgas 14-15
Ist das ok...

Danke für die Hilfe

ja

[Stephan]

Toyo hatte bei der Suche nach dem Kabelbruch an meiner Karre, die Idee die in die dunkle Garage zu stellen. Und tatsächlich, beim Bewegen des Lenkers, rumzappeln an den einzelnen Bündeln sind wir dann der Sache schnell auf den Grund gegangen. Funkte ganz nett!


Stephan

[Feinmotoriker]

Ladekontrolllampe geht ab da.9,2v an,ist das normal?geht aber wieder aus beim Gas geben

Im Standgas lädt sie ca 9,6-10
Und bei fast Vollgas 14-15
Ist das ok...

Danke für die Hilfe

Das bedeutet, daß deine Batterie nur eine Grundspannung von etwa 10V hat. Das ist zu wenig. Lade sie mal auf und kontrolliere vorher den Flüssigkeitsstand (bei Bedarf mit dest. Wasser auffüllen)
Ansonsten ist es normal, daß diese Lima im Leerlauf nicht lädt (oder nur unwesentlich) und die Spannung dann durch die Verbraucher zw 11 und 12,3 V liegt. Ladebeginn ist bei ca 1250/min. Volle Ladung ab ca 3500/min, dann sollten da 14,0 bis höchstens 14,6 V anliegen. Darüber gast die Batterie aus und muß öfter nachgefüllt werden.
In dem Fall sollte der Regler entsprechend eingestellt werden.

[scheppertreiber]

Unter 10 V ist so ein Akku klinisch tot.