Dreiradler

Bevor ich mich an die Schraubenschlüssel schmeiße, zwei, drei Fragen zum Verständnis an die K1100 LT/EML-Fahrer unter uns, die das Drama des Steuerkettenwechsels/Hilfsrahmenabbaues schon durchlebt haben.

Ich vermute, dass der Bremsverteiler unter dem Steuerkopf entfernt werden muss (Stoppmutter), um die zwei versenkten Hilfsrahmenschrauben zu lösen.

Zur M12er Schraube unterhalb des Lenkkopfes (die an der Strebe zum Seitenwagen): Das sieht ja alles recht eng aus. Versuchen, mit Schlüssel und Ratsche beizukommen? Denn Abbau des rechten unteren Verkleidungsteils geht ja nicht, da hierzu erst diese Strebe fort muss. Und das untere mittlere Verkleidungsteil geht auch nicht raus, da hierfür logischerweise erst der Hilfsrahmen weg muss. (Tricky, das)

Vielleicht kann mir der eine oder andere LT//RS-EMLer hierzu seine leidvolle Erfahrung mitteilen oder das Rätsel lösen.

(Ach, was waren meine Guzzi-Gespanne doch so einfach) DANKE !!!

warum wilst das zerlegen ?

ecosse hat geschrieben:. . . die das Drama des Steuerkettenwechsels/Hilfsrahmenabbaues schon durchlebt haben.

. . . ]

Stephan

Moin
Den Leitungsverteiler kannste so Abschrauben ohne Verlust von Flüssigkeit
Hilfsrahmen abbauen geht auch ohne die M 12 zu lösen möchtest du das trotzdem brauchst du eine Nuss die außen passend geschliffen wurde dann aber auch gleich das Lenkkopflager mit machen
Die Nuss habe ich da wo wohnt dein Haus?

Hm, aber die 12er Schraube muss ich doch lösen, damit die vordere Anschlussstrebe abgenommen werden kann. Sonst kann ich doch nicht die rechte untere Verkleidung abnehmen (wg. Lenkungsdämpferbefestigungsgedöns kann das Verkleidungsteil nicht einfach nach unten abgezogen werden)? Und das muss ich verm. tun, damit ich an die Schraube des Hilfsrahmens (rechts an der Halterung Motor/Rahmen) komme.
Oder nicht? Vielleicht ist alles ja auch ganz einfach, nur ich kapiere es nicht !!!!

Haus südl. Rhein/Main-Gebiet

erledigt