Warmstartprobleme gelöst :-)

[Gespannlilly]

Hallo,
bin seit kurzem stolze Besitzerin eines SR500-Gespanns und habe Probleme mit dem Warmstart. Kalt springt sie ganz gut an, aber wenn sie mal warm ist geht nix mehr. Meinen Recherchen zufolge könnte das ein LIMA-Problem sein (Stichwort Hauni-Seuche, 330 Ohm-Spule).
Ich bin aber absolut unwissend was Elektrik angeht und bräuchte dringend mal jemanden, der mir das durchmessen kann.
Bucheli-Bedienungsanleitung ist vorhanden, aber kein Messgerät.

Wer kann sich mal aufschwingen mit Messgerät und bei meiner SR messen?
Ob's überhaupt die LIMA ist? Standort Nackenheim

Bitte Hilfe!!!!!
Vielen Dank, Grüße, Karin

Zuletzt geändert von Gespannlilly am 1. Oktober 2013 19:08, insgesamt 1-mal geändert.

[gschpannfohrer]

Ich hab ja mit der Karin ausführlich alles telefonisch durchgesprochen,

Um es vorwegzunehmen:

es ist nicht der Notausknopf
es ist nicht die Zündkerze
sprit hatse auch
warmstartknopf + Funktion ist bekannt
kicken kann karin auch - kurzum - es handelt sich nicht um einen Anfängerfehler.

kurzum sie bräuchte halt mal jemanden, der ein Ohmmessgerät
an zwei Drähte ran halten kann, vorm start, wennse aus ist und danach, wennse halt nicht mehr anspringt.
Sonst nix - fühlt sich jemand berufen? Könnte jemand morgen mal zum Kornsand fahren und jemanden
überreden mal zu karin zu fahren um mal zu messen? werkstattbuch ist vorhanden, mit genauer Beschreibung - Messgerät leider nicht!!!!

Leutz - Ich zähl auf Euch..............

[Crazy Cow]

moin dach,

aber ein Ohmmeter heilt halt nix, oder?
Elektrisch ist bei schlechtem Warmstart zuerst die Zündspule verdächtig. Lackisolierung an geschmolzen. Wäre ganz gut, wenn der Ohmmeter gleich eine mitbrächte. Oder einfach probeweise durchtauschen.

Vergaserseits hammer den Kaltstart (hängt?), Schwimmerstand zu hoch? Schwimmernadelventil und/oder Benzinhahn undicht?
Um Vergaserfehler aus zu schliessen: Schwimmerkammer leer laufen lassen. Benzinhahn auf "Res" (nicht auf "PRI") ein paar mal trampeln und Druckpunkt suchen, antreten.

Arbeitet das Dekompressionsventil?

[HBJ-Hayabusa]

Könnte Wetten, das Du irgendwo keine Masse hast. Mach mal alle Massepunkte los und guck drunter. Was auch sein könnte ist die Batterie, das wenn sie warm wird einen internen Kurzschluss hat. Ich habe beides schon erlebt.

Liebe Grüße

Andreas

[gschpannfohrer]

moin dach,

aber ein Ohmmeter heilt halt nix, oder?
Elektrisch ist bei schlechtem Warmstart zuerst die Zündspule verdächtig. Lackisolierung an geschmolzen. Wäre ganz gut, wenn der Ohmmeter gleich eine mitbrächte. Oder einfach probeweise durchtauschen.

Vergaserseits hammer den Kaltstart (hängt?), Schwimmerstand zu hoch? Schwimmernadelventil und/oder Benzinhahn undicht?
Um Vergaserfehler aus zu schliessen: Schwimmerkammer leer laufen lassen. Benzinhahn auf "Res" (nicht auf "PRI") ein paar mal trampeln und Druckpunkt suchen, antreten.



Arbeitet das Dekompressionsventil?

heilen tuts nicht, aber eingrenzen,
Dies ist schon alles durch..........Sprit hats genau richtig viel ....... Olaf bitte ....nicht noch mehr Verwirrung.... hinfahren messen.......

[Marschall]

Die SR braucht keine Batterie zum ankicken.
Hauni Seuche ist es auch nicht, die würde sich nur in der Zündverstellung und dem ausdrehen bemerkbar machen, sprich bei 4000 ist Schluß.
Warum meldest Du Dich nicht einmal in einem der beiden SR Foren an und bittest dort um Hilfe ?

[gschpannfohrer]

Könnte Wetten, das Du irgendwo keine Masse hast. Mach mal alle Massepunkte los und guck drunter. Was auch sein könnte ist die Batterie, das wenn sie warm wird einen internen Kurzschluss hat. Ich habe beides schon erlebt.

Liebe Grüße

Andreas

SR braucht keine Batterie zum leben - Masseschluß bei Wärme in erster Linie LiMa verdächtig - aber Funken ist ja da, nur zu schwach......

Da es sich bei dem Motorrad um einen Neuaufbau handelt, und es vom Vorbesitzer fast nicht bewegt wurde - warum auch immer, trau ich mich meinen A.... darauf zu verwetten daß unwissendlich eine LiMa mit defekter 330 Ohmspule verbaut wurde - deshalb messen - danach weiß man mehr - leider fahr ich erst nächstes Wochenende in die Rhein-Main-Gegend.....

[gschpannfohrer]

Die SR braucht keine Batterie zum ankicken.
Hauni Seuche ist es auch nicht, die würde sich nur in der Zündverstellung und dem ausdrehen bemerkbar machen, sprich bei 4000 ist Schluß.
Warum meldest Du Dich nicht einmal in einem der beiden SR Foren an und bittest dort um Hilfe ?

Alles Käse, hab hier drei LiMa liegen, die den selben Scheiß fabrizieren...... 330 Ohmspule!
Weil se nur ein Ohmmeter braucht.......

[Sidebiker]

Hi Karin,
wollte heute sowieso mal wieder zum Kornsand fahren,werde die Ohm-Uhr einpacken.


Eine Frage sei mir erlaubt: Wenn die Kiste nach nichtmal 2 Wochen schon rumzickt,dann würde ich die Instandsetzung beim Vorbesitzer einfordern oder diesem die Möhre wieder um die Ohren hauen...

[Gespannlilly]

Nur mal so zur Info..
die LIMA scheints zu sein, Holger war da zum messen, vielen Dank Dir!

Grüße Karin

[Detti]

Sorry hab's zu spät gesehen..
Ich hätte sie dir auch durchgemessen.
Gruss
Peter

[Crazy Cow]

heilen tuts nicht, aber eingrenzen,
Dies ist schon alles durch..........Sprit hats genau richtig viel ....... Olaf bitte ....nicht noch mehr Verwirrung.... hinfahren messen.......

Ja, messen kann man schon. Wenn man die richtigen Sollwerte und die tauglichen Toleranzen kennt. Ich kann mich noch gut an das Theater und Gemesse an der SR von Bernhard Sch. ✝ erinnern. Die quittierte ihren Dienst einfach so auf dem Platz, beim Dreiradlertreffen. Manchmal hilft´s wenn man nicht vorher schon weiß, was der Fehler ist.
Ich hab dazu ausser anderem folgenden Webbeitrag gefunden:
SR-Lima Probleme

Da steht:

Eine Überprüfung der C.D.I ist i.d.R. nicht notwendig. Sie ist in den seltensten Fällen Urheber von Zündproblemen. Der häufigste Defekt ist unserer Erfahrung nach neben alten/kaputten Zündkerzen eine defekte Lichtmaschine.

Das kann man so nicht stehen lassen. Dazu eine Einsicht von unbedarfter aber engagierter Schrauberseite.
Es gibt aus meiner Sicht ein Wechselspiel zw. Lima und CDI. Die Lima stellt bei der SR ausser dem Zündstrom auch das Signal (den Zeitpunkt) zur Verfügung. Der Abgleich zw. Zündzeitpunkt und Wechselstrom erfolgt durch Kondensatoren in der CDI. Diese unterliegen einem ähnlichen Verschleiss wie Akkumulatoren. In dem Falle verebbt die Spannungsspitze, bevor sie an die Zündspule weitergeschaltet wird. Es hat sich selbst bei batterieunterstützten Zündungen (XJ) gezeigt, dass ein Austausch der Kondensatoren Wunder bewirkt. Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Übel bei der SR sogar der Verursacher von Zündgeneratorspulendefekten ist. Ursache und Wirkung, Huhn und Ei.

Nur mal so am Rande.

[Marschall]

Nur mal so zur Info..
die LIMA scheints zu sein, Holger war da zum messen, vielen Dank Dir!

Grüße Karin

Und, wieviel Ohm ?

[Marschall]

Die SR braucht keine Batterie zum ankicken.
Hauni Seuche ist es auch nicht, die würde sich nur in der Zündverstellung und dem ausdrehen bemerkbar machen, sprich bei 4000 ist Schluß.
Warum meldest Du Dich nicht einmal in einem der beiden SR Foren an und bittest dort um Hilfe ?

Alles Käse, hab hier drei LiMa liegen, die den selben Scheiß fabrizieren...... 330 Ohmspule!
Weil se nur ein Ohmmeter braucht.......

Hey olli,
die Hauni Seuche hat aber nichts mit der 330 Ohm Spule zu tun, sondern mit der Paarung Polrad/LiMa und deren Magneten für die Zündverstellung.

[gschpannfohrer]

Laaaber rabbbarber........es ist gegessen , der Schnupfen war ein Schnupfen auch wenn Ihr gerne gewollt hättet , daß es ein Husten wäre.....

Muß man immer ein Drama draus machen!?


in der Überschrift steht doch ganz klar a) Lima Problem ?(Fragezeichen!!!!) b)Hauniseuche?(Fragezeichen!!!!)
......es war ganz klar Antwort a)
Eine LiMa ist unterwegs - Hilfe zum Einbau ist evtl. vorhanden....

serß

[Crazy Cow]

Leutz - Ich zähl auf Euch..............

Laaaber rabbbarber........es ist gegessen , der Schnupfen war ein Schnupfen auch wenn Ihr gerne gewollt hättet , daß es ein Husten wäre.....
Muß man immer ein Drama draus machen!?

[gschpannfohrer]

Zitate kann man sich so hindrehen, daß sie zusammenhängend nicht im geringsten das ausagen, was sie sollten....


alte Schule Olaf..... kommst ins Alter unser Politiker

[Gespannlilly]

Geschafft! Zumindest Teil 1, die alte LIMA ist raus, die neue unterwegs....

Kniffelig, aber kleine Finger können das

Ich bin stolz wie Oskar


Grüße
Karin

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[Marschall]

Boah, ist die sauber

[gschpannfohrer]

Eine Gespannfahrerin braucht Hilfe bei ihren neuen Moped, weil ein Experte gewisse Details beim Zusammenbau übersehen hat.
Sie kann nicht schlafen, hat Sorgen, setzt sich ans Telefon an den PC und fragt erstmal um Rat.
Der Rat alleine genügt nicht, sie braucht mehr Input - sprich das Handbuch muß her - das Internet wird leeer gesaugt,
das Elktronikerdiplom wird im Schnellverfahren angeeignet, der Fachhandel nach richtigen Werkzeug/Gerät durchforstet - alles innerhalb von 48 (!!!!!) Stunden.
Kurzum, sie entwickelt sich zum Moppedkenner erster Kajüte - und zwar Ihres Moppeds.
Sie mist die Kabelbäume durch, baut Lichtmaschinen aus - fährt Testreihen- friert den ganzen Tag - und dann wird mit so viel Hintergrundwissen fachkundig alles sauber zerlegt.......

Sie ist Stolz, sehr sehr Stolz sogar - sie stellt ein Bild ihres Schaffens der Schrauberwelt zur Verfügung, freut sich auf aufmundernde Worte
- und was kommt!? :

Boah, ist die sauber

Mann oh mann oh mann,
wo sind die Kavaliere der ersten Stunde geblieben!?



Ich sag nur:


Karin , Respekt - Respekt - und nochmals Respekt!!!!!!!

[Nordmann]

Aber die ist wirklich sehr sauber...!








Nee, auch von hier aus mal tief den virtuellen Hut gezogen! Fein, Fein!

[Sidebiker]

Also,da ich Karin schon länger kenne und deshalb auch weiss,dass das Mädel sehr wohl schrauben kann,ist das jetzt für mich ganz normal,unnötig,so einen Aufriss zu machen,oder....?!?


Karin ,freu mich für dich,das du dem zickigen Bock zeigst,wer hier der Chef ist und das Benzin und den Zündschlüssel hat....

Wenn noch was ist===> melden!

Zuletzt geändert von Sidebiker am 1. Oktober 2013 05:48, insgesamt 1-mal geändert.

[Slowly]

Chapeaux, Chapeaux, - - -

- - - und weiterhin gutes Gelingen!

Gruß,
SL LY

[T.]

fein,fein...Gutgemacht!
Was Motivation nicht alles Ausrichten kann.

Und endlos ist des Karin`s Kraft , wenn Sie mit Verlängerung schafft....
....Und schon hast du meinen Polradabzieher entjungfert

Zuletzt geändert von T. am 1. Oktober 2013 11:32, insgesamt 1-mal geändert.

[Sidebiker]

fein,fein...Gutgemacht!
....Und schon hast du meinen Poradabzieher entjungfert

[Gespannlilly]

So meine lieben Freunde,
das Werk ist volbracht!

Heute kam die neue/gebrauchte Lima. Aber zuerst musste noch die Auspuffdichtung ersetzt werden (der Postbote kam erst um eins, da war die Hälfte schon auseinander). Dafür musste aber leider auch das linke Federbein raus, weil diese doofe Schraube sonst nicht zugänglich war. Der Schweißpunkt, der die Mutter halten sollte, taugte nicht, und wie dann rankommen?
Das war alles schon ein act. Naja, und da der Endtopf schon mal ab war, könnte frau ja gleich den Hauptständer montieren. Pustekuchen. Was auch immer für ein Ding da dran ist, mit Hauptständer geht kein Auspuff usw. Trotz leichtem Verdrehen des Krümmers. Und zu guter Letzt muss ja auch ein bißchen Platz zum Antreten sein. Also, dann eben doch ohne Hauptständer. Schade. Vielleicht habe ich ja mal soviel gespart, dass ein anderer Auspuff drin und dann der Ständer dran ist. Naja.
Weiter: Auspuff wieder angebaut, aber dieses vermaledeite Federbein? Es war auf jedenfall ein riesen Gefrickel. Mit Peters Hilfe, also 4 Händen und jede Menge Kraft und Wagenheber haben wir auch das geschafft.

So, dann volle Konzentration. Lima rein, Gefrickelkabel verlegen, Stecker rein, Tank drauf, Test-Treten.
1. Tritt, sie läuft. Freude. Kleine Runde zum Warmfahren gemacht und jetzt wurde es spannend. Wie ist denn jetzt das Warmstartverhalten? Hat das alles was gebracht??????????




Nein. Nicht angesprungen. Lange Gesichter. Was nun?
Ich hab der kleinen gedroht! Und wie! Sogar aus Verzweiflung einen Termin beim Yamahahändler ausgemacht.

Und nochmal probiert. Bei Öltemperatur von 30 Grad.... ja, sie will, aber es klappt nicht.
Pause - denken - rauchen - wieder testen.

Hmmm, Standgas höher gedreht und siehe????????
Sie läuft, trotz 30 Grad.

Ich war mutig, hab sie wieder ausgemacht. Und wieder gekickt. Und was ist? Sie läuft!
Vielleicht 4 oder 5 Mal hintereinander, spätestens beim 2. Tritt. Ist das zu fassen??????

Das Standgas und die neue Lima? oder die neue Lima? Oder vielleicht nur das Standgas?

Wie auch immer. Moppedklamotten an, wieder gleich angesprungen, mutig gewesen. Eine Runde gedreht und NICHT zurück zum heimischen Stall, sondern an die Tankstelle! Das Handy für den Notruf natürlich in der Tasche. Bezahlen, raus gehen,
Kickstarter raus und? Nee, na gut, das war ich, mein Fehler. Kickstarter raus und?

Brabrabrabrabra! Huchu!!!!

Das war also der Tagesbericht eines SR-Greenhorns
Heute nacht werde ich wohl gut schlafen...

[Sidebiker]

Glückwunsch,Karin...fein gemacht
dann kannst ja bei dem schönen Wetter noch paar Meter mit der Kleinen machen...
man sieht sich ...

[Stephan]

Tja, da lacht das Schrauberherz. Dann mal viel Vergnügen!



Stephan

[T.]

Kradulation!
Dann kannst ja irgendwann an meiner alten Lady rumschrauben....

Man sieht sich oben, du weißt ja wo...

[Michael aus Düsseldorf]

Herzlichen Glückwunsch.
SR-Greenhorn war dann wohl.
Wer sein Moped so kennen und lieben lernt, traut sich auch ohne Angst weiter von zu Hause weg.
Viel Spaß dabei.

Gruß
Michael

[Wintertourer]

Grüße
Horst

[dreckbratze]

glückwunsch, karin! trotzdem kann ich bis heute nicht nachvollziehen, weshalb so´n simpler 1zylinder einen so komplizierten vergaser braucht. ausserdem halte ich präservative in der gemischfabrik für entbehrlichen unsinn.
(tröste dich, meine frau hat 3 SRs )

[Aynchel]

das Thema Standgas hoch und runter drehen hatte ich mal an einer DR 350
bei warmem bzw heissem Motor musste man das Standgas hoch drehen
aber so bekam sie über den Choke zu wenig Sprit um bei niedrigen Themperaturen anzuspringen
da musst man es dann wieder runter drehen
es hat mich einiges an Gefluche gekostet, biss ich das System durchschaut hatte

Wettbewerbsgeräte haben für solche Zwecke einen Heistartknopf der das Standgas minimal anhebt

[dreckbratze]

die SR auch, obwohl fern eines jeglichen wettbewerbs

Ausspreche Anerkennung.

Vorzüglich hochachtend,
Mick