Dreiradler

Hallo Dreiradler,
ich habe heute keine TÜV-Plakette bekommen, weil die HCS-Federbeine kein Gutachten haben. HU ist z. Zt. in Urlaub -
kann mir jemand von euch weiterhelfen ? Laut dem TÜV-Prüfer benötige ich ein Teilegutachten nach §19 (3) der STVZO.
Ich bin ja sicherlich nicht der einzige mit den HCS-Dämpfern - wie habt ihr das Problem gelöst ??
Vielen Dank für eure Infos - und

Beste Grüße / Bernd

Oh je dass tut mir leid.
Da lobe ich mir den TÜV in Siegen. Dort wollte ich Bilstein eintragen lassen. Der Prüfer hat es nicht gemacht weil laut seiner Aussage Stoßdämpfer nicht mehr eingetragen werden müssen.

Viel Erfolg
Karsten

Hallo Bernd,
ich habe einen "Prüfbericht-Festigkeitsuntersuchung an Austauschfederbeinen mit der Handelsbezeichnung
HCS in Anlehnung an VdTÜV Merkblatt 762"-hat mir HU mal gegeben-kann das helfen?
Meinen Tüv`er in Würzburg interessiert das nicht die Bohne.
Gruß,
Lutz

Hallo
Prüfbericht nach §19/3 gibs nicht, die Dämpfer können mit dem Festigkeitbericht /Gutachten von HU nach §19/2 eingetragen werden.
Wenn die Prüforganisation eine Private ist darf der Prüfer das nicht, die dürfen nur nach STVZO §19/3 Eintragungen vornehmen.
Grüsse
Vitus

Hallo zusammen,
Meine HCS Federbein hat der Tüv in NRW mit dem Teile Gutachten ohne murren eingetragen. Auf EML-HW2 an allen Rädern.

Ich schau mal welche Federbein da geprüft wurden. Kann ich dir gerne zusenden.

Gruß aus Duisburg

HUs Teile haben m.W. ein Festigkeitsgutachten bzw. Materialprüfung absolviert. Das wird aber nicht benötigt, weil Stoßdämpfer nicht eingetragen werden müssen, solange beim Tausch die gleiche Federhärte verwendet werden. Die ist Bestandteil der ABE und sollte eigentlich bei der Erstabnahme eingetragen werden, da es sich nicht um ein Serienfahrzeug handelt.
Gespannbauer lassen gerne die Federbeine mit Stoßdämpfer eintragen, das kann man m.W. aber sogar austragen lassen. Stoßdämpfer sind Verschleißteile wie Radlager oder Bremsbeläge.

Warte halt ein paar Tage.

Hallo - danke für eure Tipps - das Festigkeitsgutachten von HU liegt mir vor. Ich werde wohl bei einer anderen TÜV-Stelle, mit bevollmächtigtem TÜV-Ing., versuchen einen Eintrag/Abnahme zu bekommen.
@ Olaf - die Federhärte ist bei mir nicht eingetragen - was meinst du mit:
"Warte halt ein paar Tage" ??

Gruß / Bernd

Cali hat geschrieben:@ Olaf - die Federhärte ist bei mir nicht eingetragen - was meinst du mit:
"Warte halt ein paar Tage" ??

Gruß / Bernd

Bis der Horst wieder zurück ist.

Endurotraibär hat geschrieben:Hallo zusammen,
Meine HCS Federbein hat der Tüv in NRW mit dem Teile Gutachten ohne murren eingetragen. Auf EML-HW2 an allen Rädern.

Ich schau mal welche Federbein da geprüft wurden. Kann ich dir gerne zusenden.

Gruß aus Duisburg

Hallo Endurotraibär - genau dieses Teilegutachten fehlt mir - und würde mir weiterhelfen -
wäre super wenn du mir das zusenden könntest - hast ne PN

Gruß / Bernd

Nabend Cali ,
Hab das mal beantwortet .
Hoffe das du damit weiter kommst .

Gruß aus Duisburg

Mein TDM Gespann hat jetzt bei Mike Ott ein HCS am Seitenwagen verpaßt bekommen (anstelle eines maroden Bilstein). Allerdings habe ich keine Unterlagen dazu bekommen. Mal schauen was der TÜV beim nächsten Prüftermin machen wird ...

Squirrel hat geschrieben:Mein TDM Gespann hat jetzt bei Mike Ott ein HCS am Seitenwagen verpaßt bekommen (anstelle eines maroden Bilstein). Allerdings habe ich keine Unterlagen dazu bekommen. Mal schauen was der TÜV beim nächsten Prüftermin machen wird ...

Was soll der schon machen? Der sieht das Teil doch garnicht.

Das ist auch meine Hoffnung.

Squirrel hat geschrieben:Das ist auch meine Hoffnung.

Grundsätzlich den Tüfflern nicht erzählen das man auch nur das Geringste selber gemacht hat. Dann werden sie hellhörig und pingelig. Ich habe hinten und vorne auf Wilbers gewexelt - je ein Federbein - die muss ich eintragen lassen, weil im Schein jeweils Honda Original und EML eingetragen sind. Aber das neue Bilstein am Boot kriegt der nicht zu sehen.

.

Nabends ,

Genau das ist auch meine Methode.
Den Prüfer einfach seine Arbeit machen lassen und den nicht mit Informationen füttern die er nicht wissen will.
Wenn mann schon mit wehenden Zettel'n und laut rufend auf den Hof gefahren kommt sollte sich keiner wundern wenns nicht funzt.
Wer was größeres ändert oder eingetragen haben möchte sollte eher mal vorher das Gespräch suchen . Meist ist dann vieles einfacher und günstiger .

@Cali . Du bekommst Post.

Beim BW Federbein würde ich aus Schutzgründen, Salz, Steinschlag und so, das Federbein mit einer Matte einpacken. Das ist ja leider eine Stelle, wo man nur schlecht hingucken kann. So zwischendurch mal. . .


Stephan

Squirrel hat geschrieben:Bei mir steht in den Papieren "Bilstein". Daher werde ich den TÜFF-Termin 2018 mit einer gewissen Spannung erleben. Aber da Gespanne doch recht exotisch sind hoffe ich daß der Graukittel mit dem Thema so geflasht ist (die TDM sieht ja auch richtig klasse aus) daß er gar keine Zeit hat sich mit solchen unwesentlichen Kleinigkeiten auseinanderzusetzen Abgesehen davon ist die neue (HCS) Lösung deutlich verkehrssicherer.

Das hab ich dem Prüfer auch erzählt - interessierte den nicht die Bohne - fehlende Unterlagen sind viel wichtiger
Leider stechen die Dämpfer durch ihre silbereloxierten Bauteile vom Rest des Gespannes (mattschwarzer, leicht gammeliger Winterlook) richtig hervor. Ich hab ernsthaft schon überlegt, ob ich die durch "anschwärzen" an die restl. Teile "anpassen" soll - und dann nochmal hinfahren

Gruß / Bernd

es gibt da wunderbare überzieher aus dem endurobereich. ich würde einfach den tüv wechseln und kein wort über die dämpfer verlieren.

Hallo Bernd,

ich hatte vor 2 Jahren email-kontakt mit Horst Ulrich betreffs Fderbeine.

Zitat Horst Ulrich:
"eine ABE bzw. Teilegutachten gibt es für die HCS-Federbeine nicht. Nur eine Betriebfestigkeitsprüfung für Gespanne.
Stoßdämpfer sind nicht bauartgegenehmigungspflichtig, nur die Federn. Dies ist leider nicht allen Prüfern bekannt, steht aber der Straßenverkehrszulassungverordnung."

Das Betriebsfestigkeitsgutachten, dass er mir mitgeschickt hat, kann ich Dir gern per email senden.

Gruß Ingo

An dem Gutachten wäre auch ich sehr interessiert!

@Squirrel, hast ne pn

Hallo Zusammen - war heute beim TÜV - und hab tatsächlich meine Plakette bekommen
Aber eins nach dem anderen:
Nach tel. Terminabsprache mit dem bevollmächt. TÜV-Ing. um 13.oo Uhr Termin vereinbart.
Das Festigkeitsgutachten von HU vorgelegt und Problematik erklärt.
Nachdem der TÜV-Mann die 11 Seiten sorgfältig studiert hat, wohlwollendes Nicken, und Hinweis,
dass er die Stoßdämpfer durch Probefahrt selbst testen muß.
Nachdem er nach 30 min. immer noch nicht aufgetaucht ist, war mir die Eintragung ziemlich egal - habe in Gedanken alle möglichen Unfallzenarien durchgelebt und nur noch gehofft, dass er mein geliebtes Gespann ohne Schrammen wieder zurückbringt
Dann hörte ich es bollern - und er kam endlich wieder auf das TÜV Gelände gefahren - mit einem Grinsen im Gesicht - da ahnte ich "es sieht gut aus für mich"
Auf Nachfrage für seine lange Abwesenheit erklärte er mir, dass er für die Stoßdämpferprüfung erst die richtigen Straßen, mit Flickenbelag und Löchern suchen musste, aber es hat alles gepasst.
Nun, nachdem der Eintragung nix mehr im Wege stand, hab ich auch gleich die HU und Abgas dran gehängt - auch das hat er selbst gemacht - und damit gleich die Probe/Bremsfahrt gespart.
Dann hat das nochmal mind. 1/2 Std. gedauert, bis er sein Gutachten in den PC gehämmert hat.
Damit das nicht so einfach wird, wir sind ja hier schließlich in Deutschland, kann die Eintragung aufgrund dieses Gutachten nicht in die KFZ-Papiere erfolgen. Es muss ein Antrag an die berüchtigte "Bündelungsbehörde in Marbach" gestellt werden, da wird dieses Gutachten nochmals geprüft, natürlich fallen wieder Gebühren an, wenn für i.O. befunden, abgestempelt und zurückgeschickt, dann erst kann ich mit dem ganzen Papierkram zur Zulassungstelle gehen und eintragen lassen .
Der Nachmittag war dann ziemlich gelaufen - bin um 14.45 Uhr vom Hof gefahren - und um 210 € ärmer ( incl. HU ) .
Aber egal - es hätte auch schlimmer kommen können - ich hoffe, dass ist dann nur noch Formsache - und ich habs dann endlich geschafft .

Beste Grüße
Bernd

hessen...
gestern tüv mit mz. für knapp 80€ hauptuntersuchung und wahlweise - eintragung von 18zoll rädern vorne und am seitenwagen inkl. ww trommel- bzw. scheibenbremse vorn.

Achim, die waren doch nur froh dass sie dich schnell vom Hof hatten - weil sie Angst hatten dass dein gefährlich aussehendes Guzzelchen beißt

war die mz


aber wie sagte mein prüfer mal: " achim, du hast die sorte motorräder, wenn du bei uns auf den hof rollst, müssen meine kollegen plötzlich alle aufs klo..."

Nicht in Gladbach. Da sind einige ganz heiß drauf (Positiv!)

Aber in Neuwerk gibt es einen Prüfer, da muß man tatsächlich selber die Bremsprobe beim Gespann machen.


Stephan

Nicht nur dort, das gibt es auch in HH, wenn Du dort mit einem Russen aufschlägst kann es sein das es heißt "zeig mir mal wie das Ding bremst"

Cali hat geschrieben:Hallo Zusammen - war heute beim TÜV - und hab tatsächlich meine Plakette bekommen
Aber eins nach dem anderen:
Nach tel. Terminabsprache mit dem bevollmächt. TÜV-Ing. um 13.oo Uhr Termin vereinbart.
Das Festigkeitsgutachten von HU vorgelegt und Problematik erklärt.
Nachdem der TÜV-Mann die 11 Seiten sorgfältig studiert hat, wohlwollendes Nicken, und Hinweis,
dass er die Stoßdämpfer durch Probefahrt selbst testen muß.
Nachdem er nach 30 min. immer noch nicht aufgetaucht ist, war mir die Eintragung ziemlich egal - habe in Gedanken alle möglichen Unfallzenarien durchgelebt und nur noch gehofft, dass er mein geliebtes Gespann ohne Schrammen wieder zurückbringt
Dann hörte ich es bollern - und er kam endlich wieder auf das TÜV Gelände gefahren - mit einem Grinsen im Gesicht - da ahnte ich "es sieht gut aus für mich"
Auf Nachfrage für seine lange Abwesenheit erklärte er mir, dass er für die Stoßdämpferprüfung erst die richtigen Straßen, mit Flickenbelag und Löchern suchen musste, aber es hat alles gepasst.
Nun, nachdem der Eintragung nix mehr im Wege stand, hab ich auch gleich die HU und Abgas dran gehängt - auch das hat er selbst gemacht - und damit gleich die Probe/Bremsfahrt gespart.
Dann hat das nochmal mind. 1/2 Std. gedauert, bis er sein Gutachten in den PC gehämmert hat.
Damit das nicht so einfach wird, wir sind ja hier schließlich in Deutschland, kann die Eintragung aufgrund dieses Gutachten nicht in die KFZ-Papiere erfolgen. Es muss ein Antrag an die berüchtigte "Bündelungsbehörde in Marbach" gestellt werden, da wird dieses Gutachten nochmals geprüft, natürlich fallen wieder Gebühren an, wenn für i.O. befunden, abgestempelt und zurückgeschickt, dann erst kann ich mit dem ganzen Papierkram zur Zulassungstelle gehen und eintragen lassen .
Der Nachmittag war dann ziemlich gelaufen - bin um 14.45 Uhr vom Hof gefahren - und um 210 € ärmer ( incl. HU ) .
Aber egal - es hätte auch schlimmer kommen können - ich hoffe, dass ist dann nur noch Formsache - und ich habs dann endlich geschafft .

Beste Grüße
Bernd

Dein Prüferlein war einfach nur geil auf Gespann fahren! Ist aber ja auch net schlecht.