Hallo Forum,
meine Transalp ist jetzt mit Hilfe eines Karl-Schmid-Hilfsrahmens gespanntauglich gemacht und mit einem (noch) originalbelassenen Ural-Beiwagen ausgestattet. Einer der weiteren Umbaupunkte: Beiwagen auf hydraulische Scheibenbremse umrüsten.
Wer hat das schon einmal gemacht und hat Tipps für mich? Welche Nabe? Welche Bremszange? Eventuell Doppelkolbenbremse zum Ankoppeln an Hand- und Fußbremse? Gibt es komplette Umbaukits am Markt? Einen größeren Handbremszylinder für zwei Bremsscheiben habe ich schon.
Tschüss
Carsten
Scheibenbremse an Ural Seitewagen
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Scheibenbremse an Ural Seitewagen
von ZehHa » 27. November 2005 15:33
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ZehHa - Beiträge: 34
- Registriert: 22. Oktober 2005 09:10
- Wohnort: Hatterode
von Herbert aus Hamburg » 27. November 2005 17:57
Tach auch ,
bin grad dabei meine Ural auf Smart(Auto)Räder umzubauen .
Unter anderem wird die BW-Schwinge umgeschweißt und wird eine Smartnabe und Bremse (oder 2) aufnehmen.
Das macht mir der Claus Döhling von der Firma Zeitlos.
Wenn du interessiert bist kann ich dir per PN seine Teflon-Nummer senden.
Er ist übrigens hier als Lederclaus zu finden:
http://www.ural-dnepr.net/wbb2/index.php
Grüße...
bin grad dabei meine Ural auf Smart(Auto)Räder umzubauen .
Unter anderem wird die BW-Schwinge umgeschweißt und wird eine Smartnabe und Bremse (oder 2) aufnehmen.
Das macht mir der Claus Döhling von der Firma Zeitlos.
Wenn du interessiert bist kann ich dir per PN seine Teflon-Nummer senden.
Er ist übrigens hier als Lederclaus zu finden:
http://www.ural-dnepr.net/wbb2/index.php
Grüße...
Mit religiösen zu diskutieren ist, als würde man Schach gegen eine Taube spielen.
Es ist gleichgültig, wie gut man das Spiel beherrscht,
die Taube wird die Spielfiguren umschmeißen, auf das Brett kacken und herumstolzieren, als habe sie gewonnen.
Es ist gleichgültig, wie gut man das Spiel beherrscht,
die Taube wird die Spielfiguren umschmeißen, auf das Brett kacken und herumstolzieren, als habe sie gewonnen.
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Herbert aus Hamburg - Beiträge: 1245
- Registriert: 3. November 2005 22:27
- Wohnort: Hamburg
von Baron » 27. November 2005 20:17
Hallo ZehHa,
ich bin auch noch am hirnen, mein Vorschlag:
Von einem neueren VW Polo den (schraubbaren!) Achsstummel samt Bremsanlage übernehmen, einen Adapter drehen (für die Smartfelge)
und alles an eine passende Platte die an die Schwinge gebraten ist,
anschrauben.
Vorteile:
Preis, Leistungsfähigkeit (Autobremsanlage), Robustheit (bedenke nur die Radlager und Bremsscheiben) und alles evtl. billig vom Schlachter (grins).
Schöne Grüße, Baron.
P.S.: Die Smartteile sind windiger und vor allem teuerer!!
ich bin auch noch am hirnen, mein Vorschlag:
Von einem neueren VW Polo den (schraubbaren!) Achsstummel samt Bremsanlage übernehmen, einen Adapter drehen (für die Smartfelge)
und alles an eine passende Platte die an die Schwinge gebraten ist,
anschrauben.
Vorteile:
Preis, Leistungsfähigkeit (Autobremsanlage), Robustheit (bedenke nur die Radlager und Bremsscheiben) und alles evtl. billig vom Schlachter (grins).
Schöne Grüße, Baron.
P.S.: Die Smartteile sind windiger und vor allem teuerer!!
Wo da Bartl an Most hoid!
- Baron
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- Registriert: 22. Oktober 2005 18:12
- Wohnort: Niederbaiern
von hubschraubär » 28. November 2005 20:30
Hallo,
wenn Du das Speichenrad beibehalten willst, kannst Du auch ein Vorderrad mit Bremsscheibe von der NVA-MZ nehmen.
NVA deshalb, weil hier dickere Speichen verbaut wurden.
Bereifung 3,50x18.
Lager entsprechend der 20er Radachse gibt es, das innere Abstandsrohr für die dann 20mm Achse neu anfertigen und genau in der Länge einstellen.
Mit einem selbstgefertigten Halter läßt sich dann wunderbar der MZ-Bremssattel verwenden.
An meinem Dnepr-SW funktioniert das 100%ig.
MfG Martin
wenn Du das Speichenrad beibehalten willst, kannst Du auch ein Vorderrad mit Bremsscheibe von der NVA-MZ nehmen.
NVA deshalb, weil hier dickere Speichen verbaut wurden.
Bereifung 3,50x18.
Lager entsprechend der 20er Radachse gibt es, das innere Abstandsrohr für die dann 20mm Achse neu anfertigen und genau in der Länge einstellen.
Mit einem selbstgefertigten Halter läßt sich dann wunderbar der MZ-Bremssattel verwenden.
An meinem Dnepr-SW funktioniert das 100%ig.
MfG Martin
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hubschraubär - Beiträge: 152
- Registriert: 20. November 2005 11:28
von ZehHa » 30. November 2005 15:41
Hallo Dreirad-Fahrer!
Schonmal vielen Dank für die Tips. Ohne eine Grundsatzdiskussion zu diesem Thema lostreten zu wollen: Ich möchte mir jedenfalls im Augenblick den wahlweisen Betreib erhalten. Das ganze Gespann auf Smart-Reifen zu stellen, scheidet deshalb aus. Den Beiwagen alleine mit einem 15-Zoll-Rad auszustatten, dürfte die Geometrie durcheinanderbringen.
Der Tip mit dem MZ-Vorderrad gefällt mir aber gut. Ich mache mich mal auf die Suche.
Tschüss
Carsten
Schonmal vielen Dank für die Tips. Ohne eine Grundsatzdiskussion zu diesem Thema lostreten zu wollen: Ich möchte mir jedenfalls im Augenblick den wahlweisen Betreib erhalten. Das ganze Gespann auf Smart-Reifen zu stellen, scheidet deshalb aus. Den Beiwagen alleine mit einem 15-Zoll-Rad auszustatten, dürfte die Geometrie durcheinanderbringen.
Der Tip mit dem MZ-Vorderrad gefällt mir aber gut. Ich mache mich mal auf die Suche.
Tschüss
Carsten
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ZehHa - Beiträge: 34
- Registriert: 22. Oktober 2005 09:10
- Wohnort: Hatterode
von Xselzbaer » 4. Dezember 2005 21:27
Hallo Carsten,
kann folgendes empfehlen, funktioniert tadellos:
KTM Crosser Vorderrad mit originaler KTM Scheibenbremse am Ural.
Wird bei Roemer Umbauten so realisiert. Bei Interesse einfach mal die Roemers fragen.
Gruß rainer
kann folgendes empfehlen, funktioniert tadellos:
KTM Crosser Vorderrad mit originaler KTM Scheibenbremse am Ural.
Wird bei Roemer Umbauten so realisiert. Bei Interesse einfach mal die Roemers fragen.
Gruß rainer
- Xselzbaer
- Beiträge: 1
- Registriert: 4. Dezember 2005 19:27
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