Spureinstellen GW 1200 mit GT3

[Patricneuss]

Hallo Zusammen.Leider habe ich über die Suche nichts finden können.
Ich würde gerne bei meinem Gespann die Spur neu einstellen.Da es nach links zieht.Habe es vor Jahren schon mal am meinem alten Russen gespann durchgeführt.Jedoch habe ich jetzt gesehen das der untere Rahmen vom BW nichts zu verstellen hat. Oben an den Halterungen kann ich die Neigung vom Motorrad einstellen. Aber wie verstelle ich jetzt den Beiwagen? Muss ich das über das Beiwagenrad machen? Es ist ein 1200 GW Gespann mit einem GT3 Beiwagen von EML..
Danke schon mal für eure Hilfe.

[UKO]

Kannst Du am Seitenwagen Vorspur und/oder Sturz verstellen?

[MartinA]

Hallo Patricneuss,
schau dir mal die Lagerung der Beiwagenschwinge an, ich meine mich erinnern zu können, dass
du den ganzen Lagerblock auf dem Beiwagenrahmen verdrehen kannst. War bei meinem EML Midi so und ich bin der Meinung, dass der GT3 die selbe Radaufhängung hat.
Also musst du die 3-6 Schrauben lösen und kannst dann das ganze Teil mit Schwinge verstellen.
Grüße MartinA-GS

P.S. ganz sicher bin ich mir nicht, da ich das Gespann seit 15 Jahren nicht mehr habe.

[Stephan]

So ähnlich ist es auch beim E2000. Allerdings gibt es auch Schwingen von EML, da passiert das mit der Achse des Rads selber.


Stephan

[Patricneuss]

Danke euch für die ganzen Tips. Ich werde es mal nach schauen und euch dann informieren.

[manoku]

Hallo zusammen,

ich klinke mich hier mal ein...

Mein Gespann mit GT2001 zieht ebenfalls unangenehm nach links und ich würde gerne die Vorspur - ich denke mal, dass es daran liegt - verstellen, damit das Gespann dann auch wieder geradeaus fährt.

[Stephan]

Kleiner Tip. Investiert mal in Richtlatten oder so. Gut wäre es, wenn sie 2,5m lang sind. Im Gespannbau wird das immer 2m von einander gemessen.


Stephan

[Michael aus Düsseldorf]

Hallo Manfred.
Ich würde an Deiner Stelle, damit das mehr lesen, ein neues Thema aufmachen. Vorspur einstellen EML GT2001. Da ist erstmal sehr wenig möglich. An den Anschlüssen gar nichts bzw. nur der Sturz. Am BW soll die Achse leicht geknickt und drehbar sein. Hab das bei mir mangels Bedarf aber noch nie genau angeschaut bzw. probiert.

Für GT2 und
3 halte ich Vorschläge zur Schwingenverstellung von Martin für sehr wahrscheinlich.

Gruß
Michael

[Eisbaer1959]

Beim EML GT 2/3 muss mann die vier Schrauben an der Klemmung der Radaufhängung lösen dann kann man den Radträger verstellen für die Vorspur.
Der Sturz lässt sich damit aber nich verstellen.

Beim EML CT/GT 2000/2001 ist die Radachse exzentrisch und lässt sich somit in Vorspur und Sturz verstellen.