Frankreichs Umweltzonen

[Stephan]

Ein Kollege hat das im power-boxen mal zusammengefasst:

". . .
Umweltpickerl
Jedes Fahrzeug, mit dem man eine französische Umweltzone befahren will, benötigt eine Crit'Air-Vignette. Sie ist überall in Frankreich einheitlich gültig – auch in den sporadischen ZPA-Umweltzonen
Für Fahrten außerhalb der Umweltzonen ist in Frankreich keine Umweltplakette vorgeschrieben.
Die deutsche Umweltplakette ist in Frankreich ungültig, die französischen taugen in DE nur in der Offenburg / Freiburger Gegend.

Die Crit'Air-Vignette erhalten auf Antrag folgende Fahrzeuge:
Pkw, die nach dem 31.12.1996 erstmalig zugelassen wurden
Motorräder, Trikes und leichte Quads mit Erstzulassung ab 1.6.2000
Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zul. GesGew ab dem 30.9.1997
Lkw und Busse mit Erstzulassung ab dem 1.10.2001

Älteren Fahrzeugen wird keine Umweltplakette zugeteilt. Sie dürfen in französischen Umweltzonen nicht fahren, sofern nicht eine lokal geltende Ausnahmeregelung greift (z.B. Anwohner, Onkel, Tante, Besucher, Hotelgäste, etc.).

Oldtimer
Nur für französische Oldtimer mit einer Carte Grise de Collection (Vermerk "Vehicule de Collection") gibt‘s eine offizielle Ausnahme (bislang nur in Paris). In anderen Umweltzonen gibt’s (noch) nix.
Gemäss dem französischen Oldtimerverband F.F.V.E, werden Fahrzeugen mit deutscher H-Zulassung die gleichen Rechte eingeräumt. Man muss sich direkt an die Polizeipräfektur / Paris wenden.

Die Crit'Air-Vignette kann online auf der offiziellen Internetseite des französischen Umweltministeriums für 4,61 Euro inklusive Versandkosten bestellt werden. Die Bestellung funzt auch auf Deutsch.
Auch für nicht in Frankreich zugelassene Fahrzeuge! Komischer Weise klappt’s auch bei 1998 in DE zugelassenen Moppeds

. Der Versand erfolgt per Post.
Es gibt auch andere Anbieter bzw. Unternehmen, über die, gegen deutlich höhere, zusätzliche Gebühren, eine Internet-Bestellung möglich ist.

Das Pickerl ist fahrzeugbezogen und gilt zeitlich unbegrenzt.
Die Crit'Air-Vignette wird auf der Innenseite der Windschutzscheibe aufgeklebt.
Bei Motorrädern, (Fahrzeuge ohne Windschutzscheibe), muss die Plakette deutlich sichtbar an einem fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teil aufgeklebt werden.
https://www.france.fr/de/nuetzliche-tip ... frankreich

https://blog.mappy.com/wp-content/uploa ... 1/ZFEm.png
https://www.groupe-grim.com/ford/vignet ... -air-2020/
https://www.lez-france.fr/de/
Für Mobilfonisten: https://www.green-zones.eu/de/app

1.ZFE Permanente Umweltzonen
Früher: Zonen mit eingeschränktem Verkehr (ZCR - Zones à circulation restreinte).
2020 wurden sie in Zones à faibles émissions umbenannt und gelten in Städten, in denen der gesetzliche Grenzwert für Feinstaub und Stickoxide überschritten wird.
Die Einrichtung obliegt der jeweiligen Kommune. Die legt auch fest, welche Crit’Air Kategorien zu welchen Zeiten die Umweltzone befahren dürfen.
Beispiele:
1.1.Umweltzone Paris ZCR/ZFE
Der Bereich umfasst das gesamte Stadtgebiet innerhalb der Peripherie (Autobahnring! Nicht nur die Péri (Péripherique). Seit Juli 2019 dürfen nur Fahrzeuge mit der Crit'Air-Plakette 3 oder besser in die Stadt.
1.2.Umweltzone Strasbourg ZCR/ZFE
Die Umweltzone wird durch automatisierte Kontrolle mittels Kennzeichenerfassung überwacht.
Ab 01.01.2024 wird das Verbot von Cat 5 auf Crit’Air-Vignette Cat 4 erweitert.

2. ZPA Wetterabhängige Umweltzonen/ Luft-Schutzzonen (=Zone de Protection de l’Air)
Seit 2017 können temporäre Fahrverbote in bestimmten „Luft-Schutzzonen“ (ZPA), aktiviert werden. die jedoch nur im Falle des Überschreitens der Feinstaub-Belastungsgrenze gelten.
Bessert sich die Luftverschmutzung, wird das teilweise Fahrverbot wieder aufgehoben.
Woher weiss „ich“ wann oder wann nicht? Wie alle Franzosen: Zeitung, Radio, Autobahnanzeigebrücken
Beispiele
2.1. Luft-Schutzzone Lyon ZPA
Stadtgebiet von Lyon und die Nachbarstädte Villeurbanne und Caluire-et-Cuire.
Seit 01.01.2020 dürfen Lkw und leichte Nutzfahrzeuge nur mit Crit'Air-Plakette besser Cat3 einfahren.
Betrifft nicht die Autobahn
2.2. Luft-Schutzzone Straßburg ZPA
Seit dem 1. November 2017 gibt es in Strasbourg eine ZPA-Umweltzone, (UND seit 01.01.23 in der Innenstadt, eine ZFE).
2.3. Umweltzone Lille ZPA
Die Luft-Schutzzone gilt für Teile der Großgemeinde von Lille (Metropole) ein. Das sind 12 Kommunen. Durch die Umweltzone führen jedoch die Autobahnen A25 (aus Dunkerque), A27 (nach Brüssel) und A22 (nach Gent) sowie die nach Paris führende A1 und die A3 (Valenciennes).
Die Autobahnen dürfen befahren werden.
2.4. Umweltzone Toulouse ZPA
Die Ringstraße (A62, A61, A620) befindet sich außerhalb der Umweltzone und ist daher von einem eventuellen Fahrverbot nicht betroffen.
2.5. Luft-Schutzzone Arve-Tal ZPA
Die Luft-Schutzzone in den Savoyen umfasst 41 Städte und Gemeinden entlang des ca. 80km langen Flusslaufes der Arve zwischen Contamine-sur-Arve (Autobahndreieck A40/A410) und Argentière (Kommune Le Tour). Betroffen ist somit der Verkehr zwischen dem Autobahndreieck A40/A410 auf der Autobahn A40 bis La Fayet sowie weiter auf der N205 bis zum Abzweig Mont Blanc Tunnel sowie die N1506 nach Chamonix und Argentière.
Diese Autobahnen dürfen dann (ohne passendes Pickerl) auch nicht befahren werden!

3. ZPAd Regionale Luft-Schutzzone eines Departements (Zone de protection de l'air départementale)
Neben den wetterabhängigen Umweltzonen mit festen geographischen Grenzen (z. B. Lyon, Strasbourg, Toulouse) gibt es noch, je nach Departement, wetterabhängige Umweltzonen (ZPAd). D.h., dass im Falle einer Überschreitung der Feinstaubbelastung der Präfekt eines Departements festlegt, welche Städten/ Kommunen von einem Fahrverbot für bestimmte Fahrzeuge betroffen sind.
Bei einer ZPAd handelt es sich nicht um eine lokale oder regionale Luft-Schutzzone mit klar definierten Grenzen (ZPA) sondern um ein ganzes Departement, in dem Verkehrseinschränkungen temporär gelten können.
Beispiele
3.1. Departement Isère ZPAd
Es betrifft das Departement von Loire und alle Departements der Region „Pays-de-la-Loire“. Puy-de-Dôme/ Clermont-Ferrand. . ."


Was das Bestellen Online und das Versenden per Post angeht. Ich hab damals eine iMehl bekommen, in der bestätigt wurde, das ich bezahlt hab und die Erklärung, das diese iMehl erstmal ausreicht. Für den Fall das es zeitlich nicht klappt, mit dem Empfang der Plakette per Post. Falls das mal jemand macht und bestätigen kann, daß das immer noch so ist. Wäre gut.


Stephan

[Gespannklausi]

Servus Stephan,

ja, kann ich so bestätigen! Habe im Juli die Plakette bestellt, für meine XJR, EZ 2015 oder so, kam 2 Wochen später per Post. Mail war gleich da. War kein Problem!!!

War ja im August auf der IOM und am Rückweg im Tunnel, da waren 9 französische Motorradfahrer dabei, auch auf dem Rückweg von der IOM, die haben meine Plakette gesehen und dann ging es auch gleich los mit der Diskussion....

Autobahn ist auch frei! Auch mit Schwerbehinderten Ausweis ist alles frei!!!

Ergebnis - die am Land hatten nix, Stadt schon! Ist auch noch am Anfang, da sollen noch mehr Zonen kommen.

Habe auch die Aufkleber am Helm drauf, noch, einer von denen hat schon bezahlt und sich dann einen weißen Shoei mit Aufklebern gekauft!!!

Die E-Nummer für die Handschuhe hatte ich auch, aber da meinten alle, die Polizei schaut nur, das welche getragen werden!!!

[f104wart]

...die Polizei schaut nur, das welche getragen werden!!!

Das mit den Handschuhen ist der größte Quatsch, den die Franzosen da machen.

Die fahren im Sommer mit kurzen Hosen und flatterndem T-Shirt ins Büro,
aber wenn sie keine Handschuhe tragen, werden sie betraft.

[Gespannklausi]

Ne, Ralf, die müssen auch inzwischen Jacke und gute Helme tragen! Die Jungs im Zug meinten aber auch, wird net überall gleich bestrafft! Auf Jacken muss auch was reflektieren! Auch die 80 km/h auf der Landstraße wird kontrolliert und ist teuer....

Und die Aufkleber am Helm sehen auch Sch.... aus!!!

Aber du hast schon recht, ist Quatsch!